Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

Здравствуйте! Имеется бензопила Shindaiwa 452S почти год. Дело в том, что когда она полежит или поработает, то под крышкой стартера все залито маслом. Как я понял дело в масляном сапуне, тогда взял вместо масла залил бензин (чтобы можно было увидеть где течет), перевернул ее и не увидел чтобы что-то там текло. Может кто подскажет в чем дело или может можно как-то проверить по-другому. Заранее благодарен.

 

@dimon100694, это Ваша первая пила?
если да то обратитесь в сервис продавца - тем более что она может еще на гарантии.

 

Да первая, но уже обращался в мастерскую и там сказали что типа они не видят что там что-то течет, и это за пару минут осмотра, да и к умельцам всяким тоже обращался. Пила куплена в Польше гарантия закончилась уже

 

Под стартером? Под магнитом зажигания? По моему пора менять сальник на коленвал. Есть такой признак частичной не плотности сальника. При работье он не много пропускает смесь. Бензин испаряется а масло с продуктами нагара (ченного цвета) скапливается. Конецно могу ошибится, конструкцию пилы не смотрел. Но подозреваю что ето так.

 

ну тогда пробуйте свои силы - здесь главное точно определить место утечки. От этого все зависит. Снимите крышку стартера, шину, тщательно протрите пилу, налейте масла, плотно закройте крышку и смотрите каждый час. как появятся капли или потек- внимательно осмотрите это место- откуда течет? - течет всегда сверху вниз - учитывайте это. Постарайтесь точно найти место! - по-возможности сделайте фото - а там уж чемть придумаем)
Прочтите мой крайний пост по течи масла в теме "Efco-137"- там все подробно
На форуме много хороших сообщений по этой теме

 

Какого цвета масло?

 

какого цвета нальете - такого и вытечет
вроде, в маслопроводе масло цвет не меняет... если там только грязи не на палец, ну тогда масло может и не идти вовсе... а может как плюс и подтекать перестанет?.. если Вы имеете ввиду черную жижу так это "подкопченая" смесь льется из камеры сгорания и из глушителя при заливе свечи, когда перелив карбюратора (еще может конденсат со стенок смывая копоть, течь из глушителя)...
либо падение степени сжатия, что иногда может вызвать перелив и не полное сгорание при том что на двутакте оно и так не полное(

 

Добрый день, досталась мне бесплатно бензопила штурм (китаец) с убитой поршневой, поршневую я поменял, полностью помыл все что было грязным (т.е. все), собрал, пытался завести после замены поршневой, а она с не нажатым газом не заводится и глохнет если отпустить газ. на карбюраторе когда его снимал и чистил винты ни какие не крутил (ни L, ни H, ни Т). на свече искра есть. может я что-то не так делаю, может после замены поршневой необходимо чтобы при обкатке всегда был нажат газ? подскажите, как быть?
спасибо!

 

Ну поршневая погибла после 3 лет эксплуатации, очень жесткой!(пилили пилой в лесу в деревне на лесозаготовке (шабашили по русски говоря), и толком не обслуживали (сколько я стружки с перемешку с маслом вымыл, это не в сказке сказать ни пером описать...), я думаю что даже масло не всегда в бензин добавляли столько сколько нужно. я уже молчу о таких фактах когда после приготовления бензино-маслянной смеси она стояла в бутылке по месяцу (в основном зимний и летний период, когда пила не использовалась)-это я лично видел...я думаю основная причина задиров в поршневой была именно эта, поправьте если я не прав

 

wind1wind, изначально так хотел и сделать, но все отговаривали, мол поршневую поменял-карбюратор настроишь. конечно лучше доверять все специалистам. только наши спецы за замену поршневой просят, ее 2 цены...думаю с регулировкой карбюратора будет похожая проблема, но на замене поршневой сэкономил, в карбюратор не полезу, пусть мастера лезут!

 

Вопрос несколько не в тему, но соответствующей рубрики в инструментах не нашел.

Однако, инструмент питается от АКБ, поэтому и задаю его здесь

ВОЗНИКЛА ПРОБЛЕМА

в электроцеповой-пиле обгонная муфта не держит рабочего усилия при пилении

То есть, - если даже слегка увеличить нагрузку на цепь, то муфта "расцепляет цепь с двигателем"
и начинается свободный проворот оного с характерным "зубноподобным" обгонным скрежетом обгонной муфты (по аналогии с работой бендикс-муфты стартера в автомобиле).

Если есть опыт - то

1.- анамнез проблемы

2. методы устранения оной

3. желательно навсегда (устранение)

PS. решение проблемы путем обращения в ремонт не предлагать. На даче много работы. Нет времени.
Надо быстро, эффективно и навсегда.