Магазин Гвоздемет. Нейлеры, крепеж, аксессуары

@Katrann, Степлер был приобретен именно для теста скоб. Но руки не дошли переделать под нормальный штуцер. Но обязательно изготовим футорку под стандартную резьбу.
Очень ждем от Вас результатов теста скоб.

 

@Гвоздемет,
Владимир, вы в Москве уже полноценно открылись? Курьерская доставка есть? Мне несрочно на будущее нужен маленький флакон обычного бостичевского масла.

 

@Гвоздемет, Наступает момент применения БОСТИЧа, и счас задам несколько может тупых вопросов Существуют ли какие то рекомендации по эксплуатации нейлера при температурах -5 -10? Например, я продаю пневматические отбойные молотки, и в отрицательные температуры у клиентов начинаются проблемы: из тепла на мороз и молоток колом, с мороза в теплую бытовку - весь мокрый, и т. п. Может его в тепле не держать? А как тогда в машине перевозить, ведь в салоне то всяко минусовую температуру поддерживать не выйдет. И второе: (наверное уже раз 100500 тут спрашивали) какое масло из общедоступных капать в нейлер?

 

Держать в машине. В багажнике.
Из общедоступных капать зимнее масло красное.

 

Ну хоть намек на марочку можно? А то под предложенное наименование мне для коробки автомат че нить продадут

 

Правильно я понял: температурные перепады губительны.

 

Шоу рум есть, наполнен ассортиментом на 70%, чего нет (из того что есть в Питерском филиале) подвозим в течении недели, достаточно проинформировать Московский офис об интересующей позиции.
Доставка по Москве пока нерегулярная, но есть, заявку также можно сделать по Московскому телефону
+7 (495) 225-13-50 либо по почте e-mail: shop2@gvozdemet.ru

 

Марочка озвучена

Очень не желательны. В тепле надо держать компрессор, и каждый день сливать конденсат, а на выходе обязательно сепаратор

 

@OLEG_24, Как правильно сказал Иван, самое главное - это правильная зимняя смазка. На данный момент это зимний Бостич (опробованный при температурах до -30), и еще не опробованная, но подающая надежды смазка, подобранная нами в сотрудничестве с крупной Канадской компанией. По заявленным характеристикам, начало загустевания происходит при температуре -48, в состав также входят присадки, связывающие воду.
Держать инструмент в тепле, перед выносом на холод - не считаю правильным, таким образом наоборот образуется кондесат.
Для безмаслянных Бостичей, нет смысла смазывать, а вот сепаратор на выходе из компрессора имеет смысл ставить (снижаем риск наледи внутри шланга)

 

Да мне одинаково, что из Москвы что из СП.

 

Пользую 46-ой (пробег около 120К гвоздей). На текущем объекте температура опускалась до -5С. Решил закапать зиму. Пошли холостые, нет подачи гвоздя, боек безвольно болтается в стволе. Умозаключения: износ урлотнительного кольца бойка, зимнее масло слишком текучие. Перешел пока на на лето. Заказываю кольцо. Вот так.

 

Там спрашивал Кокарев, он в Москве живет...

 

Bostitch RN46-1 А этот какой? Мне инструкцию так и не прислали.

 

Масляный

 

Как Иван правильно сказал, он масляный. Требует смазки в 3-4 капли каждые 3-4 часа работы.
Работы по переводу еще в процессе...