Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Techno05, Вы-теоретик, а @Ярослав1971-практик. Всем известно, что теория частенько расходится с практикой. В книжках по ремонты авто тоже умно, красиво и легко всё расписано, а начнёшь ремонт-столько геморроя вылезит-мама не горюй

 

Это точно, я ещё убивает когда говорят - я водитель (или механик), я точно знаю что здесь нужно только карбюратор отрегулировать (если знаешь какого сам не сделаешь?). Приходится объяснять что если в 4х тактнике пропускает сальник коленвала то на работе движка это не отразится, просто масло доливать придётся, а 2х тактник работать не будет.

 

Но они повышаются. Закручиваете винты жиклёров (обедняете смесь) - обороты повышаются,
забит топливный фильтр, трещина в топливном шланге, заканчивается бенз. в баке - обороты повышаются. И на практике это всегда так. Какие ещё нужны доказательства

 

Есть-то есть - да не в полном объеме там мануал - то ли при переводе на русский язык намерено кусок мануала вымаран то ли отсутствует эта часть по другим причинам!
Кусок мануала с "General Troubleshooting Procedures" там просто отсутствует!
Какая разница между "сервисные мануалы и Инструкции по ремонту двигателей"?
Потому я и выложил эту часть по мануала по Шиндайве - может быть кому то и пригодится!
Время свое кто-то при диагностике сэкономит и нервы!
А то в этой теме одни и те же вопросы уже за 300 страниц - "не заводится пила - куда бежать и что делать?"
Страдают же люди, которые впервые сюда впервые попали - хороший сервис не всем доступен!
Таким людям "правильный" мануал сильно поможет в решение проблем - мое мнение.

Про Ротакс и Шиндайву - если чел технически правильно "подкован",то ему совершенно "фиолетово",чего починять - Ротакс, Шиндайву или Штиль с Хускварной с "китайчатиной"!
За что платит владелец - то и чиним!
Железо - оно и есть железо, одинаковое внутри везде - только снаружи на на этикетках надписи разные!
Да, есть маленькие нюансы конструкции и конкретных цифрах по регулировке и допусков износа деталей!
Я кстати хотел лично Вас спросить - у Вас есть одобрение (SIN) от Штиля на ремонт его продукции и каков лично Ваш статус - "золото" или "серебро"?

 

Геморрой-это не ко мне!
Это к доктору!
Знаете есть хорошая поговорка у буржуев - "Чтобы выполнить определенную работу хорошо - надо знать и уметь в 4 раза больше. чем требуется для выполнения конкретной работы"!
Надо больше общаться и постоянно пытаться чему то новому научиться, хотя может быть при первом взгляде и кажется - "А зачем мне это надо?"
В нужный момент все Ваши мысли и знания просто реализуются в конкретное мнение при анализе проблем при диагностике или дальнейшем ремонте!
Надо голове своей руками помогать - а не наоборот !

 

Согласен, но в Вашем примере чел совершенно не в теме и просто не понимает как это все работает!
Тут вариантов два - первый объяснять ему (так во времена СССР поступали),второй вполне рыночный подход - "любой каприз за Ваши деньги"!
Тема доверия потребителя к сервисменам при коммерческом ремонте любой техники очень важна и иногда очень хочется послать владельца подальше - но приходится ему все объяснять и показывать как малому ребенку - так и надо впредь!
Работать с людьми намного сложнее, чем с железками - вечно "стрессы" и конфликты сторон очень вероятны!

 

Очень хорошо заметно: пила "завизжала", значит бензин кончается.

 

А у русских -если один человек (специалист) выпадает из звена бригады, то его заменит любой другой из этой бригады, и процесс не остановится. У буржуев выпадит один-встало всё производство. Был пример, американцы оболдели от того что наши "мастера на все руки".
п. с. в Ваших изречениях много "воды", по делу -лучше у Ярослава проконсультироваться если честно.

 

А у Вас есть?
У меня нет конечно, я не ремонтник...

Не видели Вы и не хотите значит видеть сервисные штилькины мануалы и Инструкции по ремонту двигателей, если задаёте такие вопросы...
Сервисный мануал касается всего изделия в целом, а Инструкция по ремонту двигателя касается именно двигателя...Понимаете как всё просто устроено в этом мире?

 

Насчет "воды" - тут Вы правы!
Как можно объяснить что-то слегка не приукрасив!
По поводу обалдения американцев - вот если бы после этого состояния они работу Вам в Штатах предложили - вот это был бы практический результат для Вас лично!
У меня консультироваться не нужно - Вы сами достаточно взрослый и опытный ремонтник (если Вы профи сервисмен) и значит сами уже можете принимать решения и нести за них полную и материальную ответственность!

 

Ну то что Вы не сервисмен мне было понятно уже давно!
Лично у меня нет допусков от Штиля и Хускварны!
В ремонте бензоинструмента и электроинструмента - я любитель, а не профи!
Посмотрел еще один раз свой мануал у меня на мой Штиль 230 - приведенные мной данные от Шиндайвы по GDS там отсутствуют как класс!
"Качал" свой мануал на русском с этого форума из темы "Сервисные мануалы и т. д."!
Посмотрел другие свои мануалы Штиля на английском на 261 и 310 - там "дерево поиска неисправностей" тоже отсутствует!
В этом мире все совсем просто устроено-надо только знать, где найти самый дорогой товар - необходимую информацию!

 

А что такое GDS? ...
И зачем пользователям Штиля Шиндайвовы какие-то ДжиДиЭсы?

 

Доброго дня. Но искра то должна быть! А компрессия - пару раз дернул и фиг еще дернешь, пока декомпрессор не нажмешь. Косвенно - есть компрессия. Да и работала она, и потом заводилась. А вот без свечи в цилиндре можно получить искру, если дергануть со всех сил. Модуль заказал - приедет расскажу, что получилось.

 

Бензопила Хускварна 445е завернуло кольцо тормоза, пришлось вырезать. Пила работает. но какие последствия могут быть или ни чего страшного. Может от какой пилы подойдет крышка, а то оригинал очень кусается по цене. чуть ли не 25% стоимости всей пилы.
Сейчас посмотрел можно заменить сам тормоз (кольцо).интернету о"кей.

 

Ничего страшного. Я, к примеру, работаю бензопилами часто и помногу, но этот тормоз не использую вообще. Как то так привык, и все равно мне - есть ли он или нет. А использовать его при запуске (как в инструкциях пишут), так по моему - это какой то маразм.