Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я разбирал пилу. Все цело.

 

Начало тут
Вчера получил посылку с запчастями.
Продолжаю собирать пилу Партнер 352 Хром. Сначала поставил новый поршень. Помучился со стопорными кольцами маленько. Поставил с 15 попытки. Боялся или сломать или поршень поцарапать.

Все делаю первый раз. Читал форум. Смотрел видео по сборке разборке пил. Смазал маслом поршень. Вставил в цилиндр легко, немного повернул, чтобы штифт кольца попал в окно. И слегка покачивая все как то само заскочило.
Промазав герметиком крышку и цилиндр собрал двигатель и прикрутил его к корпусу на 4 винта снизу.
- поставил червяк маслонасоса.
Установил карбюратор, немного помучился. Тросик, проводки, новая прокладка, трубочки. Раза с 7-го вроде как то само все разместилось. Пришлось сразу и ручку поставить. Не догадался с первого раза с ручки вытащить тросик. Потом прикрутил глушитель.

Далее используя шнур, устанавливаем новый барабан из запасов и сцепление. Родной барабан слегка поржавел и пойдет заместо изношенного на Партнер 345. Закручивал сцепление ключом от Болгарина. На клей резьбу не садил.
Маховик новым комбинированным ключом, который специально для пилы купил.

 

Потом занялся зажиганием. С зажигания перед этим удалил ВВ кусок провода. Не было колпачка. И чтобы не заказывать новое зажигание в сборе заказал колпачок с ВВ проводом. Оказался толще старого. Подточил на точильном станке (уменьшил диаметр). Приклеил на резиновый клей, чтобы не вываливался.
отрегулировал зазор картонкой 0.2-0.4 мм.
Занялся стартером. Не было пружины и шнурка с рукояткой. Пружина приехала стянутая лентой. Запихал пружину в корпус крышки стартера, потом отверткой стянул ленту, не мучался.
Намотал новый шнур ровно 1 метр. Привязал ручку. Подтянул на один оборот чтобы ручка не болталась. Прикрутил на 4 винта стартер. Вроде все хорошо, двигатель прокручивается, но тяжелее чем на Хускварне 137е и Хускварне 125R. Еще и ручка на пружинах-амортизаторах гуляет. Непривычно.
Новая свечка. зазор 0.5-0.6 мм. Искра есть.
Поставил пока шину и цепь с партнера 345, который следующий на ремонт. Новые гайки, тоже заказывал, прикрутил новым ключом. Натяжной работает как надо. Крышку сверху не ставил. Пошел на улицу пробовать запустить.

 

На улице на всякий случай промыл бак еще раз, бензином просушил. Поставил новый фильтр топливный (заказал сразу штук 5). Приготовил свежую смесь.
Закачал праймером. Запускал по картинке. запустилась с 5 дрыга как и на Хускварне 137е.
Подымила прочихалась, немного отрегулировал карбюратор. На новом карбе была сильно богатая смесь. На максимальных еще не пробовал. Погонял на полу газе, попробовал пилить. Вроде все хорошо работает. Маслонасос подает смазку на цепь. Тормоз срабатывает.
Из недостатков. Сломан фиксатор курка газа, или пружинка отсутствует. Новая пробка бака сильно сикала бензином из дырочки в центре, но спустя минут 15 перестала. И вроде больше не течет. И еще не хватило винтика родного на ручке, поставил новый блестящий советский шуруп за 40 копеек. Надо его подкрасить черным чтобы в глаза не бросался.
Скачал инструкцию, ночью на принтере напечатаю и ручкой впишу номер.
Поеду в город за новой шиной к новой пиле. хочу Орегон Power Sharp 16 дюймов.
Немного фоток:
(кстати на этикетке стоит 2006 год).
Еще в планах шину поправить напильником. Цепь поправить. Чехол для шины "Partner тоже нашелся в запасах.
По расчетам обойдется мне ремонт, с новой шиной в 5 тыс рупий.
Вот мои пилы. Партнер 345 на очереди (замена поршня и ремонт карбюратора).
Надеюсь все будут не напряжно работать на участке.
Еще раз огромное СПАСИБО форуму и участникам и за советы и примеры!
С Уважением к Вам. Дмитрий!

 

@ДмитрийПр53, я маховик всегда горячим сажаю - так спокойнее как-то... особенно если шпонка литая

 

@Mитрий, Угу спасибо! Не знал!
Шпонка литая. Я его слегка постукивал палочкой деревянной и подтягивал. Проверну, постучу, подтяну.

 

не. все равно нужного схвата не получится... только горячим, как в цехе - после остывания получается тн "беззазорная посадка" ,он словно прикипает и держится мертво. а при холодной посадке было раза 2 срезало литую шпонку после 2-3 пусков

 

А восстановить срезаную шпонку очень кропотливая работенка

 

@Mитрий, я в этом случае закажу новый маховик за 500р. Переделаю в ближайшее время. Промышленный фен подойдет?

 

Цепь новая, более длинная, чем стояла родная. Будет время, еще раз разберу до последнего винта.

 

@аль-Маарри, специально для Вас!
Вот наконец то руки дошли до динозавра, Партнер 345.

Под глушителем свеча.
На последней снят карбюратор, под ним какая то пластина или клапан.
Сегодня перебрал карбюратор, мне кажется надо поршень искать для него, работает, запускается, но как то странно.
Пилил иву. Слабенькая машинка. Но пилить можно. Или может уже поршневая помирает.

 

Вот через глушитель вид на поршень.
вид на цилиндр вид на поршень
двигатель лежит горизонтально. Глушитель выходит вбок, и видно палец поршня.
Пила 94 года. На вид конструкция простая, очень хочется восстановить. Пилить я ей вряд ли буду много. Это - третья по счету пила.

 

@ДмитрийПр53, ну так а что цилиндр не скинули ? раз сомнения есть по поводу поршня

 

@аль-Маарри, Счас как бэ времени не очень. Машину ремонтирую. Пока не до пилы. Завтра - послезавтра.