Выбор винтоверта/импульсного шуруповерта

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да появляется сильная вибрация и контакты в кнопке уже плохо контачат

 

Ребята, добрый день. Посоветуйте мне, пожалуйста гайковерт аккумуляторный для сезонной замены колес на 2-х автомобилях. Хотелось, чтобы можно было еще и заворачивать шурупы изредка. Справится гайковерт ударный аккумуляторный 24V GREENWORKS G24IW? Просто уже есть и з/у и аккумулятор на 4А
https://gwshop.ru/gajkovert-udarnyj-akkumulyatornyj-24v-greenworks-g24iw

 

Автомобили разные бывают. На легковых или джипах открутит (если не закручено с помощью лома )

 

Это точно, я один раз DCF899N только после 10-ти минутной раскачки в обе стороны смог открутить колёсный болт на Москвиче 2141.

 

Ну, наверное, механики всем сервисом на лом прыгали, когда колёсные гайки на нём закручивали.

 

Или закручивали ещё в 90-х)

 

Скорее всего так и было, т. к. этот задний мост брал со свалки.

 

Приржавел видать. Греть нужно, если вэ-дэ-ха не помогла.
А крутит он зверски, аж болты горячие.

Дружбану неделю тому хонду переобул, этим самым DCF899N, при чем без фанатизма на 2-м положении регулятора затянул.
А он колёсико пробил... Затем изогнул и вообще сломал балонник.
Вот нихрена ему не смешно было. Хорошо что в городе. Подъехал к нему и играючи запаску вкинули.
Есть и положительный эффект. Он себе какой-то супер-пупер баллонник прикупил и просит колёса не тянуть.

 

Так их и нельзя тянуть, ни в коем разе. Только откручивать. Тянут динамометрией или через торсионный ограничитель момента тогда уж...

 

Кстати торсионный ограничитель не дорого стоит. Эффективен. Непонятно, почему не применяют. Ну и Милуоки с ванкеем можно тянуть.

 

Дороговато вообще-то... Но, может я не там смотрел.

Пневмой тянут. Там вроде бы момент понятен. Да и торсионные ограничители далеко не в каждом городе найти можно.

Как бы у DW три положения переклюка, этот самый момент регулируют.

Так по идее любой болт нужно крутить с определенным моментом. Но...

 

"Как бы у DW три положения переклюка, этот самый момент регулируют."
Там очень грубая регулировка. С точки зрения измерения момента никакая. У Милуоки тоже грубее чем динаметрический ключ. Но погрешность в рамках допустимых на крепёж.
Что касается торсионных динамометрические головок. То они есть как наборами и поштучно. Вот например на 135 Нм.
За 1640 р. Не сказал бы что так уж дорого. Есть такие сразу головки. Тоже разных размеров и на разный момент.

 

Вот таким

 

А без фанатизма если болтик сломать? Аль слабО? А мануал пусть трУсы читают.

 

Ни чуть не возражаю.

У "красного" чирик за комплект торсионов...
В принципе - работа не профильная. По моменту затяжки колёсных болтов и гаек если подскажите ходовые... И как это согласуется с параметрами ударных тангенциальных гайковёртов. Вам памятник тут при входе поставят.

Шо, опять? Да и хер с ним - выверну. Экстракторы есть.
Тыкайте мордой в мануалы! Вывешивайте их простынями в каждой слесарной мастерской.

Приклеивайте их к каждому шурику.