Всё про подвесные откатные ворота

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Рамку ворот хотел сначала сделать из профиля 40х40, но потом решил делать из 40х80, вроде посолиднее смотрится, заодно и поперечин наварил почаще, чем планировал ранее. У нас проезд узкий, а снег чистят бульдозером, может так понадежнее будет.

Расчетный вес ворот получился 85-90 кг (3.6х2.1м). Катаются легко, с хорошей инерцией, чуть толкнул и катятся без остановки до отбойника, ну и потише соседских "классических". Думаю, это благодаря увеличенным роликам и небольшому весу, кстати, и увеличенная ширина рельсы сказалась положительно, т. к. ворота 40мм, а рельса 60мм, то образовался подходящий естественный зазор 10мм между столбами и плоскостью ворот, ничего нигде не задевает.
Крепление самих ворот получилось простейшее, быстросъемное. Тележка 213. RC55, прорезь сверху, дырка сбоку, петля тележки в прорезь, болт М12 в дырку, шайба, гровер, обычная гайка не очень подошла, иногда задевала балку, поменял на низкую (DIN439B), у нее высота 6мм в отличии от 10мм у обычной.

Говорят, смазывать ролики ничем нельзя, типа налипнет пыль, грязь и будет только хуже, я все равно брызнул остатками сухой тефлоновой смазки, а толку никакого.

 

Изначально планировал самостоятельно сварить "ловитель", но на озоне по акции попался на глаза универсальный "заводской" для обычных откатных, который естественно не подошел, т. к. минимальный захват 60мм. Пришлось нещадно его порезать и переварить на свой размер. Оставил 45мм и еще немного подогнул, получилось очень удачно, мало того, что он четко ловит и держит без зазоров (не стучит от ветра), так он еще за счет упругости пластин очень мягко гасит удар.

Моя конструкция имеет нижнюю направляющую, вместо нее можно было поставить пару бюджетных резиновых роликов, но хотелось, чтобы поменьше всего торчало, поэтому прикрутил усиленными саморезами с плоской головкой (приваривать не стал, жалко оцинковку) родной ролтэковский оцинкованный швеллер 40мм и взял родной регулируемый направляющий ролик. Регулируемость ролика была нещадно вырезана и обкромсанный ролик был просто жестко приварен к столбу. Ролик слегка болтался внутри швеллера, зазор 1.5-2мм и постукивал от ветра, но чуть подогнув на конце стенки швеллера я убрал зазор, теперь и тут в закрытом положении ничего не стучит. Плюсом наличия нижнего швеллера может быть то что, если захочется закрыть нижний проем под воротами, можно без проблем прикрутить с боку, например, резиновую полосу (транспортерную ленту) и ничего не будет мешать.

 

На вайлдберисе подвернулся удачный засов, пружинный, довольно мощный, ширина планки крепления ровно под ширину ворот 40мм, длина ручки была на выбор, я взял 50см, практически не нужно нагибаться чтобы открыть и может фиксироваться в верхнем положении поворотом ручки. Фиксатор засова у меня просто пластина, приваренная под углом. Угол сделан для того, чтобы засов сам защелкивался при закрытии ворот (конец стержня засова также подрезал под углом).

Делал неспешно, сам, без помощников. Ну как без помощников, быстрозажимные струбцины, сильные угловые магниты, электронный дальномер, простые магнитные и лазерный уровни. Мощная металлическая струбцина 300мм помогала особенно, она одна держала всю воротину на нужном уровне пока я прикручивал ролики. Сваривал все сразу на столбах по месту, выставил по уровню, прихватил сваркой к столбам нижнюю верхнюю часть и потом наварил все остальное. Срезал прихватки, подчистил, подрезал лишнее и вуаля, все ровно с идеальными зазорами.
В этот раз блуждание по просторам интернет-магазинов привело к "открытию" на старости лет существования готовых "наборов пластин для выравнивания", эх... сколько я раньше мучался с картонками, щепками, даже магазинные клинья для плитки — это совсем не то.

Еще открыл для себя шкурку для болгарки "Фибровый круг 3M Cubitron II 982C, 36+, 125mm по металлу", к нему еще нужна "опорная тарелка для фибровых дисков". Так вот с помощью него за секунды убирал сварочные валики (наплывы) и реально можно вывести поверхность сваренных деталей в идеальный ноль. Всякие лепестковые и "коралки" сильно уступают ему, этот прям "грызет" металл. Фирменный стоит не дешево, но мне одного хватило на все ворота, и я бы не сказал, что он сильно износился.
Не удачно выбрал время для стройки, не продумал, что нужно будет обязательно красить. В какой-то день пришлось красить при околонулевой температуре и даже подогретая краска быстро превращалась практически в замазку. По теплу придется хотя бы лицевую сторону перекрасить, убрать подтеки.
P. S. Не дают мне покоя оставшиеся двухметровые куски рельса и нижней направляющей.
А не сделать ли мне и дверь в гараж откатной подвесной?

 

Всё это красиво. Но въехать может только машина высотой ниже, чем балка ворот. Тогда нужно иметь ещё въезд, чтобы мог въехать грузовик. Мало ли чего в жизни может произойти. Или купите машину, высотой больше высоты подвеса балки. И ещё один минус заметил в вашей конструкции рамы. Сверху в балке прорези для крепления тележек, а внизу нужно сделать отверстия, чтобы вода, или снег, попавшие в эту щель, могла вытекать из балки. Иначе осенью вода скопится в верхней балке ворот, а зимой замёрзнет и профиль балки раздуется. У меня подвеска ворот с балкой для тележек внизу. Смазываю периодически густой смазкой, предварительно хорошо прочистив тряпкой старый слой смазки. Тогда ворота намного тише ходят при закрытии - открытии. Я при заливке площадки под парковку сделал одну глупость. Нужно было и с уличной стороны хотябы см 50 залить бетоном площадку вдоль ворот, тогда бы меньше брызг от щебня с грязью при сильном дожде попадало в балку.

 

У меня теперь это гараж и соответственно высота в любом случае ограничена крышей. За водой всегда стараюсь следить, дырок насверлено множество. В моем варианте ворота в закрытом состоянии полностью защищены от осадков. На фото еще не законченный вариант, а так уже и крыша и окна присутствуют.

 

Скажите, а не планируете ли ставить электропривод?

 

Естественно думал, пока с этим сложно, если внизу, то двигатель будет мешать, у меня там проход. Сверху тоже неудобно. Но если честно, то он мне особо и не нужен, т. к. это "дача выходного дня".

 

понятно. Я тоже вынашиваю подобный проект, ездил к "Ролтеку" смотрел-консультировался. У меня так же как и у Вас калитка встает после ворот. Но я ещё посмотрел привод "Ролтековский". Предполагаю устанавливать привод сверху.
Вам спасибо за подробное описание с сопровождением фотографиями!

 

... в доме "лишний" кусок двутавра всегда найдет применение...[/QUOTE]

Спасибо, понял, что 6 метров мне мало, нужно минимум 7,5 -8, так что жду весны и буду ставить двутавр.
8 метров кроме фуры, на чем можно привезти, сельхозвариант?

 

Цены наверное лучше по месту смотреть, я закупался еще два года назад. Когда покупал максимально было 4.5м. Посмотрел сейчас на сайте Ролтэк вроде еще добавились 5.3м и 6м.

 

Ради интереса позвонил в питерскую контору где покупал, цены на их сайте соответствуют

 

Понравились ворота. Тоже делаю подобные на роликах Ролтэк. Как я понял, нижнего уловителя при закрывании у Вас нет? Вместо него ворота фиксируются засовом. При сильном ветре не вырвет?

 

как же нет? вот в этом сообщении с одной стороны прямо ловитель нижнего угла, а со стороны засова ворота всегда удерживаются подшипником внутри швеллера. Засов блокирует только открывание. В закрытом состоянии все углы ворот жестко заблокированы. Я даже краешек швеллера со стороны засова подогнул, чтобы подшипник в нем без зазора сидел, как раз чтобы от ветра не было стука. Подшипник всегда внутри швеллера, так что воротина снизу во время открытия одной точкой всегда придерживается. Так что не только ветер, но даже кучи снега, раздвигаемые трактором выдерживает.

 

Спасибо, понял. В открытом состоянии ворота кроме подшипника тоже уловителем фиксируются? Или это лишнее?
И еще. Расскажите, чем грунтовали/красили железо, как готовили к покраске поверхности.