Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да одинаковый товар. С одного места получают.

 

Так у Вас же родина того мотоблока. И я бы за 70 000 уже купил-бы, а до 90 подкопить надо.

 

Продавцы-электроники.

 

Не порите чушь пожалуйста про подшипники. Этих подшипников везде полно ну а если нет Российских или Минских так только свистните Вас продавцы в момент китаем завалят. А б/у подшипники еще и поискать надо а если и найдете то их и поставить не сможете. Уж поверьте мне всю жизнь до выхода на пенсию занимался ими родными. Может этот люфт колеса за счет зазора между выходным валом и удлинителем?

 

По подшипникам однозначно не может быть.

 

Каким? Может на картинке покажете?

 

Нет там удлинителей, это же не культиватор какой, типа Невы и т. д. Там обычный, жесткий мост с чулками и ступицами. Нет там места люфтам. Вполне вероятно, что просто колеса не затянуты.

 

Ну нет удлинителей так нет. Тем более что и на сайте МТЗ такого мотоблока тоже не нашел так что деталировку и посмотреть негде в отличии от наших Российских заводов где все есть (Красный Октябрь, КАДВИ, ЗИД)
Но и говорить про б/у подшипники якобы устанавливаемые на МТЗ то же нельзя. Ведь это не какая сборочная фирма в подвале а уважаемое предприятия Беларуси.
Хотя у нас на сайтах кое где и проскальзывает продажа фирмами продавцами одновременно новых и
б/ушных МТЗ. Может @Andry22, на такую фирму и нарвался.

 

Докладаю именно так на 10-12 см и использовать их можно в качестве культиватора после запашки, но землю они делают весьма пушистой, смотря какой грунт и где может и слёживаться, да и надоедает подвешивать на мотоблок агрегат весом свыше 50 кг. Не плохо возделывает дерн целины за несколько проходок., потом можно и пахать. Я лично не в восторге от МТЗ весьма капризная скрипучая коробка, очень хилое сцепление, да ещё в маслянноей ванне, от мотоцикла минск в 11 лошадей был такой в БССР. Неплохой мотоблок, правда делают в Сморгони под заказ и дорого просят, мтз-13, там двигатель с электропуском 390 кубов 13 лошадей аж на 5 кг тяжелее плюс вес аккумулятора кил 20 с фарой. и помоему сцепление тож усиленное от ижа советского, тот мотоболк да под 200 кг, к нему и колёса на 16 205 профиля в самый раз. Поинтересуйся прямо на сайте завода.

 

Проблема в рабочих мастеровых руках в сморгони, дорабатывают пенсионеры, вы видели из молодёжи токаря, слесаря, сварщика, нет и там тож их нет все торгуют или в армию идут. На сайте читал что часто болтаются колёса в уазовских редукторах, видимо допуска такие для установки подшипников, что они там болтаются...

 

Да вы правы на сегодня из предлагаемых нам хондовские моторы ЛУЧШИЕ по ресурсу, тихоходности, надёжности, Я наблюдал как бегают за мотоблоками с амерским двигателями у которого выше рабочие обороты, чем на хонде, не прилично смотрится, да и утомительно.

 

Ну про тихоходность Вы загнули Уважаемый. Нет такого понятия у двигателей. Есть максимальные числа оборотов но они примерно у всех фирм одинаковые (3600-4000). Про обороты холостого хода молчу на них не работают но и они одинаковые.

 

По поводу люфта колес: теория-теорией, было бы хорошо, если бы каждый на форуме-владелец данного мотоблока, зашел в гараж/сарай и посмотрел на своем экземпляре - может ранее просто никто не обращал внимание на наличие люфта.

 

Какой Вы имеете в виду люфт. Продольный, вертикальный? Это не мотокультиватор.

 

Осевой и радиальный.