Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

Обратитесь к соседу ещё раз, пусть он проверит.
У меня на работе иной раз не могут товарищи завести, что ж такого, может и у вас нечто похожее?

 

Вышла и строя катушка зажигания на Чемпион 138. Если кто встречал в инете, то скинте ссылку пожалуйста.

 

Смотрел, болт хитрый, возможно от Пармы 2М подойдет! Стопором болта, является тонкая шпоночка.

 

@liver,

так если у Вас мастер под боком - то сперва к нему - без вариантов. Он с вашей пилой уже знаком.
А если в этот раз он не поможет - тогда будем думать

 

К соседу сразу и обратился (он был немного с бодуна), он посмотрел, но сделать ничего не смог, сказал что вроде искры нет или есть слабая. Я купил новую свечу смотрел искру уже без него- она есть. да и на старой была.

 

@liver, а в магазине поди не пробали если она у вас сразу не заводилась?
что, прям из смесительной камеры льется?
сперва пробуйте заводить с полуоткрытой и открытой воздушной заслонкой карба (положение горячего пуска и рабочего хода) при этом смотрите свечу - что покажет?
если свеча опять мокрая дополнительно обедняйте смесь - закручивайте винт L по часовой и Т против часовой - старайтесь уменьшить подачу топлива - можно чем-нибудь сократить отверстие впускного штуцера карба и тд...Если снова мокрая свеча то надо уже прокачивать карб - тут может быть несколько причин но если карб без ускорителя то скорее всего либо игла залипла либо пружина сжалась, либо просто ДЕФЕКТ тк не заводилась сразу. Вобщем если давление не держит то проще сменить карбюратор - на китайца он не так дорог

 

Здравствуйте
Прочитав 170 страниц темы на одном дыхании) отличный форум!
Есть вопрос по герметику. Подойдет ли герметик (Dirko, серого цвета) с рабочей температурой -50 +180 гр. для нанесения на картер двигателя stihl ms250? Или лучше купить Abro до +350 гр?
И еще. Если разбирать двигатель, но не снимать сальники с коленвала их надо менять? Хочу почистить поршень и цилиндр от нагара. Моточасы у пилы небольшие, но обкатывал на холостых(

 

@slavak_111, 180 гр - мало как минимум 300. Если пила во всех положениях корпуса работает ровно, заводится и газует нормально, нет посторонних стуков и тп - сальники можно не менять

 

Герметик пойдет и на 180. Если у пилы наработка небольшая - сальники можно не менять. Но для очистки от нагара вовсе не обязательно разбирать двигатель. Достаточно использовать хорошее полу- или синтетическое масло и, естествено, качественный бензин.

 

Не надо не чего обдирать, не мешайте пиле работать. Почистите, смажьте подшипник звездочки, замените фильтр если хотите, но внутрь не лезьте, не надо.
Герметик применять красного цвета, у них температура выше.

 

Заклинило поршень. Вскрытие показало задиры на поршевой..Масло с бензином мешал согласно инструкции 1к50.Мастера говорят перегрев. У меня совсем другое мнение-до этого пила вела себя странно, могла при нажатии на гашетку просто заглохуть или даешь газ был на полную, а цепь не крутится. Такое ощущение, что самопроизвольно срабатывал инерционный тормоз.

 

Если срабатывал инерционный тормоз - его же надо выключать обратно самому. Так ведь ? Вы это делали ? И пропорция 1:50 это не гарантия защиты от перегрева. Как раз напротив - это иногда, за определенных условий, может быть фактором риска. А наиболее частой причиной перегрева является несоответствующий бензин.