Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

Вот такая пойдет? Беда: они доставляют в регионы только от 400р. Пружинка 130 стоит.

 

Вот Рапидовская поршневая на Хускварну 350. Как я уже говорил, эти поршневые очень хорошие по соотношении цена-качество , я уже много их поставил на различные пилы. Хорошее хромовое покрытие, точное исполнение - подгонка деталей и звук такой как у оригинала.

 

да, внешне очень похоже на оригинал, да и качество видимо рядом

 

Самую первую ставил на Штиль 180. Был приятно удивлен: и сразу, когда только из коробки и после - когда собрал и запустил.

 

Не подскажете, где можно их купить/заказать в РФ?

 

да, верю. У меня были похожие цпг, внешне 1 в 1 (правда,не Рапид),марки не помню блин (раз или два ставил) там еще на коробке, тока синего цвета указано было покрытие "Hard сhrome" и на зеркале хон был. Како-то якобы "тяжелый хром" изи-за особенностей напыления и свойств по удержанию молекул масла (если верно перевел)
Здесь, похоже, тоже самое
Но, вообще-то хром не любит превышения оборотов. В этом плане никасил получше- лучше держит масло. Мое мнение

 

Пила макита 4610.
После заведения холостые обороты несколько повышены, что цепь немного подхватывает. После примерно минуты тарахтения в таком режиме обороты падают до холостых цепь останавливается.

Вылечил 1-1,5 оборота винта "L"по часовой до максимальных холостых, с последующей
регулировкой винтов "Т" холостые обороты, и винта "L" против часовой для резкого разгона до
максимальных оборотов.
После регулировки перестала поддымливать на холостых, и по ощущениям бензина стала кушать меньше.
Вопрос:
Нужно-ли после такой настройки корректировать винт "Н" на уменьшение максимальных оборотов (обогатить смесь) ,так как я обеднил "начальную" смесь ?
Спасибо.

П/С Пила была отдана на регулировку в сервис после "обкатки" 2-3 литров бензина, с диагнозом "Масленые подтеки на глушителе и заниженные максимальные обороты"
После регулировки максимальные обороты пришли в норму.
Об этом я писал на "мастерсити".

 

Если не ухудшилась приемистость и по ощущениям при пилении не снизилась мощность то, думаю, не надо.

 

Коллеги нужна помощь!
Хочу восстановить поработавшую Хуску 257 - заменить поршень с кольцом и игольчатым подшипником верхней головки шатуна.
Родные детали имеют неимоверную цену, из аналогов есть китайские поршни на Хуску 55, там такой-же диаметр цилиндра, но вот вопрос - подойдёт-ли поршневой палец с подшипником к родному шатуну?

 

Поршень от 55-й к 257-й (ни китайский ни оригинал) НЕ подойдет.

 

А от штиля 290-го?

 

Необходимо обмерить родной поршень и искать соответствующий аналог. Просто знать диаметр не достаточно.
И менять только поршень можно если сам рабочий цилиндр в хорошем состоянии.
Например у меня на Партнёре 7000 стоит поршень, кольца, палец от Штиля 440. а верхний подшипник от другого Штиля и всё работает. Надо всё мерить...

 

Тоже не пойдет. Я вот не помню, палец на 257-й вроде 12, на 55-й точно десятка. И на 290-м Штиле вроде десятка. Но несмотря что диаметр поршня на них на всех 46мм, окна у 290-го точно отличаются от Хускварны 257. Это я знаю и помню, поскольку разбирал и капиталил все эти три пилы. И не один раз.
Это что то похоже как Хускварны 142 и 340. Поршень на 40, палец - десятка, а вот не подходит. Подходит только кольцо, и все из за другой конструкции цилиндра и еще иного хода поршня.

 

Аналогов-то с вменяемой ценой нет, рапиду что-то не нашел...

 

Не совсем в эту тему может, но попробую задать свой вопрос - бензопила Хускварна 340 недавно начала глохнуть если резко сбросить газ после пиления. Это началось после того как почистил воздушный фильтр. Пила может быть какое-то время поработала со свалившимся воздушным фильтром. Разобрал и заметил это. Возможно мусор какой-то попал в карбюратор. Если без нагрузки то можно газовать и сбрасывать -не глохнет. А пилишь подольше и сбросишь - глохнет. Воздушный и топливный фильтр снимал, не помогает. Свеча чистая исправная. Может ли глушитель или вентиляция топливного бака влиять или что еще смотреть? Боюсь что проблема с карбюратором но сам лезть в него не хочу пока. Или крутить винт Т прибавлять холостые обороты?...