Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Советую сделать так (касается не только техники Штиль, но и другой): запустить как обычно и прогреть. Потом слить полностью бензин из бачка и снова запустить и пусть работает на холостом ходу пока не заглохнет. И все, на праймер, не зависимо полный он или пустой, не обращайте внимания. К слову, мой Партнер иногда лежит по нескольку месяцев без подобных манипуляций - заглушил и все, и я карбюратор за много лет еще и не снимал даже.

 

До нормальных машин, у меня были и Уазик и Трешка и Шестерка и АЗЛыК 2141 и Семерка и Девятка и Нива и Десятка (хотя у нее уже был инжектор) ... И у всех (кроме Нивы-малый пробег 45000) я менял диафрагмы (либо насосы в сборе) Причем в самый неудобный момент, как водится... Вот и триммер на 6 сезоне делал профилактику, вроде лето отработал..., а крупно подвел в прошлом году (7 сезон), когда за 300 км на деревенское кладбище приехал к Деду, бабушке, другим родственникам, а этот хваленый немецкий Штиль не завелся! И рвал я заросли травы на деревенском кладбище, ну не зубами но серпом, как дед мой фашистов в 41ом.
P. S. Уж не записывайте меня во оппозицию здравомыслящих, я вон в культиваторе и косилке до прочтения форума масло лет по 6 минимум не менял. Слава богу Хонда и Бригс прощали к себе такое отвратительное отношение.
P. S. 1 Главное, толстовско-ханжеское: Еси немцы написали, что при хранении более трех месяцев, по любому нужно ОПОРОЖНИТЬ ..., не нуказав КАК, то лично я очень хочу дознаться, КАК КАРБЮРАТОРУ ОПОРОЖНЯТЬСЯ ...

 

@Prince,бензин внутри шкворчит, значит всяко больше100 градусов .

 

@Vardmiger, мне в этом смысле проще, вся работа рядом с домом. Инструмент то же сам могу сам к жизни вернуть .

 

Здравствуйте. Не могу найти торсионную пружину на электропилу Элитеч 1800 с 35, не подскажите где можно заказать?

 

Параметры пружины, (писал Prince) - торсионная пружина на эл. пилу Elitech C35, левая, внутренний 20мм, длинна 22мм, 10.5 витков. Стоит в сцеплении.

 

Гляньте от другой пилы Champion, Einhell. У вас в городе есть СЦ этих брендов?

 

Сервисных центров нет. Сегодня заехал на рынок ребята занимаются ремонтом инструмента, с собой детали не было, но обещали помочь подобрать. Спасибо

 

Еси немцы написали, что при хранении более трех месяцев, по любому нужно ОПОРОЖНИТЬ ..., не нуказав КАК, то лично я очень хочу дознаться, КАК КАРБЮРАТОРУ ОПОРОЖНЯТЬСЯ ...[/QUOTE]
У меня пила Хускварна 142, если пилой не пользуюсь больше месяца, то я сливаю бензин полностью. Если есть бензин в бачке, я запускаю пилу, даю немного поработать, сливаю бензин, если остался в бачке, а потом опять запускаю до полной остановки.

 

Ура! кажется прояснил в чем проблема с CRAFTSMANом -почему не хотела трудиться! Пила новая и вероятно шланг в топливном бачке "залежался неудачно" с перегибчиком или кверху фильтром! после внимательного "поправления" пила стала трудиться исправно ...
... Вот только что буду делать если в след раз сам разобраться не смогу !?

 

Здравствуйте, помогите пожалуйста работал бензопилой все было отлично примерно через 1час работы она стала работать на полных оборотах (при этом на газ я не нажимал), после ночи отдыха начал её заводить та же проблема сама по себе работает на полных оборотах а при нажатии на газ глохнит?

 

Подскажите по ремонту пилы
чемпион 142с
симптомы - при работе может произвольно терять мощность и глохнуть, может набирать обороты без мощности а может нормально работать
-
замечено, что на холодную, а также когда холодно (0+10гр) пила работает и заводится как часы
но при +20 и выше даже заводится отказывается порой или схватывает и глохнет
если завести начинается катавасия как описал выше
-
что пробовал:
1) полная чистка карбюратора (какбы имел скутер и имаю предстваление что где и как работает)
2) менял свечку
3) менял прокладки на карбе - после этого хоть меньше глохнуть тала
-
свечка попеременно то мокрая то черная то белая то светлокоричневая - тоесть явно дико плавает качество смеси
-
пила почти не работала - распилено 2 дерева всего - нормально её хватило на них только и то не полностью
-
топливо - 95
масло - полусинтетика известных брендов (для 2т для банзопил/триммеров)
вопросов к смеси нет - тк на ней же отлично пашет третий год триммер
-
что еще делать делать, вяных признаков несправности не нахожу - осталось только методом замены частей искать...

 

явная нехватка топливо - быстрее всего попадание загрязнения в бак/топливопровод/карбьратор
снимите аккуратно не трогая настроек и промойте/продуйте

 

Мне не нравится, что системы в появлении неисправности нет - да и цвет свечи тоже серьезный показатель проблемы!
Пила у Вас еще на гарантии?
Если да - то надо Вам в сервис и наверное им эту проблему Вы сможете продемонстрировать при сдаче пилы в ремонт!
Когда меняли прокладки карбюратора - зачем их поменяли?
Состояние старых прокладок какое - следов разрывов и подсоса постороннего воздуха не заметили на них?

Если уже гарантия окончилась - то я бы сначала постарался найти на время "подменный" карбюратор и завести пилу на нем!
По моему в запасные части поставляется только карбюратор и в запасных частях ремкомплектов карбюратора для Вашей пилы не бывает?
Пробку бензобака и бензошланг и бензофильтр я исключил из причины проблемы еще до замены карбюратора!

Затем (если Вы все правильно сделали, как ранее написали - это я про чистку карбюратора с полной разборкой) я бы снял карбюратор и глушитель и сделал пластины-заглушки впуска и выпуска и попытался "опрессовать" избыточным давлением примерно 1 атм (исправные сальники в кривошипной камере должны "держать" такое избыточное давление) двигатель для определения места постороннего подсоса воздуха в двигатель!
Прокладку между картером и цилиндром проверьте!
И только потом полностью разобрал бы пилу и смотрел состояние коренных подшипников и сальников и прокладки стыка двух половин картера!
Состояние поршня и части цилиндра можно увидеть при снятом карбюраторе и глушителе!
Конечно такие "ребусы" лучше разгадывать по гарантии в условиях сервисной мастерской со складом запасных частей или хорошо оборудованного гаража, когда есть сжатый воздух и все приспособы для опрессовки двигателя!
Карбюратор подменный там же проще всего найти!
Что-то мне кажется, система зажигания здесь ни при чем!
Вот такой план определения неисправности!
Не удивлюсь, что Вы увидите "задиры" и "прихваты" на поршне и цилиндре из-за работы на "бедной" смеси!