Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сейчас мтз-09 на 13 л. с. стоит 1100 долларов в Минске, с двигателем Вейма. Недавно прочитал, что Сморгонский завод, который производит этот мотоблок, установил итальянское оборудование по производству шестерен для этого мотоблока. Может коробка стала работать лучше? Многие жалуются в отзывах на работу трансмиссии. Сам я за мтз-мотоблоком не работал. Стою перед выбором по покупке сейчас. Или мтз-09 или Грасхоппер (китайско-украинско-белорусский) за 1200$. У мтз гарантия 2 года и выездной сервис есть. Было бы интересно услышать отзывы о работе свежекупленных мтз-09. Возможно не так все и страшно с работой коробки?

 

Вы бы не могли рассказать как Ваши впечатления сейчас от мтз? Как работа коробки? Может вешали активную фрезу на ВОМ?

 

С передачами порой возникают проблемки. В целом мотоблоа супер. Тяговит. Уже успели порвать тросик сцепления. Подумайте не пожалеете.

 

я бы посоветовал или "гросхопер" или Мотор Сич (в Белоруссии есть оф. представительства МС), всё таки коробка у МС гораздо удачнее, чем у МТЗ...

у МС - год гарантия и тоже выездной сервис есть...

 

Для граждан Беларуси их МТЗ сейчас наверно более надежен в перспективе. Ведь еще неизвестно что будет с Мотор Сич через год-два.

 

МТЗ поддерживается государством. А это много чего значит.

 

Вчера купил Белорус-09 (мтз) с двигателем Вейма на 13 л. с. объемом 390 см3. Взял за 1000$. Двигатель заводится отлично. Пока не работал, прогрел пару раз и проехал взад-вперед. Очень основательное и солидное чугунное изделие! Чувствуется, что разработка советской школы. В инструкции все описано до мелочей с чертежами в разрезах всего мотоблока. Идет набор ключей в запечатанном пакете, прокладки и еще чего-то... Все по-настоящему! Передачи включаются, но думаю что нужно поставить метки маркером для точности.
Сейчас нужно обкатку проходить "50 часов на легких транспортных работах". Ого! Это нужно 2 суток на прицепе ехать, которого пока нет). Продавец сказал, что спалить 6 литров бензина, заменить масло - и можно начинать работать. Я как раз лидскую почвофрезу купил за 230$, не терпится опробовать.

Грасхоппер-мотоблок не стал покупать. Писал им вопросы на сайт - не ответили, два месяца уже прошло. Написано, что они производятся в Беларуси. Но я очень сомневаюсь, что они обладают такой же материально-инженерной базой как мтз. Позвонил в один из интернет-магазинов,который продавал Грасхоппер. Продавец сказал - производство Китай и добавил в конце разговора "купите лучше Беларус". Вот такие пироги.

Мотоблок Мотор-Сич я видел в продаже в одном Интернет-магазине за 2200 долларов в Минске. Это очень дорого. Можно всю навеску купить к Беларусу за разницу.
Буду докладывать работе Беларус 09

 

поздравляю с приобретением, пусть работает во благо семьи и не ломается...

гросхопер, это корбка от Мотор Сич с таким же китайским двигателем как и на МТЗ...

тут да, тут явно продаваны потеряли чувство меры, поэтому рынок рассудит всё как должно быть...

МТЗ - да, но конечному потребителю от этого ни холодно, ни жарко...


я никоим образом ни хочу никого обидеть, но в своё время я работал с РУП МАЗ и РУП МТЗ, поэтому прекрасно знаю, кто чем дышит и кто как относится к своим обязательствам...

в любом случае, пусть наши МБ не ломаются и служат во благо семьи...

 

Сегодня походил по огороду с Беларус 09, впустую. Передачи включаются, чувствуется момент когда попадаешь в передачу. На 3 передаче приходится бежать за мотоблоком, 4-ю пока не рискнул включать.) При работе на передаче слышен шум-жужжание в коробке. Об этом писали как технологической особенности Белоруса, поэтому я не испугался. После смены масла этот шум должен уйти, вроде бы. Я ожидал худшего начитавшись отзывов про работу коробки, однако все не так страшно. По-советски, но работает! Ощущения монументальности, после работы с мотокультиватлром Вейма. Поворачивается мотоблок очень легко в движении и на месте. Сбалансирован хорошо, если подвесить навеску сзади, то думаю, что будет управляться одной рукой. Забыл выключить кран подачи топлива и зажигание, сбегал в сарай выключить. Может там батарейка есть..и бензин не должен поступать куда не надо, когда не работаешь.
Еще, на моем мотоблоке стоят большие колеса 6,5*12, считаю это плюсом.

Может кто подскажет, можно ли на нем начинать пахать землю после горчицы? Без обкатки.
Земля мягкая. Обкатывать-то прицепа не имею. Вот думаю.

 

Одной рукой управляется без проблем. Даже можно сказать двумя пальчиками. Весной распахивали борозны под картофель, водил его туда 50 метров и назад. Хорошо конь ходит, проблем нет.

 

А чего думаете? Ну не поверю я что в инструкции написано что надо обкатывать этого монстра ходя за ним в холостую 5 часов.
Начинайте им нормально работать. Единственно не до фанатизма а с перерывами, ну и большой газ не давайте маскимум до 2/3 газа. Свою Оку для примера даже и не думал обкатывать, не было на то время, сразу грузил полную глины после копки колодца на участке и вывозил ее с участка считай что по бездорожью и ведь жив мотоблок (10 лет работает без нареканий)

 

По рекомендации завода изготовителя МТЗ на холостом ходу необходимо погонять 24 часа без нагрузки.

 

Ну глупость какая то. Не может такое производитель написать. Это что мотоблок получается весь летний сезон обкатываться на Х. Х. должен? У меня моя Ока за лето в качестве транспорта накатала 28 часов будем считать что по 7км/час то есть почти 200км. Хотя она и быстрее ездила. Находите Вы за МТЗ пешком 200км? сумлеваюсь очень.

 

если эксплуатировать не только на огороде, а и с прицепом (лес, поле), то просятся колёса на 16 дюймов...

можно, почему нет, тут больше зависит от земли, глубины и ширины, а большой нагрузки на двигатель при пахоте на 1-й, 2-й передачах нет...

это значит не нагружая МБ работой, то есть работать МБ можно, но не более 50-70% максимальной нагрузки...

 

Опять забыл закрыть бензокран в Белорус 09, будет стоять неделю с полным баком. Я разволновался и написал ночью письмо с вопросами на сайт Сморгонского агрегатного завода. На следующий день мне перезвонили с завода и рекомендовали сменить масло в двигателе, там 1,2 литра, полусинтетика, 10w40. Так как бензин поступил в масло. Не велика потеря! 3$ стоит масло, сменю. Нужно быть внимательным с бензокраном).

По-поводу обкатки сотрудник завода посоветовал мне 5 часов покататься с прицелом, сменить масло и приступать к работе. Пойду просить у соседа прицеп, хотя почва мягкая, как сказал, Юрий VW, можно и начинать пахать мягкую почву без фанатизма. Если прицеп не получу для ралли, то буду пахать. Обкатка важна, в общем. У меня в инструкции указано "50 часов на легких транспортных работах".

В общем, я доволен сервисом от Мтз (на все письма эл. почты отвечали и вот даже перезвонили).

Теперь вспомнил почему не стал рассматривать мотоблок Мотор Сич. 1) на Мотор Сиче нужно менять валы в коробке при работе с активной фрезой, процедура долгая, как писал украинский пользователь в отчете; 2) у Мотор Сича на 50 мм меньше клиренс, чем у Белоруса 09; 3) Мотор Сич дороже на 35%, чем Белорус 09 (повторно помог торил Белорусский интернет, можно купить за 1350$ его, раньше видел цену в 2200$!), 4) любую запчасть я всегда смогу купить в Беларуси недорого, 5) активная почвофреза на МС стоит 450$, а для своего Белорус 09 я купил новую белорусскую почвофрезу лил кого завода за 230$.

Я специально купил Белорус 09 с китайским двигателем Вейма на 13 л. с., в 390 см3. Так как ситал отзыв, что с объемом в 270 см, 9 л. с., на Белорус 09 не хватает мощности при работе с активной почвофрезой. А у меня 40 соток в порядок привести нужно, в т. ч. по дерну около 13 соток.

За 90 долларов в Беларуси можно купить скоростные шестерни в коробку, чтобы скорость движения увеличилась на 70% (с 12 км в час до 20 км). Это тоже хороше для тех кому много и далеко ездить.

Колеса 16 диаметра ставят от Нивы.

Выкладываю пару фоток мотоблока Белорус 09 и навесного (лидский плуг, лидская почвофреза ФНМ-1). На механизма кпп я наклеил бумажный скотч и поставил метку, чтобы точно попадать в нейтралку).