Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Уточню-6,5

Но завод же чем-то руководствовался, когда указывал первую замену аж по прошествии 20 часов работы двигателя...

Вторая цифра в индексе масла-верхняя температурная граница. Думаю, особой разницы между "тридцаткой" и "сороковкой" нет, ни при одной из перечисленых температур воздуха нормальный человек работать не будетЦитата из мануала"Масло класса SAE 10W-30 рекомендуется для использования при любой температуре. Если Вы хотите использовать масло другого типа, выберите масло, с подходящим коэффициентом вязкости исходя из средней температуры в Вашем районе."Исходя из этого, чем плохо масло 10W40?

 

Почитав немного про "циферки" немного разобрался, если я МБ не планирую эксплуатировать зимой можно и просто W30 взять, но опять же 30 это +20+25 С, а 40 это +35+40 С, так, что думаю совет W40 очень даже не плохой, на нем и остановлюсь. Вопрос теперь в другом, есть минеральное, полусинтетика и синтетика, как я понимаю минеральное самый дешевый сегмент и соответственно качество на том же уровне, полусинтетика вроде как середина цена/качество, синтетика самое дорогое и вроде как самое хорошее, я все правильно понимаю?

 

Все верно, качество от минералки к синтетике растет, и никто не запрещает заливать синтетику в мотоблок (Именно так и поступает один из моих соседей, заливая синтетику 5W30 в свой Викинг.) Вопрос в другом-целесообразно ли это делать? Впрочем,если кошелек позволяет, то почему бы и нет...

 

Немного не так написал, SAE 30

 

Ну без какого либо смысла деньги тоже не хочется выбрасывать под лозунгом "дороже значит лучше"

 

Берите то, что нравится, точнее-то,производитель которого внушает Вам (в плане качества) больше доверия.

 

Вот поэтому я и придерживаюсь утверждения "Лучше купить масло подешевле, но менять почаще".Я бы только уточнил-регулярно,хотя бы раз в году, независимо от наработки движка.

 

И еще один вопрос, в инструкции на двигатель написано, что масло должно соответствовать нормам API (класс SJ или выше) что это такое? По магазинам по лазил такого параметра не увидел.

 

Странно...В моем мануале указано SG, SF

У Вас автомобиль есть? Если кратко, то API-это американский класс качества любого автомобильного масла. Чем выше вторая буква, тем масло лучше. В настоящее время самое крутое (если не ошибаюсь)-класс SN.

 

Да он то есть, только меняю не сам.
Ну в принципе нашел одно масло где видно данный показатель, на нем наверное и остановлюсь, только странно выходит, объем заливаемого масла 1.1 л., а продают от 0.6 до 1 л., получается бутылки не хватит, наверное оптимально брать три и на две замены само то будет. Кстати в инструкции идет речь о редукторе на двигателе, есть на этих МБ такие? Просто нет возможности посмотреть сейчас.

 

НеОптимально будет купить черех (пяти)-литровую канистру автомобильного масла. Однозначно дешевле будет мелких фасовок

В какой инструкции?

Нету. Такой редуктор есть на Фаворите производства ЗиД.

 

К МБ шло несколько инструкций, на сам МБ где описаны все органы управления, номера запчастей, ТО и т. п. и вторая на двиготель, GX240-GX270-GX340-GX390, у меня стоит GX270, там есть пометка, что только для двигателей оборудованных редуктором, но я как то не обратил внимание есть он там или нет.

Все понял спасибо!

 

Вот

 

Наш ответ Чемберлену