Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Дим35, потом по возможности, пожалуйста, замерьте как ходить будет. Хотя вроде пилка редко работает.

 

Если бенз и масло нормальное лить будут то пилка ходить будет. Кстати, привез тот мужик которому штилька делал, сказал батина, так что как ходить будет...не знаю, если папе обьяснит что и как то все нормально будет.

 

Всем доброго дня.
Бензопила Makita 5030-53
работала как часы. Отходила много. Но вдруг перестала протягивать цепь под нагрузкой. То есть, заведешь, дашь обороты, положишь на бревно, надавишь слегка - пилит, надавишь сильнее - теряет обороты, останавливается цепь и глохнет движок. На сервисе в Makita-Online сказали, что это карбюр. Выписали новый. Поменяли. Все тоже самое.
И звучок на больших оборотах какой то звонкий. Но это субъективно.
Может кто сталкивался с такой проблемкой?
Или может кто-нибудь хорошего мастера или сервис посоветует?
А то еще Долмар лежит. Надо ТО сделать и настроить.
Заранее всем спасибо!

 

@Ветер100, а вы собственно где проживаете?, просто сервисов Макита очень мало, а по поводу пилы - эт похоже поршневая, стоит много, не везде есть.

 

В Москве.

 

А имеет ли смысл тогда ее вообще ремонтировать?

 

@Ветер100, я как то уже описывал простейший способ диагностики поршневой. Поднимите пилу за шнурок стартера. Если под своим весом будет опускаться -поршневой однозначно конец. Ну или если вообще невозможно стартером провернуть

 

Смысл... в Москве есть сервис Макита, позвоните, спросите сколько будет стоить поршневая на вашу пилу вместе с работой по замене, ну а там смотрите что выгодней. Если честно я не советую бензоинструмент Макита и Долмар, сильно дорого в обслуживании и сервис центров очень мало.

 

Или попробуйте "Паханычу" написать (здесь же, на форуме), должен помочь, по крайней мере запчасти на свою косу (Макиту), я у него брал, да и сервис у хлапцов есть.

 

Фильтр топливный меняли?

 

Вот это больше всего не нравится. На холостых это сцепление, шум - это подшипники, ну а звон на это поршневая, поршень болтается в цилиндре, видать выработка хорошая, ну а вообще это смотреть надо.

 

Поршневую можно осмотреть на предмет задиров просто, не разбирая пилу, сняв глушитель. Если есть борозды по ходу движения поршня то это плохо. Если поршневая гладкая то может залегло кольцо.
Задиры от плохого топлива, мало или некачественное масло, старая бензиновая смесь.
Кольца залегают от большого колличества масла в смеси.

 

Проверьте или поменяйте топливный фильтр, свечу, хорошо очистите воздушный. Такие симптомы очень распространенные когда выпускное окно и глушитель забиты нагаром, проверьте это. И еще хорошим индикатором состояния поршневой служит холостой ход, должен быть ровный, устойчивый, с отчетливым звуком. И пила не должна глохнуть при резком нажатии и отпускании газа а также хорошо запускаться.

 

Поскольку никто не откликается на мое и Ваше предложение - попробую начать в этой теме!
Вот посмотрите на 2 документа от Rotax и Zenoah.
Документы на английском языке - но всякое учение требует напряжения сил!
Там появляются конкретные цифры по предельным зазорам в трущихся парах двигателя!
Необходимы микрометры, нутромеры, щупы, тестеры утечек, компрессометр и хорошее зрение и совсем немного другого инструмента.
Наконец то цифры по температуре появились - головки цилиндра и самого картера!
Если творчески и вдумчиво подойти к анализу этих документов, да еще и использовать сервисный мануал конкретного производителя на свою модель бензоинструмента - очень многое можно отремонтировать качественно - а не просто бездумно меняя детали на новые!
Успехов!

 

Всем доброго вечера.
Так ее на сервисе Makita-Online и ремонтировали. Продиагностировали почистили за 1500 руб. и вернули. Проверил. Ничего не изменилось. Тогда, говорят, карбюратор надо менять. Я спросил, точно карбюр? Уверили, что точно он. Оплатил, дождался, проверил все то же самое.
Решил написать сюда.