Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@ivaniych, но гребни красивые получаются, и всходы аккуратно засыпаны. Ну, и прополка - скорее всего.

 

Прополка в этом ролике только в междурядьях. Все остальное, я имею в виду картофельные гребни, просто присыпается землей. Видно, что там стоит сухая погода уже не один день, потому особо не видно на гребнях всходов сорняков, так как возможео перед этой обработкой уже была одна обработка, но когда присыплются немного гребни то могут и повылазить, буде тень, воздуха в такой рыхлой почве будет достаточно. "Ежики" с ДО более эффективны, чем стрельчатые лапы, которые рыхлят почву для дисков.

 

Гребни красивые, но не правильные, до первого дождя, не надо делать их острыми, развалятся.

 

@ivaniych, а если дождя не будет, как прошлым летом? Меньше надо на бога надеяться!

 

"Если" ключевое слово. Заканчиваем, не будем засорять тему.

 

МТЗ начал делать "работу над ошибками"-мотоблоки начали комплектовать ручками "а-ля китайский культиватор"Марош,надо было и свой вариант им подкинуть

 

Ну хоть какой-то сдвиг. Хотя меня и старые вполне устраивают. Я так понимаю, основное неудобство на старых рогах- это телега, адаптер. Адаптера у меня пока нет, а телега у меня самодельная и посадка подогнана таким образом, чтобы ручки оставались на своем обычном месте для комфортного управления.

 

Рычаги-штанга с возможность изменения своей длины, полукруглые U-образные ручки с изменением угла наклона и чтобы рычаг троса сцепления мог менять свое место установки в зависимости от вида работ? Или узел крепления дополнительного троса сцепления?
Не стоит их заморачивать. Это все на любителя.

 

У меня ещё прямые ручки, а разница в в клиренсе у старых и новых колёс не более пары см, поэтому я и ставил 16 размер там разница ощутима 7 см.

 

Не совсем понял про зависимость 16-го размера и прямых (или кривых) ручек.

 

Если сравнивать с китайскими покрышками то разница тоже не очень большая, всего 5 см.

 

Ну не знаю...На моем с завода стояла китайская 6,5х12 диаметром 61см,после того, как она через два годп полопалась, приобрел индийскую 6х12 диаметром 63см.Кажется-какие-то два сантиметра, а на пятикилометровых перегонах с прицепом стал экономить 10минут.Вот такое наблюдение сделал после первой поездки на дачу на новой резине. Сразу скажу-за скоростью я не гонюсь, ускоренные шестерни мне на мотоблоке не нужны.

 

Это они за счет протектора чуть выше. Во время езды не трясет мотоблок? На моих протектор уже немного слизался, но еще цепляется.
А я так уже лет семь езжу с ускоренными шестернями. Не только экономлю время, но и бензин. Никогда и мысли не было перейти обратно на заводские с меньшей скоростью.

 

61-63 см считаю оптимальным размером для всех видов работ. Имхо

 

Я это давно прошел. Два года поездил 10 км\час на четвертой передаче на полном газу и с меня хватило. И вонь и шум. В 2012 году купил ускоренные шестерни. Теперь эти 10-11 км\час я еду с пустым прицепом на холстом ходу. Двигатель сам добавляет обороты где ему нужно.