Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если смотреть от той ширины что была на штатных дисках, то на этих +2см. всего.

 

На штатных дисках по умолчанию ширина колеи 60 см. а у Вас стало 62. (измеряется по оси резины, т. е по центру колеса, если вдоль смотреть, а не по края резины)

 

Все верно по 1 см прибавилось с каждой стороны.

 

Ну по 1 см с каждой стороны это некритично.

 

Фрезеровал сегодня свой огрод. фрезой.(та, что с прямым валом и без цепного редуктора). двигателя МАГНУМ 9 лс. не хватает... а у самого двигателя после 15 часов наработки (осенью) масло потеет под головкой блока...(щас уже 21)
грустно

 

У меня двигатель 13 л. с. и фреза с цепью, так и то бывает, что тяжеловато ему, а 9 л. с. и подавно. Дело в том, что китайские движки имеют малый объем и соответственно небольшой крутящий момент. Это и сказывается.

 

А что грустного? Любого из нас поганять не останавливаясь (на полном газу), так масло тоже полезет из разных мест. Небось движок не на средних, точнее даже не на выше средних, гудел?

 

Дело в том, что, на сколько я знаю, на ваших фрезах слишком много оборотов получается. От того и не тянет. Я своим могу почти на холостых оборотах заглубить фрезу на тяжелой земле по самое не балуй.

 

на самых полных оборотах

 

Я думаю, что часть правды в Ваших словах есть. Но и китайский двигатель свои коррективы тоже вносит. Родной движок был 8 л. с., а тянул увереннее и особенно это ощущается на малых и средних оборотах. А с китайцем работать получается только на оборотах примерно 3/4.

 

Любой самый китайский мотоблок на 6-7 лошадей с метровой фрезой на 20см глубины фрезерует легко. Вот и вся часть правды.

 

Если родной был УД 25 (или СК 12) то с ним не каждый 13 сильный китаец сравнится. Ну и по оборотам, если часами гонять его на максимальных оборотах, то долго он не протянет.

Это мотоблок, а не двигатель только, фрезерует. Коробка вносит коррективы.

 

У меня Агрос, а не МТЗ и двигатель стоял Уфимский. В нем маслонасос встроен, есть масляный фильтр. В общем полноценный двигатель. Такой легко мог работать часами на любых оборотах. К сожалению кое что в головке цилиндров износилось, а запчастей на этот двигатель уже нет. Поэтому и поменял на китайца.

 

Замените двигатель на более мощный.

 

подписываюсь под каждой буквой.
работал на первой передаче. так по моему мнению слишком быстро. как говорят в мех обработке "подача великовата". как по мне так еще медленнее, раза в полтора-два надо бы.
резина родная, на 12 ёлочка. а о скоростных шестернях в бортовых даже и не помышлял...