Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

А можно уточнить, откуда информация? Какими ещё критериями отличаются пилы по классу?

 

Трудно сказать, но пила профессиональная, кроме воздушного фильтра и меньшего обьема цилиндра - это то же самое что 272ХР. Полностью, и крышка сцепления металлическая. Пила очень хорошая, с хорошей тягой и большим моторесурсом, к тому же не очень требовательна к качеству топлива, с современными навороченными даже не сравнить, и карбюратор тоже очень хороший.

 

@ДмитрийПр53,
Я сегодня узнал, что к пиле подходят запчасти от "Гудлак" (китаец),и найти будет проще запчасти.

 

@transformers45, если форум почитаете узнаете столько фирм. Тока российских названий более 2-х десятков) Урал II, Дружба 45, Байкал, Тайга, Бригадир, Интерскол, Энергомаш. И прочее.
Если ищите в инете запчасти наберите просто цыганка 45-52, кстати в названии пилы первые 2 цифры - обьем, вторые длина шины. Например Тайга ПЦ-5220 обьем 52 (не факт, 20 - дюймов шина)
А известных Чемпион, Патриот, Карвер, Форвард. Хитачи.
Это одна и та же пила. Кстати мне нравится её конструкция. Все просто. Вот были бы запчасти качественные, ей бы сносу не было, с наличием запчастей и их ценой. Даже круче бы Дружбы -4 работала по полвека (мое мнение).
И в общем, Велкам в нашу тему про подделки. Все узнаете, и инструкции и фото, и переделки.

 

Подходят не только от Гудлака, а от всех китайцев типа 4500 и 5200, не зависимо от названия. Ведь это по сути одна и та же пила, только качество (иногда) несколько отличается.

 

Я замерил маховик, и он точно яйцеобразный. Со стороны магнита 9.9 см, а с другой стороны 9.8 см.

 

Если понимать замер "с другой стороны", замер диаметра перпендикулярно первому, то 1 мм погоды не сделает. У меня есть несколько таких маховиков (рабочих), так на некоторых так же само. Есть другой способ: повращать за сцепление (без свечи) и смотреть на окончание коленвала со стороны маховика (без маховика). Если коленвал искривлен - это сразу заметно, так сказать, невооруженным глазом.

 

Доброго дня! Подскажите по электропиле
Имеем проблему если пилить "воздух" то цепь вращается, но стоит только докоснуться до бревна цепь останавливается мотор при этом работает, куда копать?

 

открыть и осмотреть исправность сцепления. Пила хоть какая? Они не все одинаковые внутри...

 

Блек и декер только 90-х годов выпуска

 

Откройте и посмотрите не отвернулась ли гайка на валу мотора, та, что крепит ведущую шестерню.

 

Если менять коленвал, а зачем менять картер, или коленвал ровный не подойдёт к старому картеру?

 

Я имел ввиду следующее: картер с коленвалом, подшипниками, сальниками стоит у нас настолько дешево (хочется думать что этого добра китайского хватает везде и нигде оно не в дефиците), что легче купить и поменять все целиком. Поскольку чтобы заменить коленвал нужно повозиться, а именно: половинить картер (нужна еще обязательно новая межкартерная прокладка, старая или герметик не пойдет), иногда чтобы освободить подшипник нужно нагревать картер до определенной температуры, для этого нужно снимать магнето и все пластиковые части с половинки картера. Опять же, нужны новые сальники (на китайцах они, как и стартер, подшипник нижней головки шатуна и др. - слабое звено). И еще иногда без спец. сьемника бывает сложно располовинить так чтобы ничего не сломать и не повредить. Если Вы готовы и сможете это все успешно проделать и есть нужные запчасти - с успехом пойдет и старый картер, а так - лучше новый, получаете все новое, в сборе, без лишних заморочек и точно цена за него
перекроет с успехом вышеописанный процесс. Я половинил картера на большинстве проф. пил, и больших и не очень, разных производителей, и иногда дело это довольно трудоемкое.