Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я бы к ним обратился за разъяснениями, почему не работает, если все нормально?

 

А сервис... у них должна быть книга жалоб (я надеюсь вам документ дали в сервисе о выдаче пилы) накатайте туда жалобу, за это очень хорошо имеют.

 

Спасибо. Вот за эти три дня и попробую.

 

Удачи.

 

Не много ли для бестселлера 180-го?

А вот эти сервисы как показывает практика обеспечивают антирекламу нашим пилам. Теперь можно предположить что статистика отказа пил для штилей (ну и других пил тоже кроме чайна таун) такова: 90%кривые руки, руки веером, кому как удобно (сюда также входит ответственность за покупку не качественного бензина) 9% сервисы (заметил что несут туда в основном дачники) ну и 1%брак куда же без него.

Это с запчастями?

Форум хаус очень хороший вариант.
@Дим35, Вроде бы просматривается новые темы-как открыть сервисный центр для народа, ну или что то в этом роде, а? Или инструменты для ремонта мотопил фото, краткое описание.

 

А вам руки не чешутся взглянуть на поршенек, кольца (не через выпускное окно) провести пальцем по цилиндру в вмт?

 

Это его обороты и есть.

Ага.

Ну вроде как, для начала набор инструментов, компрессометр, что то для опрессовки двигателя, герметик, набор щупов, различные съёмники, ну и запчастей по минимуму (либо комп и наличие вблизи интернет магаза), ну а там уже по мере необходимости.

 

Много писать не буду скажу тока что у @Дим35, 'народный'подход к ремонту, к оплате своего труда, и антикризисными так сказать предложениями для клиентов. Дремель конечно хорошая штука, можна даже верхнюю кромку удалять на цилиндрах, и продлевать жизнь бензопил (раньше бы это никто не делал но долбанное правительство со своими реформами и курсом$)

 

Согласен, я прекрасно понимаю что с зарплатой в 150 баксов (или пенсией) особо не разгуляешься, всегда спрашиваю - оригинал ставить или аналог, у нас в городе запчасти стараюсь не брать (самый дешёвый китай, сразу видно), в основном в интернет магазах или партиями у Пашки.

 

Ох @Olegych, скока я так раз обжигался с ремонтом насосных станций (извените за флуд) один раз даже было поменял подшипники, включаю проверяю и тут опа двиг сгорел 2.2 квт. Хорошо что у нас электрик свой был, и перемотал по собестоимости.

 

Что касается осмотра - мне хватает и выпускного окна. А обо всем остальном мне скажет (вернее - подтвердит) холостой ход, мощность, расход бензина, да и компрессия от руки еще будь здоров.
Я хочу с этой пилой (может получится) сломать все стереотипы - сколько должна ходить проф. пила и какой моторесурс у них, в лесничествах наших пилы ходят 2-3 года - и ремонт чего либо. Но сколько их я перекапиталил - всегда черные поршня у них (от поддельной краснухи и дозы "на глаз") в отличие от поршня моей красавицы 272-й.

 

Не спорю, вариант достойный, только есть люди которые не могут или не хотят разбираться в технике, не каждому это дано. Поэтому некоторым проще заплатить и не парится. (для меня например возится с цементом и кирпичом это ужас, а сосед мой с удовольствием - каждому своё)

 

Никогда я не пойму тех людей которые платят такие деньги за такой перечень проделанных работ.

 

@Ярослав1971, в теме 'Приготовление и хранение топливной смеси'вы упомянули что при использовании эховского масла был небольшой нагар на днище поршня (но речь не про масло) Как вы смогли (каким прибором, ведь вы хирургическое вмешательство своим пилам не делали) посмотреть на днище поршня?

 

Я думаю, что автор просто снял глушитель и вывернув свечу зажигания подсветил в свечное отверстие фонариком и через выпускное окно при опущенном в НМТ поршне как раз нагар на головке поршня и увидел! Наверное нагар был и над единственным поршневым кольцом на поршне сбоку.
Извините, что ответил за @Ярослав1971