Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сам узнаешь. Я только догадываюсь, когда на "низах" поработал.

 

Там еще смешнее. В табличке на двигатель есть мощность завязанная на обороты движка. Данных точно не помню конечно, но смысл такой, что на рабочих оборотах там и 10-ти лошадок может не быть.

 

@авто-любитель, рекомендуемая 11.1 л/с при 3600 об. На Хондах тоже указана максимальная мощность, а рекомендуемую 11.7 л/с забыли. При 2500 об оба выдают где-то 9.6 л/с.

 

Хорошее видео выложил Andrukevich, сам смотрел несколько роликов этого автора. Мужик молодец работает очень красиво, умело и на уд25. Небольшой догруз на навесное и погнал. Фреза и копалка выводят мтз с таким мотором в ноль и работать становится легко и комфортно. На остальное можно что-то навесить.

 

Да ты присмотрись. Левое колесо постоянно в буксе, а раз оно пробуксовывает, то что бы более менее держать ровную борозду, нужно самому этому мотоблоку помогать, что этот мужик и делает, но из-за его высокого роста особо не заметно как он налегает и упирается. А скорость? За целый день пару соток? Час работы и ведро бензина? Нашел красоту?
Вот как надо уже работать на таком мотоблоке. Вот что для меня теперь "красота". Бери пример, а не со старья на грунтозацепах.

 

Марош, сам себя не похвалишь, никто не похвалит. И у вас отлично получается, кто ж спорит.

 

Да не хвалюсь я и не реклама это. Зачем мне это. Я просто показываю что мне стало работать легче с этим мотоблоком. Может кто лучше и проще это все организует и сделает. Что бы мой теперешний мотоблок работал почти как минитрактор и как мотоблок мне понадобилось около семи лет. Просто жалко потерянного времени.

 

Класс, я струсил делать передок, решил что с оборотным и так будет хорошо, тем более в основном куски культивирую, со следующего года перехожу на трёхполье, город за 55 продавать ненавозишься, навоза практически нет, кроме компоста, удобрения есть не хочется, нам с женой хватит и полутора соток на сезон. А идея с передком перед мотором самая оптимальная для последователей, может не совсем удобно сидя на баке переключать передачи, но для этого надо переносить механизмы -дублёры с рычагов прямо на стойку, что будет за спиной. ну и конечно повозиться со сложным сцепным ... Удачи желающим из мотоблокасделать миник. Ещё идея в ВОМ вытачиваете нужного диаметра цилиндр с отверстием и резьбой на 16 мм под болт крепления вот вам и сцепка, никогда серьгу не выломает и на эту фтулку проточенный шаровый палец на 50 мм от камаза запресовываете, вот вам и сцепка для прицепа автомобильного.

 

Может кому и на пользу, не вижу смысла иметь разные колеи и не знаю такого умника, который хоть раз за время эксплуатации мотоблока многолетней переставлял колею.

 

Привет всем. Стал обладателем МТЗ-08 н. Есть вопрос по регулировки сцепления. Боюсь запороть сцепление или коробку. Регулировочный винт на сцеплении практически на всю вручён, люфта нет. Немного вело сцепление подрегулировал. Винт практически вровень с контрогайкой. Это нормально?

Может есть подробное видео или может кто помочь советом как правильно должно быть. А то страшно такие деньги отдал за сие чудо. До этого мотоблок Нева был.

 

Поздравляю с достойным приобретением. Все ты правильно делал. Когда сцепление ведет, то плохо передачи включаются. Понятно почему. Начнешь по настоящему работать, подрегулируешь.

 

Спс сейчас да передачи чётко включаются. И на нетралке шум меньше из коробки. Меня смущает что винт регулировки как то глубоко. На видео где не гляну по разному, но всеравно не так как у меня. А я его есчо даже не обкатал нормально

 

Постепенно выкрутиться.

 

То есть это нормально я правельно понял?

 

Да если сейчас сцепление не ведет и передачи включаются нормально, значит все гуд.