Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы

Судя по видео, карбюратор беднит. Попробуйте выкрутить главный жиклёр на 5-10°,а тем что уже крутили, снизьте обороты до минимально устойчивых и после работы под нагрузкой смотрите нагар на свече зажигания.

 

Нашёл в округе старый вальцовочный станок и мне за 5 минут знатоки из правого отвала сделали левый. Теперь потихоньку начну собирать, сначала левый плуг, потом и оборотный с фиксацией. думаю до зимы ещё поле, то что было под паром перепахать в одну сторону.

 

А они учли, что отвал гнётся под углом 20 градусов по отношению к лемеху, чтобы небольшой винт получался?

 

Форумчане, добрый день!
Хочу приобрести МТЗ у данного продавца - Белтехно. рф. Кто-нибудь имел с ним дело?
Спасибо!

 

Иваныч перегнули в зеркалке точно так как и правый смотриться, железо 3-4 мм, сталь 3 где будет чуток не совпадать по моим замерам левого правого подстучу кувалдочкой. Метал подаётся современный.

Сам далеко от Беларуси, а то скатал бы по предварительному сговору в Витебск и ни каких перекупов. Тут проскакивал сайт этого магазина. Я лично так и сделал, сейчас к зиме очередей нет, но только предварительно списаться с сайтом, чтобы ВАС ждал ваш мотоблок, там всегда дешевле, дорога с картой до 1000 км покроется, а вместится в простую четвёрку, если колёса снять и рога опустить.

 

Купил ключ для шлицевых гаек для затяжки и ослабления рулевой штанги, немогу понять правильно или нет что полуокружность ключа меньше диаметра шлицевоц гайки на мотоблоке? Диаметр гайки 70 см, у ключа заметно меньше, хотя на нём написало 68-72. К мотоблоку ключа небыло и сначала затягивал куском металла, вставляя его в шлиц и ударяя по нему молотком, потом ключём для пожарных рукавов.

 

Главное, что б крутил.

 

Доброе утро уважаемые и хочешь. нынче у мну печалька образовалась-суть проблемы-
Пахал огород. свой выпахал без проблем. хотя ещё кг 20-30 надо грузов вешать. потом дедок сосед попросил. на его участке отказало сцепление-покатолкаю -едет.становлюсь и блок становится. запаха горелого сцепления небыли. включаю скорость-придерживаю-мотоблок стоит. перестаю придерживать-едет.доехал до дома попробовал удержать-уже не смогу-в тянуть. покрутил винтом результата никакого не дало.
Что со сцеплением? и пути решения данной проблемы?

 

Блин половину слов перековеркало

 

Соглашусь с этим. Повесил еще по одному заводскому грузу-пахать стало намного легче.

Думаю, хана дискам...Сколько лет мотоблоку? Фрезой много работали?

Так в течение часа после написания сообщение можно отредактировать-внизу кнопка есть.

 

А можно еще по одному повесить, совсем легко будет пахать. Правда вопросы к сцеплению могут возникнуть.

 

Тут ведь как...Одно дело нагрузить на мотоблок железа как Марош (плюс его собственный вес на пахоте)-и ничего не случается. А можно, как указано выше, и со штатными грузами вывести его со строя...Правда,Марош фрезой не работает. В любом случае соглашусь с тем, что сцепление на МТЗ-его ахиллесова пята. Пы. Сы. Да, по доп. грузам. Завод-изготовитель в инструкции допускает догруз мотоблока при пахоте парой заводских грузов

 

Ой ли. Я не верю.

Любая нарузка сокращает ресурс.

 

Ресурс чего? Всего мотоблока в целом или отдельных его частей? Да и зачем тогда покупать мотоблок, если опасаться уменьшения ресурса в процессе работы им? Знаю человека, который пользуется МТЗ уже тридцать(!) лет. Из "серьезных" проблем-дважды замена дисков сцепления, по заводке есть вопросы (УД-эшка).Эксплуатирует не жестко, но стоять в гараже долго не дает

 

Где тонко, там и рвется.