Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

- вот за это их и ценю. В Штилях, мой "потолок" - "сотые" модели. Те. от 180го до 880го. Думается, что движки "нулевых"(типа 038 с 1985г) и особенно "сотых" моделей - лучше. По оборотам, они не уступают ни "первым" ни "вторым" сериям и совсем малость М-Троникам с Автотюнами. По мощи разница лишь на 150- 250Вт. А по выносливости и всеядности эти старые движки равных не имеют. Особенно их карбы. Они прощают многое и не один раз.

ну, определить по регулировке это еще не так сложно даже для меня Но лишь, ориентировочно. Тщательной приборной диагностики это не заменит. Однако, направление поиска определяет довольно точно

 

Продолжаем разговор, в обчем, сальники заменил, опрессовал, утечек нет, прокладки новые поставил, собрал пилу, завожу... обороты плавают, на заводских настройках глохнет. покрутил L, нифига толку, если работает то холостые плывут. Разобрал, снял карб со стойкой, перегородка прокладок между окнами карба мокрая (значит подсос здесь), промазал прокладки герметиком собрал, заводить буду завтра так как сегодня в ночь. Если не поможет то только другой карб. С новым карбом цена ремонта будет пол стоимости пилы, стоит ли? .

 

Знакомая картинка, иногда проверяешь их чуть ли не под микроскопом. Все нормально с поршневой, сальниками (сам же собирал) - а такое ощущение что где то подсос воздуха. И чтобы испортились эти чертовые х-торковские и 2 миксовские карбюраторы, совсем не надо большого пробега (некоторые так думают - сильно ошибаются). Если будет бензин и (или) масло низшего качества чем они хотят - итог будет один.

 

@Ярослав1971, блин, ну карб же чистый , ,, посмотрим завтра, если герметик не поможет то... в натуре нечистая сила. Перекрыть ускоритель дык воздуха мало идти будет, диффузор основной маленького диаметра, фиг его знает, попробуем. И простой карб не поставишь, топливо в цилиндр не пойдёт, убрать перегородки - кольцо может выломать, короче фигня какая то.

 

А я о чем говорю. Визуально - все исправное, никаких неисправностей не видно. А работать не хочет. И это не только у меня (хотя не последний среди мастеров), сервисмен из областной Хускварны - опытнейший старый мастер, скажет то же самое что и я. Природу этого явления я обьяснить не могу. Но причину - да, это несоответствующее топливо. К сожалению, в подавляющем большинстве случаев - замена карбюратора. Так что я не устаю советовать: сначала надо убедиться что будет нормальный бензин, потом покупать подобную технику.

 

@Ярослав1971, ну, если карб менять то не стоит эту хуску делать, через некоторое время она попадёт ко мне с такой же проблемой. Почему так уверен... в маслобак залита отработка, и этим всё сказано, никто за пропорциями и качеством бензина смотреть не будет, смысла нет. Почему советую в качестве бытовой пилы покупать 180й штиль - альтернатив нет.

 

@AgainTechno05, в принципе идея неплохая.

 

Продолжение и по идее окончание. Танцы с бубном ни к чему не привели, карбюратор живёт своей жизнью, вроде настроишь - более менее работает (винт разгона выкручен на 3 оборота), заглушишь, заводишь - такое впечатление что и не регулировал, либо холостые высокие, либо на полный газ не выходит, давится, регулируешь на максимальные обороты - холостых нет, работает на средних, плохо скидывает обороты. Поставить новый карб не проблема, только с таким отношением хозяина через некоторое время опять у меня окажется. По опыту знаю что советы давать бесполезно, действует не надолго, хорошее отношение к технике либо есть, либо нет. Смысла в дальнейшем ремонте не вижу, если будет продолжение напишу.

 

Позвонил знакомому "конкуренту", договорились завтра встретится, он, я и хуска, (у него опыта поболе моего, да и карб новый есть), будем посмотреть, мо-ж чего и получится.

 

Итак, продолжение и окончание.
В общем, пошёл к знакомому, тот пилу завёл, погазовал и спрашивает у меня какого хрна я хочу от пилы, нормально работает. Я говорю, заглуши, заведи и подержи на полном газу, Заглушил, завёл, газовать начал, пила стала давится, ну карб покрутил, нифига, не хочет. Говорю, давай бензобак откроем, открыли - опа, всё нормально стало. Короче ясно, забит сапун. Пришел домой, сеточку пробовал вытянуть - никак, пришлось в сеточке отверстие на 3.5 просверлить и сапун штилевский вставить (родной в бензобак выдавил, потом достал, дунул, а он воздух не пропускает, склеился). Короче собрал, завёл, всё нормально, без проблем. Как то так.

 

@Дим35, ну и славно. Я аж расстроился, вроде пила нормальная, для бытовых очень даже хорошая. Не должно глюков быть.
Вставьте "пистон" хозяину, чтобы отработку не лил, и почаще и покачественнее ТО проводил, (ну там хоть от грязи почистить) или Вам носил почаще её.

 

Да я уже рассказал, что если мои советы выполнять будет то и проблем не будет. А 142я (137) мне всё равно больше по душе.

 

Очень рекомендую приобрести ручную вакуумную помпу!
Такую же как на рисунке в приложении, берите только из дюраля, а не из пластика и обязательно с двумя портами- первый для создания вакуума и второй порт для создания давления!
Внутри манжеты не боятся ни бензина, ни тормозной жидкости!
Работает по простому принципу - подводящий топливный шланг карбюратора в Вашем случае присоединяете к к порту вакуума. Бензина в баке нет, пробка бака закрыта - ручкой создаете вакуум в шланге. Смотрите на манометр и как только он перестал увеличивать показания как долго Вы качаете - значит -это момент "срабатывания" клапана сапуна!
"Шарады" с поиском неисправностей в сапунах (как раз Ваш последний случай),опрессовкой 2-х тактных моторов, диагностика карбюраторов, повреждения шлангов и много-много других проблем она помогает быстро решить!
Если возьмете с набором фитингов и бачков можно при случае одному быстро "прокачать" тормоза в автомобиле!
У меня такая Mityvac уже 25 лет и все работает без проблем!
Короче - Вещь!
Стоит конечно недешево - но вещь нужная!
Без нее в хозяйстве ну никак не обойтись!
Очень рекомендую!

 

Хочется поделиться опытом по выбору тахометров.
Сначала приобрел дешманский китайский тахометр
http://www.ebay.com/itm/Hour-Meter-Tachometer-Tach-Digital-LCD-Honda-Atv-Motorcycle-Generator-Dirt-Bike-/221434781045?hash=item338e8a9d75:g:If4AAOSw3xJVdXQK&vxp=mtr
Работает, пользовался таким примерно пол года. Корпус неразборный, в итоге отпал провод в месте его захода в корпус (частое использование на морозе, а провод сильно дубеет на холоде). Из минусов еще видел обновление оборотов на дисплее не чаще раза в секунду.
После поломки приобрел вот такой
http://www.ebay.com/itm/Tiny-Tach-TT2AM-Digital-Hour-Meter-Tachometer-Adjustable-Resettable-Job-Timer/261258099617?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D35696%26meid%3D106a63bd2966404299a08856f5393551%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D251146234723
Хоть и стоит прилично, но работать приятнее. Обновляет дисплей раза 2 в секунду точно, провод более мягкий, заявленная производителем работа от родного аккума 10 лет.

 

вот это ключевая фраза