Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

Через раз: то тарахтит на холостых норм, то глохнет. Но пилит -тяга отличная.

 

А что на карбюраторе крутите? Может холостой на мах выкрутить, чтобы цепь чуть подергивалась.

 

L, холостого винт особо роли не даёт. посажу завтра на герметик коллектор, тогда напишу что почём.

 

Принесли почти новый 211 Штиль с жалобой " невозможно запустить, наверное нет искры". Только взяв в руки, я понял что нет компрессии и нужна полная разборка.
Оказалось, полетел правый опорный подшипник коленвала - сепаратор разлетелся в дребезги, только фрагменты от него в двигателе, и обломки порезали кольца и повредили поршень.
Бензин был все тот же низкокачественный и красное масло. Обратите внимание, уважаемые, не помогло этой пиле что она новая, с прибамбасами, двухэтажным карбюратором, расхваленная вдоль и впоперек (то что удобная очень - и вообще и на разборку - да, этого не отнимешь), плохое топливо-масло уничтожает их как дешевых китайцев. Они хотят только хорошего топлива и масла - лишнее доказательство, поскольку данная пила много и тяжело не работала (поллитра 2Т масла - это ноль), так, возле дома.

 

@Ярослав1971, понятно, тогда мой партнер 352 такая же картина и подшипник развалился не просто так. Скоре всего тоже удачно "заправили".

 

Такие лаковые отложения на поршне точно из-за поддельного масла, хоть и красного. У меня на М8 в смеси 1/20 такого не было. На Украине, мне кажется, встречается много видов красного масла, в том числе и Штилевское в неоригинальной таре, а что там налито неизвестно. Вот так и попадают. В нашем городе выбор невелик - оригинальное Штилевское красное по 10$/литр и Штилевское ультра по 40$/литр. Полусинтетики нет. Поэтому красное Штилевское самое народное масло.

 

Отложения нормальные. Такие они и есть по закоулкам. Скорее всего просто некачественный подшипник или вся поршневая, т. к. есть следы черного налета и после первого кольца и после второго. Причем сначала разваливался подшипник (пропадала искра от биения). Полный штиль.)
Если это действительно нормальное Штилевское красное масло, я бы сказал, судя по фото, что бензин был более-менее, смесь около 1:35 и пилу даже жалели, не нагружали. Цвет налета на донышке поршня не "профессиональный"-пенсионерский. Чисто гарантийный случай.

 

Блин, я что ж они её в оф. сервис не сдали? Или случай не гарантийный?

 

Я не профи. Просто написал, что думаю.

 

Ярослав, да у вас там 180ми и 142 ми метровые 200-летние дубы и сосны валят и еще гордятся этим, соревнования устраивают типа тимберспорта
Не удивлюсь, если этот несчастный Штиль 211 выиграл приз ценой собственной жизни
Тут можно заливать хоть высокооктан и масло Шелл или ВР с формулы 1 - "домовенка" порвет как грелку, эт к гадалке не ходи

 

Ну, не знаю. Наверное ко мне из за моей репутации. Но я не официал и не ремонтирую по гарантии. Как по мне - случай не гарантийный, бензин точно низкого качества. И еще, пила работала без году неделю, а поршень кое где полностью черный. Моя пила отработала в тысячи раз больше - а поршень и все остальное белое и чистое.

 

В принципе, да, Вы правы, любят у нас издеваться над бытовыми пилами и использовать их не по предназначению.
А этот 211-й точно много и тяжело не работал. Его владелец - спокойный, медлительный человечек, почти все время на работе. Иногда баловался возле дома - ветки и какие то мелкие дровишки.

 

Можно я попытаюсь оценить повреждения этой пилы по аналогии с мотоциклами и автомобильными моторами? Соглашусь с Вами- Это ГСМ низкого качества, работа на низких оборотах под нагрузкой и на высоких оборотах без нагрузки... Т. н. "пенсионерский, бережливый стиль"- много движков так угроблено.)

 

Вам надо спросить у этого человека, не менял ли он масло. То есть начал с красной, потом разбавлял синей. Если менять разные масло то пиле конец. Синяя отмывает нагар от красной и на оборот, мы свое время не знали что так делать нельзя и убыли новую 026.