Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Дело в том что на пилах стоят высокооборотистые подшипники, всякая китайская и российская шалупонь быстро приходит в негодность. Фигня, нашёл, на ваши бабки по 200 рублей нормальные, надо будет штук 100 прикупить (про запас).

 

@Дим35, на примере типа 202 (203) какие фирмы посмотреть? А то мне надо то же кучку, на тележку. Мне недавно на пилку прислали 300 р пару - понравились, а до этого пару по 219 рублей - что то не впечатлило.

 

Кста, перебирал сегодня 180го штилька, поставил поршневую "чемпион", собрал всё, первый раз стартер тянулся с нормальным сопротивлением, второй раз чувствую слабее. Компрессию померял - 6. Разобрал опять, всё нормально, собираю, проверяю - опять шестёрка. Разбираю снова, ставлю другую поршневую "Garden Tools" всё отлично, на приборе девятка (кстати, этой фирмы запчасти не раз ставил, никаких нареканий). Завтра буду чемпионовскую детально изучать.

 

@ДмитрийПр53, это к Пашке, я у него беру (скажем так, он мой поставщик).

 

@Дим35, Чемпионовские я считаю слишком дорого.
Ага спасибо. Надо будет списочек для себя черкануть что мне надо.

 

Смотря по чём брать чемпион, хотя лучше не буду "тулс гарден" как то больше по душе.

 

Для тех, кто хоть раз разбирал мотор и собрал его будет полезен порядок затяжки многоболтовых соединений. Вдруг кто-то не знал, кто-то забыл...

 

Во-во на тележке 1995 года издания стояли подшипники открытые...Году так к 2000ому кАлёсы встали и не крутятся...Подщипники просто элементарно заржавели...Купил на рынке 4 штуки с закрытым сепаратором - 16 лет никаких проблемков...
А в пилу наверное надо ставить такого типа, как в оригинале стоят...

 

1. Я разве упоминал некие сальники на закрытых подшипниках?
Я и не знаю как их правильно назвать...А!...Вот нашёл: Википедия просто называет КРЫШКА ("Закрытые подшипники (имеющие защитные крышки) практически не требуют обслуживания (замены смазки), открытые — чувствительны к попаданию инородных тел, что может привести к быстрому разрушению подшипника.)
2. Если бы под КРЫШКИ ("пыльники" или "сальники") подшипников закрытого типа залетала пыль, то им быстренько наступал трындец, пипец, кабдец и прочаяя
3. В машинах в ступицах закрытые подшипники по 100 тысяч ходят, а уж сколько пыли, воды и грязи могло бы набраться...

Так я и не ведаю...У струмента чаще всего происходила смерть ротора (кольцевое свечение на коллекторе)...С подшипниками закрытыми проблем никогда не было...

 

@Vardmiger,

Да, собственно, так оно и есть. Недавно перебирал 2 пылесоса, стоят закрытые подшипники. И еле проворачиваются от руки. Отсюда перегрев и избыточный шум. После промывки и закладывания смазки все нормально. Летом такую же операцию производил на дисковой ручной пиле. Те же симптомы- то же лечение. Эта крышка на подшипнике совершенно не защищает от попадания мелкой пыли. Даже хуже того: она там накапливается, из открытого просто выкинуло бы, поэтому в пилу я бы поостерегся такие ставить. Конструкторы ведь не дураки, явно учли этот момент, поэтому и ставят открытые.

 

А кто-нибудь ремонтирует китайские копии пил фирменными запчастями от того же Штиля, Эхи?

 

@almos65, например на моей китайской подделке стоят фирменные ботики Макита. Венец Орегон, шина Хускварна. Фильтр топлива Хускварна.
Остальное менее брендовое. Коленвал Резер, подшипники нонейм, поршневая Бензоритм.

 

Проще и дешевле ишо пару китайских копий приобрести.

 

Так скорее наоборот поступают - на фирменные Штили и Хускварны ставят китайские запасные части!