Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@alex 2, Про ВМТ я сморозил. Фильтр не войлочный.
@wind1wind, А из за чего мог деформироваться барабан. Я в него ещё не лазил
Есть ещё один симптом, о котором я забыл упомянуть. В положении валки (на боку) пила глохнет. То ли задыхается, то ли захлёбывается.Скорее первое.

 

Советую пока не искать несуществующих проблем и неисправностей. Скорее всего - нужно отрегулировать карбюратор, и только. Сетку выкинули - и правильно сделали. А подрегулировка карбюратора - не недостаток и не трагедия (все без исключения пилы рано или поздно проходят это). Начальные параметры регулировки что дадут ? Ведь все равно нужно выходить на оптимальные. Если нет у Вас навыков - не очень хорошо. Но все же можно исправить самостоятельно. Если у пилы нет тяги - значит Н или слишком завинчен или (в Вашем случае наиболее вероятно) слишком выкручен (богатит) и тяги хорошей не будет. Черный налет на свече подтверждает это. Узнать несложно - при нажатии на газ без нагрузки как работает. Если обороты не слишком высокие (как бы не хватает оборотов), не воет - значит жиклер Н - чуть завернуть вправо. Только совсем понемножку, и сразу же проверять мощность реза - какие изменения. И при пробных резах нужно найти максимальную мощность - при этом пила не должна слишком выть. Но фильтр воздушный при этом должен быть чистый.

 

Смазать игольчатый подшипник барабана сцепления. Можно без разборки - на коленвал в районе ведущей звездочки нанести некоторое количество масла для смазки цепи, при этом вращая барабан сцепления.

 

@Ярослав1971, Я уже отмечал, что винты у 340S не только спрятаны за резинками, но и имеют какую то причудливую форму под спец ключ. Освободить доступ к ним, я думаю, проблем не составит. А вот что там за спецключ применяется-не знаю. Позвонил в сервис. Там говорят: привозите-отрегулируем.Но стоить это буде от 700 руб и выше. Плюс к этому они отказываются производить регулировку без прохождения ТО у них. А это ещё куча бабла. Я пилу покупал за 3450. А они регулировку (в общей сложности) предлагали сделать за 1100. Бред.

 

Советую сделать так: карбюратор снять несложно, и болгаркой, режущим тонким кругом прорезать на головках винтов прорези под обыкновенную отвертку, прямо так как есть - вместе с дюралем вокруг винтов. Тогда легко можно регулировать.

 

Я переворачивал пилу набок и лил немного масла прям в барабан сцепления и проворачивал его, когда видел что масло ушло заводил и работал и сейчас так делаю на партнёре!

 

Согласен! Как вариант-прокатывает! Тонкий диск есть.

 

Делал замену поршневой на Штиле 230. Всё собрали ничего не осталось лишнего и когда дошло время заводить через выхлопную только дымок. потом несколько хлопков в карбюраторе и больше не заводилось.
Позже еще раз разобрал промазал герметиком соединение мотора. Черзе 2 суток почти спервого раза завелось .. заглохло .. позже пару раз хватануло и опять не заводится.
Что могли пропустить? искра хорошая, пробовал 5 свеч, карбюратор переставляли на другую пилу пашет на ура

 

Поршень правильно поставили? Куда направлен разрез колец?

 

А шланжик импульсного канала воткнули на место - на штекерок на корпусе-стойке карбюратора ?

 

Пила Штиль-не то 270, не то 280.
Карбюратор с эл. клапаном. Разворочен винт, что регулирует качество смеси-вместо винта дыра.
Можно что сделать?

 

Поршень думаю правилньо а вот кольца .. каждый разрез в противоположную сторону а куда именно смотрит без понятия. Должен ити по оси вала.

Шланг воткнул) чуть помучался так как мало место но воткнули)

 

Оба разреза должны стоять в сторону карбюратора, один с одной стороны карбюратора, другой разрез с другой стороны карбюратора, то есть приблизительный угол между разрезами 90 градусов.

 

Посоветуйте пожалуйста: умерла бензопила штиль-180. Идиоты строители пилили ей газобетон на стройке. Итог-поршневой нету, пила не заводится, шина и цепь в помойку. Звонил в сервис-центр, говорят оригинальная поршневая 6300 а китайская (чемпион)-2000. Плюс сальнички и прокладки. Работа бесплатно (аж сам удивился). Есть ли смысл восстанавливать эту пилу, если поставить туда китайскую поршневую (пила будет редко использоваться на даче) и поменять все сальники-прокладки? Шина и цепь новые у меня есть-покупать не придется. По прикидкам весь ремонт обойдется около трех с половиной тысяч. Есть ли смысл? Посмотрел инет-магазины, что-то их в продаже нет (у нас в городе) а самая дешевая хускварна стоит около 12 тысяч.