Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

@Вит1959, наверное не виноват, но посмотреть стоит на всякий случай и топливный и воздушный и свечу. А потом уже что-то глобальное откручивать.

 

@ДмитрийПр53, так в моей пиле сальник отдельно от подшипника посажен в гнездо картера, Можно подцепить отвёрткой и вывернуть его из гнезда. но хочется культурно.
Может Olegych знает, или ещё кто что подскажет ?

 

@ViktorCh21, я держал в руках за всю жизнь только 4 пилы, и только на одной разбирал подшипники коленвала - Partner 352 Chrome. В нем отдельный картер, но картер с цилиндром прикручиваются к пластику пилы внизу.
Сальники кроме того видел только в магазине. Так что я же предупредил что я не советчик. . Напишите какая у Вас пила. буду знать

 

Зачем, если этот сальник всё равно на выброс ?

 

Сымите крышку или, что у Вас там -картер располовиньте аккуратно. По человечьи выньте подшипники с сальниками и замените оные. Апосля в обратной последовательности поставьте + хорошо бы всё это дело на автогерметик посадить. Вот и всё. Ничего там сложного нет, много есть на ютубе роликов разборок, кстати.

 

@ViktorCh21, винтовой проф-съемник очень сложно найти... даже если и найдете то скорее всего это будет в наборе а Вы знаете сколько стоит комплект сервисного оборудования? даже если и один это пол-штиля 180 как минимум.
брать для одной своей пилы ээээээ...

 

Для начала, в пилах где картер половинится (проф. пилы и китайцы 5200 и 4500), чтобы заменить сальники не надо полностью разбирать. Только снять сцепление, маслонасос и маховик. А если уж их менять то можно и выковырять - все равно на выброс. Я выбираю при помощи сапожного шила или тонкой плоской отверточки. А в бытовых, при любом ремонте их надо менять, сальники вещь одноразовая. И надо разбирать пилу полностью.

 

Нехватка бензина. Причин может быть несколько: карбюратор требует регулировки, загрязнен топливный фильтр или же карбюратор забит. Еще может быть небольшой подсос воздуха. Но советую все же начать с проверки топливного фильтра и регулировки карбюратора.

 

@Mитрий, вы правы, профессиональный инструмент,- дорог. Это не вызывает сомнения. Но он должен быть, не могут сервисники разбирать всю пилу, для замены двух сальников. И не должны они их ковырять отвёрткой, или шилом, с риском поцарапать вал, или продрать посадочное гнездо сальника. Ну раз нет информации, то пойдём обходным путём. Придумаем такой съёмник. Всем спасибо.

 

Они это делают, так как другого варианта просто нет. А чтобы снять сальники на проф. пиле, конечно есть инструмент. Но его легко заменить - нужно обыкновенный тонкий саморез и отвертка. Саморез ввинчивается в резиновую часть сальника и вытягивается. Только шилом лучше. А на бытовой пиле поменять сальники, не разбирая пилу, можно только силой внушения или гипноза. А реально - только разбирать.

Уже упоминалось что сальники - вещь одноразовая. И когда они вынимаются (тем более на бытовых пилах), те же самые обратно уже не ставятся.

 

да мы с Вами прямо "родственные души"
если знаешь принцип работы и имеешь представление "откуда ноги растут" то почти ничего покупать и не нужно.
а если еще и руки не сильно кривые то все у нас получится
а если серьезно то у меня практически ВСЁ тн "сервисное оборудование" самодельное... покупал только насос с манометром... ну и так по -мелочи торксы, отвертки да и то в 1-2 экземплярах
"Ограниченность средств обостряет чувство цели"

 

Коллеги, помогите советом. Я ранее написал, что пилу заклинило. Пила Elitech. В выходные было время - разобрал. Поршень в задирах (две вертикальные не очень глубокие полосы с двух сторон.)
Зачистил поршень нулевой шкуркой с водой аккуратно. Собрал - появился нормальный ход. Без свечи мягче, со свечой тяжелее ход. Пробовал завести - никакой реакции. Свечу взял с исправной бензокосы. Искра есть. Потом поставил обратно - свеча рабочая. Что посоветуете, кроме как купить новый поршень? Или таким способом после задиров нельзя уже восстановить работоспособность поршневой? Собрал аккуратно, прокладки все целы. До заклинивания работала нормально. Бензин в карб. идёт.

 

Иногда после задиров поршень можно восстановить, но это не очень хороший вариант, пила уже не будет работать так как до перегрева. Тут зависит от степени перегрева и повреждения поршня. И лучше поставить новые кольца. Хорошо бы компрессию проверить, если не будет достаточной - тяжело или невозможно запустить.