Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Диапазон, как я понимаю, зависит от количества зубъев ведущей и ведомой звездочек. С завода стоят звездочки по 20 зубъев (информация Майкла с МГ)-на них обороты 428. А он поставил от КСП-15 с количеством зубъев соответственно14/22-получилось 273 оборота.

 

Это очень много, не удивительно что мотор не тянет их. На моем обороты примерно от100 до 300. Работаю в основном в полгаза, примерно на 200 оборотах в минуту.

 

Интересный у нас народ. Целину, которую и тяжелые тракторные диски не берут, хотят мотоблочной фрезой обрабатывать. Диву даешься с людей. Фреза для того, что бы рыхлую почву еще больше взрыхлить. А ею хотят и тракторные диски заменить, и плуг.

 

Согласен. На моем китайском мотокультиваторе обороты фрез (максимальные) на первой и второй передачах 100 и 133 об/мин. соответственно. Фрезой мне комфортно работать на первой передаче и примерно3/ 4 "газа",т.е обороты фрезы где-то 75-до 80. На второй передаче со фрезой практически не работал.

 

Я же фрезой заменяю все и обрабатываю. Наверное фреза не правильная.

 

Иногда и воображение не поможет, а вот соседский полуавтомат-вполнеРазвалилась китайская "сварка"

 

@Марош, Не соглашусь с вами. Фрезой действительно можно заменить и диски, и плуг. Ей можно сразу делать борозды для посадки, заделывать посеянные семена сидератов и сами сидераты. Опять же не нужно использовать бороны, после фрезеровки. И ещё много вариантов использования. О пользе вспашки плугом под зиму, мы и не спорим. Поэтому сами потихоньку начинаем осваивать плуг. Но удобства при использовании фрезы налицо, просто у вас её нет.

 

Я это знаю. Вызывал меня один товарищ посмотреть, в чем причина. Посмотрели, а потом он принес вторую такую же, которую купил про запас и установили. То же сварка нужна была. У меня уже штуки три или четыре ручек газа имеется. И тросы в запасе, и ручки сцепления. А как иначе?

 

Kuzmjch, если можно, значит можно. Если есть лишние деньги, то почему не можно - нужно. Развлекаться человеку то же как-то надо.

 

А кто нибудь приобрел роторный плуг? Ранее по моему Владимир выкладывал видео. Вроде всем нравился. Но импортный и дорогой. Наши уже делают? А может кто сам решил сделать? Мне вот тоже понравился на видео. Думаю его изготовление ни как не обойдется в 120 тыс. руб. которые за него просили. Да и система там не особо сложная. Может совместно прикинем чертежи да сделаем?
Я бы рад был бы такой иметь.

 

Ответ в соответствующей теме.https://www.forumhouse.ru/posts/18235143/

 

с активной фрезой не работал. пересел я с lander на МТЗ. одна из причин-как весной фрезами работать-так руки обрывал. как у обезьяны. то закапывается ...неудачная развесовка на мой взгляд.
поэтому сразу купил плуг и фрезу. фреза та что без цепного редуктора. от зуда рук вскрыл редуктора на ней. было по ложке (десертной) смазки. причем не на подшипниках и шестернях, а на самих крышках. протянул, забил литолом и по ложке масла в каждый редуктор влил.
счетчик вот такой https://ru.aliexpress.com/item/1pc-Hour-meter-motorcycle-Tachometer-24-Stroke-gasoline-Engine-Spark-For-Boat-Motocross-Bike-12V/32601553247.html?spm=2114.13010608.0.0.6XJyvr

 

Напомните, пожалуйста, когда это произошло? Кстати,я в "тяжеловесы" тоже из "среднего класса"перешел"Имя" моего середняка- "середняка"-Магнум.

Не, с фрезеровкой у него как раз все в порядкеА вот полноценной пониженной передачи нет

Поскольку Магнума я пока не продал, фреза у меня на сегодняшний день естьПоэтому к МТЗ прикупил плуг и окучник.

Такая? Посмотрите в руководстве по ее эксплуатации, есть ли там в тех. характеристиках информация о количестве оборотов фрезы

 

Ага, фреза такая. только я щас в командировке. на две недели уехал. из документов к фрезе был стандартный паспорт, в инете встречал в пдф. в свободном доступе.
покупал мтз полгода назад. вот https://www.drive2.ru/b/3175964/

 

Что успели с ним сделать осенью?