Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот что я нашел, если надо - могу кинуть ссылку; "...ресурс двигателей профессиональных моделей бензиновых пил сопоставим с моторесурсом хорошего автомобильного двигателя".

 

Очень просто!
Нутромер с микрометром купите наконец или возьмите попользоваться у знакомых сервисеров и сделайте нутромером поперек под 90 градусов два измерения посадочных мест под подшипники в пустом картере.
Вычтите из одного размера другой и как раз увидите как вместо круглого посадочное отверстие превратится в овальное!

 

Двухтактник начинает терять свою мощность гораздо раньше, это проверено на моторном мощностном стенде!
20 часов - это отличная цифра!
Для справки сходите и познакомьтесь с кем либо из картингистов - они Вам много чего интересного расскажут про 2-х тактные моторы.

 

У меня 2-х тактной техники даже слишком много для одного человека!
Из бензопил Штиль 230 2002 года, Хюндей 360, Лесник 2512 и Карвер 4515.
Косилка Хускварна 125R 2006, CMI из ОБИ лет 5 точно и у соседа Хюндей модель точно не помню.
Еще 2-х тактные мото и снегоходы!
Про лодочные моторы - их тоже 2 штуки есть у меня!
Кстати по Вашей иронии я вижу, что Вы всерьез не относитесь к китайским пилам!
Я тоже не относился - пока немного не пообщался с поставщиками запасных частей на них из Китая!
Много интересного о потенциале промышленности Китая и о предложениях совершенно разных по качеству запасных частей на их бензопилы!
Только стоимость разная и качество разное этих запасных частей!
Масло 2-х тактное покупаю напрямую у дистрибьютора масел в России - такая возможность имеется по работе - но приходится брать минимальной упаковкой - это одна коробка 12 бутылок по 1 литру Мобила.
И китайцы на нем работают и не кашляют!
Мои "китайцы" более требовательны к качеству масла в связи очень-очень малой толщиной покрытия гальванического хрома на стенке цилиндра - всего-навсего 0,02 мм!

 

@ярославукр,

Вот мне интересно с Вами общаться - но очень трудно!
1. Задать вопрос в представительство Штиля или Хускварны Вы не хотите.
2. МоторСич для Вас не авторитет.
3. Насколько я понял Вы с Украины? Своему земляку Вы поверите?

Юрий Петрович Хаселев из Запорожья - Вы не слышали про него?
Он наладил ремонтное восстановление покрытия никосил на стенки цилиндров мото и картов.
Посмотрите тему в 88 страниц и там же есть ответы на вопросы про ресурс 2-х тактника и поршня!
Очень рекомендую почитать:
http://f4.motogon.ru/fabrika-neordinarnyh-remontov-tjuninga-i-obsluzhivanija-motocikla/vosstanovlenie-nikasilja-na-cilindrah/

 

Хорошо, вижу что на Вас конкретные факты из моего (да и других) практического опыта никак не действуют, тогда скажите мне следующее. Сколько раз Вы, следуя свой теории, меняли поршня на своих бензопилах, в частности на Штиле 230-м ? И сколько у него пробег за более чем 10 лет ?

 

Знаете у меня и свой опыт есть!
И что-то я ему и результатам своих измерений больше как-то доверяю, чем практическому опыту других.
"Пробег" у Штиля очень маленький - я думаю, что до 20 моточасов.
Но срок жизни у него почти 15 лет и сальники нужно было менять из-за старости!
Поменял сальники и заодно измерил диаметры цилиндра и поршня - все в допусках!
Пилить в Москве мне особо нечего - тут все давно уже "попилено".
В деревне я китайские пилы держу и ими иногда немного дров распилю или яблони упавшие.
Штиль в Москве в гараже на полке без дела пылится!
Посмотрите чуть выше мой ответ ЯрославУкр - там ссылка на хорошую тему про Ю. П. Хаселева!
Вот там действительно практический опыт ремонта цилиндров 2-х тактников!

 

Ну если для Вас практический опыт мастера по ремонту бензопил со стажем ничего не значит, тогда извините. Я выхожу из диалога.

 

В районном центре есть мотоклуб, давным-давно у него ремонтируют.

Где логика? Если вы картер проверили на низкое и высокое давление, и все норм, а книжка пишет надо менять, ведь 15 лет прошло, то вы тогда выходит должны закрыть глаза на результаты своих измерений, не понимаю.

 

Вы что правда считаете, что 15 летний сальник так и будет работать вечно?
Даже если он сегодня "держит" и давление и разряжение - то откуда такая уверенность, что это произойдет через месяц?
Вот у меня такая логика - резинотехнические изделия после 15 лет необходимо заменить!
Для собственной уверенности в работоспособности всей бензопилы - для ее надежности по другому!

Так Вы пообщайтесь с ребятами из мотоклуба - там Вы много нового для себя откроете!

 

Да ладно, мой 180й наверно моточасов 100 уже отработал, спрашивается почему он у меня ишо в руках не рассыпался?, по вашим заверениям капиталку на нём уже раза три точно делать надо. А по нормальному (Вы меня извините) Вы в технике понимаете только по книжкам, вы не "технарь", вы "гуманитарий", который всякой фигни начитался и с пеной у рта доказывает что прав. Я писал что лучший учитель это ОПЫТ, а у вас он только в чтении мануалов.

 

Вы бы определились, ну или хотя бы смотрели что пишете, а то то одно, то другое, да и поршень в вашем штиле менять пора, 20 моточасов прошло.

 

А может, для начала оценить его состояние? Если он не потрескался и не закаменел, смысл его сразу менять, поработает пила - видно будет сразу, если начал пропускать. Если пила 15 лет стояла в тепле в квартире, то что ему сделалось? То же самое по поршневой: если пила развивает привычную мощность и нормально заводится, стоит ли забивать голову микродопусками? Допускаю, на китайских пилах может пойти выработка и через 20 часов, может даже и через 5, если это откровенный хлам, но на нормальных пилах, тем более профи класса 20 моточасов - это обкатка, не более того.

 

Пружинка, что на сцеплении она со временем теряет свои качества, в смысле даёт слабину ? и потом проблема в регулировки холостого (цепь рано начинает крутиться) так понимаю. Менять на новую или же можно укоротить и натянуть заново? этот момент интересен, просветите.