Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня Лифан 13 л. с. Для вспашки и транспортных работ хватает. Для фрезы иногда не хватает.

 

Для фрезы не хватает лифана на 13 л. с?

 

После установки ускоренных шестерен заменил такой на 13 л. с.

 

Если фрезеруешь чистую пашню, то хватает. А вот когда пытаешься вспаханную целину выровнять и куски дернины размельчить, бывает что двигатель не вытягивает и глохнет. Причин тому 2. Большие обороты на фрезе и относительно малокубатурный двигатель, который мощность показывает только на оборотах и имеет невыдающийся крутящий момент. Родной двигатель заявленной мощностью 7 л. с. такую нагрузку вполне легко прожевывал, а китаец в 13 л. с. иногда не справляется.

 

Хватает, но было бы 13 не хуже. Когда менял лет 6 назад, думал и так с 5 на 9 достаточно, да и 13-сильные еще в моде не были. В огороде мне хватает полностью и 9, фрезой не пользуюсь, а для "тяжелого" транспорта иногда около тонны, иногда пригодились бы и 13, и если что то полегче везти можно на меньших оборотах.

Немного фрезеровал на 5-лошадном Уд-15 ,хватало ,после замены на 9 лс фрезеровать не пробовал.

 

Получается, что адекватно будет работать на хонде 9 лс., а тем более на 13 лс. ?

 

Если лишние деньги нужно куда то вложить, можно и на Хонде. Я бы взял Вейму или любой другой (так как лишних нет),а мощность зависит от вида работ. На 13-сильном можно работать на меньших оборотах и по расходу будет одинаково с 9-сильным. Если гонять с пустым прицепом на полном газу или бороновать на первой на мах. оборотах, 13-сильный скушает больше. Быстро не сломается ни один двигатель (если не явный брак),а в далеком будущем, как повезет. А до какого ближайшего города 80 км?

 

это то понятно, запас карман не тянет но 13 сильно тяжелее девятки, работать не очень удобно, на хвост грузила цеплять приходится постоянно, чтоб он движком в землю не втыкался.

 

Под заказ выпускали и с 390 хондой в Смаргони с электрозапуском и от мини трактора сцеплением усиленным с дисками уже не от МИНСКА, а от ИЖА, и ведь были заказы в ровно две цены 9 сильного 270 сс.

 

В первые слышу об усиленном сцеплении от Ижа? Где доказательства что такие были ?

 

Раньше видел на Ютубе минитрактор переделанный под мотоблок.

 

Не большая там разница, что девятка, что 13 или 16, это не УД-25, и то никто в землю не утыкается, и никакие грузы на МТЗ кроме колес никто не вешает, почти никто, а тем более на хвост. Ну еще если колеса не самые малые как на 12 поставить.

 

Мы всегда о новинках впервые слышим. Был у меня на базе мотоблока минитрактор с гидравликой на базе мотоболка мтз -МТЗ 131. Вот там и стоит сцепа с дисками от ИЖА, после фрезеровки примерно пол га пришлось диски менять, ВОТ оттуда и я узнал, что там диски от ИЖА, их и ставили на 13 сильные хонды в паре с мотоблоком базовым.

Минитрактор на базе мотоблока выпускают и 131 и 151. Я имел пару лет 131, тонну волок дров, прицеп был изготовлен на полтора куба, потом всё продал. Кстати там и права тракторно снегоходные нужны, хотя у меня все они от белоруса и ниже есть, но почему то не захотелось дальше эксплуатировать, коробка точь такая, второй мост копия первого, ВОМ был, гидравлика только на подъём, вся электрика с электрозапуском, сидуха, сцепное от автомобиля шаровое, но рулевое от уазика колбасило, ломаная рама, вроде как на 151 отказались от ломаной рамы и сделали гидро рулевое, хотя не уверен.

 

агру 13-й сильно перевешивает:


тут и грузило не помогло...

 

Не заливай. Коробка минитрактора Белорус отличается от коробки мотоблока Беларус.