Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я давно так мешаю в таком соотношении!
Нагар очистить - не поршень менять в конце концов!
Дыма не вижу - комары кусают все так же как и при 40:1!

 

Так я хотел от Олегыча услышать - а зачем такую хрень ваапще Штиль придумал?
Мысли какие у них в головах были - перевыполнить план по продажам карбюраторов что-ли?
Вот уж никому из своих знакомых поэтому и не посоветую!
Мучайся потом с этим карбюратором - а китайцы молодцы - сразу же освоили копию карбюратора но только со всеми регулировочными винтами как полагается!

 

Почему хрень, я считаю что наоборот это хорошо, дабы доморощеные "кулибины" не крутили винты на карбе. А то бывало - приносят, так и так не заводится, за шморгалку - компрессии 0, что крутил?, как было. Да, винтики покрутил, она поработала и заглохла (глушитель снимаешь а там пипец).

 

Я только поршень вижу. Хон- риски на цилиндре, в идеале под углом 45 градусов к оси цилиндра.

 

Ага, через свечное отверстие, когда поршень в нмт при этом фонариком посветив

 

Это счас я "старый и ленивый" стал, да и к экспериментам как то не тянет. Есть у меня 142я хуска, была мечта не неё карб от 180го поставить (проблем никаких, я на косу ФС 55 от 180го ставил, всё отлично), да лень чего то, а может необходимости нет, хуска второй год в коробке лежит.

 

В нашей действительности сотношение масла и бензина в пропорции 1х40 -гораздо предпочтительнее, чем 1 х50 .Если у масла нулевая зольность, а у хорошей полусинтетики так и есть, то сгорит без остатка и 1 процент и 2 и 3 -а если и не сгорит -в глушитель вылетит. При таких ценах на технику лучше не рисковать .

 

Примерно такие риски?

 

@аль-Маарри,

Я думал, что про этот снимок трем.

 

Да! Поршень, хоть полируй, он цилиндра касаться не должен, места контакта- кольцо и юбка.

 

@Techno05, примерно такие. И качество покрытия цилиндра можно легко проверить шкуркой наждачной -если скользит, как по стеклу не оставляя следов -хром качественный. Если как будто прилипает -покрытия как такового нет .

 

Запутались окончательно Да, хон цилиндра у меня такой, как на картинке в посте № 2911

 

Я не говорил про конкретную пилу и даже не про конкретный 2Т двигатель. Если представить гипотетически виртуальный карбюратор, то при уменьшении количества бензина или при увеличении количества воздуха (не изменяя более ничего) двигатель НЕ БУДЕТ ПОВЫШАТЬ ОБОРОТЫ, а будет неустойчиво работать и глохнуть. Надеюсь так понятно? Ну и быть ремонтником далеко не всегда означает разбираться в процессах)

Думаю прежде всего температура растёт от неправильного сгорания топлива

 

Иногда, по непонятным причинам (бак полон) обороты резко повышаются, кстати с мощностью на них все в порядке, пилит как масло.