Магазин Гвоздемет. Нейлеры, крепеж, аксессуары

Замените манометр. Либо полностью узел сепаратор/ манометр. И посмотрите давление.

 

А может там масло не зимнее и гуано полный Нейлер?

 

Возможно и такое, но я думаю, что человек, пользующий нейлер три года всё же компетентен в вопросе обслуживания и ухода за нейлером. Хотя конечно пользование компрессором со сломанным манометром не говорит в его пользу, поскольку даже начинающий юзер знает, что нейлеру требуется разное давление в зависимости от размера гвоздей.

 

Компрессор безмаслянный.
Куплен сразу после покупки нейлера. Используются только 90 гвозди. Сейчас подключили к другому компрессору. Давление 8/6. Проблема та же.

 

Смазка какая? И в каких количествах? ТО нейлера делали? 8 много для 89го, для него норма 6,5 на выходе.

 

Ой не факт.

 

8 давление в компрессоре, 6 на выходе. Смазка бостич.

 

А ТО делали нейлера?

 

ТО нет.

 

Открутите четыре задних болта, снимите крышку, вытащите рабочий цилиндр с бойком. Разберите вытащенное, тщательно протрите тканью все детали и нейлер внутри. Продуйте всё продувочным пистолетом. Посмотрите износ резинок и внутренних поверхностей. Соберите всё обратно, чуть смазав резинки. Закапайте 10 капель зимнего бостича, и несколько выстрелов холостых
Данную операцию, с поправкой на сезонную смазку, проводить раз в пол года, при смене температурного режима.

 

В общем как и предполагалось

Резинки скорей всего уже подожрало грязью

 

Давление могу оценить только по манометру на компрессоре. 8 атмосфер - максимум, 6.5-7 включается подкачка. После манометра идёт водяной фильтр, потом шланг 40м 1/4 дюйма (в магазине был более толстый и короткий, но возникли проблемы с переходниками).
Не продуваю, куплю в Лерой мерлене продувщик и попробую.
Смазываю моторным маслом, синтетикой, то что от доливки в машину оставалось.

Руками двигается легко, так и двигаю, когда застревает.

Моя ошибка, исправлюсь.

Да. Режим одиночный. Прижал, курок налился, нажал, выстрел.

8 атмосфер - максимум, 6.5-7 включается подкачка. Тоже думал об этом. Думал что водяной фильтр на выходе компрессора подмерзает и давление снижает.

Заливаю "Масло для пневматического инструмента", предложенное данным поставщиком, через отверстие для подключения шланга.

Стоит.

На шланге написано 1/4 дюйма, длинна 40м, продавец сказал что всё подходит.

Этот нейлер на гвоздь 100 мм расчитан. При покупке, мне сказали, что 90й (88мм точнее), ершёный будет бить хорошо.

Да.

Значит, дело в плохом поставщике и моём незнании, выражаясь прямо, кривых руках.
Это было бы лучшим вариантом. Вникать и разбираться, я умею, руки выпрямятся и, если всё заработает, тогда очень здорово.

 

@iliarr
Я бы начал траблешутинг с продувки и смазки податчика и подключения нейлера напрямую к компрессор (без сепаратора). Это сузит круг.

 

Так и сделаю. Сейчас, просто, этап напила/перетаскивания дососк. Нейлер пока лежит без дела.
Но согласитесь, когда поставщик предлагает мне рабочий комплект, заниматься траблешутингом, как-то не очень.

Тут вопрос в том, что в этот магазин я обратился узнав о них на этом форуме, с доверием, что они знают что делают.
И дальше, репутация forumhouse. ru, как разместившем у себя тему поставщика сложной техники. Поставщик создал мне проблему и я сейчас обращаюсь к рекомендателю, в этой теме.
Как быть?

 

Сдать инструмент обратно, думаю, Володя примет. И забыть пневмоинструмент, как страшный сон. Ваш выбор- молоток. Колоти и колоти... Компрессор не нужен, масло не надо, на мороз пофиг.