Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

@transformers45, неплохо помогает очиститель тормозов, а если спешить некуда -замочить в масле, лучше синтетическом, для автомобиля. Дня за 3 всё отест .

 

Ксилол хорошо отчищает, но долго замачивать надо

 

@Ярослав1971, у меня сегодня остатки карбклинера ушли на карбюратор. А нагар на поршне я бензином, плесну потру. Нагара конечно не как у Вас на фото. Но например больше чем на моих косилках пилах (Хускварна HP). Вчера сегодня 2 косилки. Поршневая отличная на обоих, и нагар сильный на донышке поршня, скорее всего от красного масла, обе были заправлены каким не знаю.

 

Бесполезняк

 

@Vardmiger, ага .
До сих пор весь в мазуте, руки и лицо. До блеска не очистил, но часть смыл. Остальное само отвалится.

 

хускварна 61-это так называемый антикризисный вариант проф пилы. Собирается довольно таки давно в Бразилии. Это предшественники 3 серии. Тяжелые, прожорливые, неприхотливые и надёжные пилы.

 

Я перед разборкой пилы хотел ее карбклинером оживить...когда ничего не изменилось, взял и вдул весь большой баллон в цилиндр через карб и свечку...через час прочихал, завел и дал пропердеться движку, и только потом разобрал. Вот реально было чисто внутри, очень чисто!

 

Когда капиталил автомобильные двигатели, поршни со снятыми кольцами замачивал на сутки в горячей воде с большим кол-вом стирального порошка. Затем достаточно было протереть поршень ветошью. С двухтактниками не прокатило, пришлось деревяшкой отскребать.

 

На донышке можно после обработки чем нибудь из вышеперечисленного аккуратно убрать, да и там не наберется очень уж много, выгорает все таки. А вот на стенках поршня и, особенно, в канавках колец - это уже намного похуже, может клина поймать в любое время. Да и в выпускном окне цилиндра если есть нагар - тоже случаются неприятные моменты. И тут в основной мере все зависит от применяемого 2Т масла, повторяться не буду - уже обо всем раньше, по мере возможности, обьяснял.

 

@Ярослав1971, было только на донышке, сбоку выглядело отлично. Я не разбирал, кольца не снимал. Так визуально посмотрел.

 

Ну тогда нормальный ход, обычное явление.

 

При очистке поршневой от нагара стоит помнить несколько вещей -во первых -нагар вреден для здоровья, как отработка например. Это не просто сажа, это кокс из углеводородов -вобщем -чем чище руки -тем больше здоровья. Во вторых -вспоминаем химию -аллюминий и его сплавы очень хорошо реагируют с щёлочью .Вся химия расчитана на кратковременное использование -замочив поршневую в каком либо растворе, содержащем в большом количестве соду или едкий натр -к утру реально обнаружить в ёмкости одни поршневые кольца .Поршень и канавки под кольца изготовлены с большой точностью -не стоит шкрябать по трущимся поверхностям ничем твёрдым ,а тем более -шкуркой .И не стоит выковыривать нагар из канавок отвёрткой и другой железякой -боковые поверхности канавки обработаны с высокой чистотой и точностью -повредить очень легко .

 

@BKyler, вот я бензином, смыл труху да и ладно, остальное само отвалится... Я не ставил задачу отмыть. Просто лишки удалить. Ну а сам конечно в мазуте был.