Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

При чем здесь чужой опыт. Опыт приходит с практикой. Вот, скажем, Вы женились. Вы же, наверное, не спрашивали опытных. Пожили немного, притерлись и практика появилась. Не удастся притереться, тогда развод. Так и с мотоблоком. По деньгам, по объему работ, по частоте использования. Как я сделал со своим 9-ти сильным двигателем. Слабоват оказался.

 

А говорите МТЗ без минусов! Вот первый, слабый двигатель! И заметьте не я первый это сказал.

 

У него еще и вес небольшой, что такое 180 кг, вот если бы 300 кг. Или скорость 11 км\час, а если кто-то желает ездить на этом мотоблоке со скоростью 20 км\час. Или возить грузы только 300кг, а почему не по 18-20 полных мешков от сахара, по 40 кг каждый, картофеля. И колеса на 12" дюймов малые, 16" как раз. Или только универсальная мотоблочная сцепка, а где тракторная трех точечная навеска. Почему только два колеса, а не три или четыре. И рычаги в виде "рог" не каждому нравятся, можно ведь и другой формы, например какой-нибудь U-образной формы. Почему они только одной длины, почему не выдвигаются, как у телескопической удочки. И ручка сцепления, когда едешь на прицепе, на рычаге управления, на "роге", а не педаль сцепления под ногой на прицепе. И управлять сидя на прицепе то же надо этими рычагами управления мотоблока, а не рулем. А многим хочется, что бы и генератор на этом мотоблоке стоял, мало ли что электрическое захочется подсоединить. Некоторым надо подсоединить и помпу, и дровокол, и столярный станок, и гидронасос, что бы груженый прицеп поднимать.
Кто-то сказал: "Нет предела совершенству". Это про этот белорусский мотоблок, Беларус09Н. Вот такое название темы для этого мотоблока должно быть на этом форуме.

 

Ну так это смотря какие задачи ставить мотоблоку. Для тех задач, которые он призван решать, ему и 5 сильного УД 15 хватает. Правда для фрезы УД 15 слабоват.

 

Всем привет, владею мотоблоком МТЗ 09Н с двигателем Хонда три года. За три года мотоблок отбил себя полностью и наработал еще на один такой же. Кроме мотоблока сразу была куплена фреза, окучник и телега. Через год был куплен адаптер для плуга. Эксплуатируется данный мотоблок не в щадящем режиме, а на полную и круглый год. Те кто живет в деревне круглый год меня поймут, ведь работа там для механизмов есть всегда. После покупки, сразу что сделал: протянул все болтовые соединения. За три года эксплуатации серьезных поломок не было. Из не серьезных: разлетелось пластмассовая гайка для регулировки ручек и развалился рычаг сцепления (поставлен от мотоцикла Ява). По обслуживанию: замена масел два раза в год весной и осенью, замена свечи 1 раз в год, фильтр менял только один раз, один раз за три года промыл карбюратор.
Так как мотоблок еще эксплуатируется и в зимнее время стал я задаваться целью по поиску снегоходной приставки. Про лопатив весь интернет ничего подходящего под свою модель не нашел, на рынке нет. Так же прозвонил различные заводы по производству снегоходных приставок к другим маркам на предмет разработки приставки именно к МТЗ, но им оказалось это не интересно. Поэтому обращаюсь ко всем владельцам мотоблоков МТЗ может кто то, что то подобное уже мастерил или видел где? Поделитесь...
В инете есть много разных приставок, но мне понравилась такая
https://zima.fish-fisher.ru/2015/03/snegohodnaya-pristavka-k-motobloku.html#more
правда для мотоблока Нева.

 

Desantnikvasa, Poligrafon, поделитесь впечатлениями после использования втечение двух сезонов мотоблока мтз. Надежды оправдал? Чем разочаровал?

 

У меня мотоблок Агрос, но так как Агрос и МТЗ по конструкции братья, выражу и свое мнение. За 16 лет владения мотоблоком ни разу не пожалел о его приобретении. Помощник на 100%. Из крупного ремонта была смена двигателя. Родной УМЗ за 15 лет устал и был заменен на Лифан 13 л. с. Больше ничего серьезного не менялось, только тросики, заводной шнур ну и замена масла.

 

Соглашусь, только, насколько мне известно, у Агрос"а колея 650мм и она не регулируется, а у мтз ее можно изменять-450,600,700,850мм.

Лучше не скажешь

Какими критериями руководствовались при выборе движка для замены?

 

@Andrukevich, Андрей, вы все еще в сомнениях? Появилась возможность, берите не раздумывая!

 

Наклевывается только

 

Дальше уже минитрактор и трактор. Брать, так брать.

 

Небольшой экскурс. В самом начале мотоблок именовался Агрос, комплектовался двигателем УМЗ 340. Колея имела 2 варианта 600 и 700 мм. Позднее мотоблок модифицировали поменяв двигатель на УМЗ 341, сделали неизменяемой колею в 650 мм, ну и кое что по мелочи подправили из детских болячек и после модификации мотоблок стал называться Агро. У меня именно Агрос, т. е. мотоблок из первых выпусков и у меня колея меняется. И именно это обстоятельство и заставило менять родной двигатель на китайца, а не отремонтировать старый. Если на 341-ю модель двигателя есть все в наличии, то на мой, 340-й движок, нет уже ничего, а мне нужна была голова.

Я искал двигатель с комплектом для установки на Агрос. Там еще требуется корзина сцепления + установочная (переходная) пластина. Нашел в Ижевске. В продаже были Лифаны с переходниками. О Лифанах отзывы положительные, в том числе и у моих знакомых. Поэтому купил. Взял 13 л. с. и ни разу не пожалел, что столько. Дело в том, что родной двигатель хоть и 7 лошадей, но он низкооборотный и имеет хорошую тягу. Китайцы же имеют меньше кубиков и маленький крутящий момент особенно на низах. Поэтому недостаток тяги компенсируем лошадками и работой на оборотах повыше.

 

Долго объяснять-не подходят они мне...

А вот с мотоблоком колебаюсь...Не слишком ли это будет: МТЗ-09 на 10 соткахПридется искать брошеные огороды...А в общем, я согласен

Осталось только жену убедить в необходимости покупки более мощного мотоблока

 

Вы думаете, что это Вы будете только обрабатывать 10 соток? На его столько работ навалиться, что и не подумаете.

Втихаря. А что она потом сделает?

 

Ага, как про аппетит во время еды помню

Так и покупаю хороший инструментПотом перед фактом ставлю.

Да куда ж она денется с подводной лодкиНо одно дело-болгарка за "сотку",а другое-мотоблок за "штуку"...