Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@ДмитрийПр53, в общем не максималка, но близко к этому. Мне непонятен смысл идеи снижения оборотов движка. Чем быстрее движется цепь, тем она быстрее пилит дерево. И чем больше нагрузка, тем больше снижаются обороты. Соответственно ближе к пику крутящего момента. Настраивать на слух, конечно можно, но нежелательно. Все равно оптимальной работы двигателя не получить. Естественно, перекручивать тоже не стоит.

 

эт точно, я уж лучше из секс-шопа помпу куплю и то будет точнее работать и двойная польза

вот только этого гемора мне и не хватает...

оххх... - Дим, возьми лучше готовую помпу) - просто в литрову банку с водой опусти карб и смотри

 

Ничего не понял. Ладно извини! Буду пробовать.

 

Поскольку мне не спится...давайте я попробую Вам вместо ДмитрийПр53 попытаться объяснить смысл идеи.
Карбюратор бензопилы в общем то примитивный.
Простота его конструкции связана с попыткой снизить стоимость конечного продукта - бензокосы или бенопилы.
Он может обеспечить качественную по составу рабочую смесь только в трех основных режимах - старт, работу на холостых и максимальных оборотах.
Поскольку смазка двигателя осуществляется "премикс" (смесь бензина и специального масла ПРЕДВАРИТЕЛЬНО размешивается и заливается в топливный бак) смесью в определенных пропорциях, причем Вы не можете изменять количество масла в смеси в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки-тут я не буду про тонкости процесса говорить, но уже давно известно, что в 2-х тактнике на оборотах максимальной мощности надо иметь соотношение бензин и масло 20:1 и до 25:1.
Опять же известно, температура сгорания обедненной смеси очень высока и при работе на такой смеси на оборотах максимальной мощности да еще в угоду экологии на пониженном содержании масла - очень скоро внутри двигателя (в частности на поршне стремительно растет его температура) и возникают механические проблемы с исчезновением зазоров (поршень-цилиндр например) и потом задиры и серьезная поломка мотора. Причем снаружи температура рубашки цилиндра не успевает сильно вырасти - во первых она обдувается воздухом, во вторых есть некоторая теплопроводность у материала цилиндра.
Зная про возможные проблемы конструкторы предлагают работать на слегка обогащенной смеси - попадая в цилиндр она и поршень охладит и температура ее сгорания примерно на 200 градусов ниже.
Эта одна сторона медали.
Вторая сторона - экономика!
И тут было выбрано компромиссное решение - сделать карбюратор на котором можно настроить и гарантировать и работу на обогащенной смеси всего на 2- режимах - холостой ход и работу при оборотах максимальной мощности. Потому и винтов регулировки качества смеси только 2- L и H.
Ну и пусковая заслонка для старта.
Причем при работе на оборотах максимального момента никто не гарантирует, что этот карбюратор приготовит "правильную" по составу смесь! Какая смесь там получится - неважно, режим переходной, кратковременный.
Сказано-сделано!

Тут производитель сделал хитрый ход - он говорит в мануале пользователя, что допускается работа только при полностью нажатом дросселе, подразумевая, что исправный и качественный карбюратор там "правильную" смесь уж точно приготовит!

Вы правы, когда сказали, что надо "рабочую зону" оборотов смешать вниз и работать между оборотами максимального момента и максимальной мощности! Это правильное замечание!
Но в бензопиле это технически не выполнимо!
Чтобы так работать надо усложнить конструкцию карбюратора - а значит вся конструкция увеличит стоимость и вес!
Да еще "шторки" на выхлопных окнах и лепестковые клапана надо в конструкцию вводить!
Вот тогда стоимость бензопилы и станет совсем заоблачной!
Экономика сейчас правит бал - да еще и экологи с вредными выбросами напирают!
Такая сегодняшняя конструкция - пока всех устраивает и стоимость изделия вполне покупателя устраивает и выбросы экологов не беспокоят и пользователь вроде бы научился работать.

По поводу скорости движения цепи и скорости резания - тут наверное нет прямой производительности. Дерево материал не простой и наверное сегодняшняя скорость резания после всяких исследований производителя почти оптимальна для дерева. И под эту скорость резания и параметры двигателя по оборотам конструктивно "подогнали".

Если я правильно понял Ваш вопрос - то попытался на него почти полностью ответить!

 

@Techno05, а еще один важный вопрос. Работа на переходных режимах. Как недавно узнал в МС250 - ускорительный насос с поршеньком.
Еще моя точка зрения что заявленные максимальные обороты - это и есть оптимал для производительности и компромисс ресурсу. Настроив пилу не на оптимальные обороты а ниже, мы лишаемся производительности и ресурса. А уже разработчики назвали оптимальные обороты в инструкции - максимально допустимыми (или правильней максимально эксплуатационными).
Выше крутить мотор можно, но недолго.
И еще уточнение, как я понял, на оборотах ХХ - очень не оптимальные настройки, но тем самым облегчается запуск двигателя.
Продолжу. Тем самым выставляя максимальные обороты по инструкции мы настраиваем двигатель на самый оптимальный режим работы двигателя.

 

Аналогично

Не совсем так. Я имел ввиду что пила под нагрузкой сама выходит на рабочие обороты.

А зачем его усложнять? Хотя M-Tronic, Autotune я бы не назвал особо примитивным. А концепт STIHL, с инжектором (впрыск в картер), вообще без карбюратора как такового.

В общем сама мысль Ваша мне понятна.

 

Вот с вопросами по поводу МС250 - это уж точно Вам надо обратиться к Олегычу!
Я только скажу, что мне неизвестны мощностные характеристики МС250 с моторного стенда и как "настроен" там мотор я просто не знаю!
Но понятно, что такой насос специально введен в карбюратор для того, чтобы предотвратить обеднение смеси в "середине" диапазона оборотов! Надо понимать, что там было совсем "бедно" и пришлось ситуацию как то исправлять!
Я думаю Олегыч придет и все по полкам разложит!

 

Очень интересны попытки Априлии по установке настоящего 2-х тактного впрыска!
Вот там сделано все по взрослому!
Они пытались это реализовать по моему на 100 кубовом моторчике - совсем рядом по объему с бензопилами!

 

Согласен, но в счет такого решения я лично был удивлен как же он так моментально раскручивается.

 

Ну, у Штиля уже реализовано. Чуть больше 70 кубиков. Бензорез, TS 500i, вполне неплохо работает.

 

Нужна, и Вашей пиле и любой. Как раз для того чтобы ПРИ НАГРУЗКЕ были оптимальные производительность, разгон, расход бензина и смазка деталей двигателя - температурный режим. И тут уже в зависимости от опыта, слуха и т. п. - тахометр, просто отвертка или еще ко всему этому проверочное бревно.

 

Немножко не совсем так. Например, у моей пилы максимальные 13 500, я пробовал ставить их (без риска, поскольку бензин правильный и масло тоже). А постоянно у меня 13 200-13 250. И производительность при этом ничуть не ниже, только чуть меньше воет без нагрузки, это точно - слышу уже ее (да и в производительности не ошибусь) как скрипку, все таки многие сотни литров бензина израсходовал. А вот моторесурс гарантированно будет больше на 13 200 чем на 13 500. И это не только на данной модели пилы а и на других тоже.
А производительности мы лишимся (навожу пример по своей пиле - но касается всех) когда настроим не 13 200 а, скажем, 12 500. И ставя чуть меньше чем максимально допустимые в книжке (в зависимости от многих факторов - надо от 200 до 500 оборотов), мы ресурса не лишимся а немного его УВЕЛИЧИМ.

 

А нужно ли при сборке новой поршневой бензопилы использовать герметик при соединении картера и цилиндра ?

 

На бензопилах с металлическими картерами (где цилиндр крепится сверху) - нет. Только прокладка.

 

@ДмитрийПр53, Дим, возьми старый медицинский тонометр да и всё, там только манжету что на руку одеётся снять надо, и тройничок что бы манометр подключить. Если токарь есть знакомый то ишо переходник выточить, один конец в свечное отверстие заворачивается, а на второй шланжик одеётся.
Как то так (только без манометра, никак до автомагазина не дойду), а на второй фотке "штилевская" свеча с китайской бензопилы.