Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

@пиломан, карбюратор сильно переливает, негерметично, игла не держит уровень топлива. На больших оборотах это не сказывается, смесь успевает сгореть, а на холостых постепенно заливает, до прекращения работы. Свеча должна быть вся в нагаре и мокрая .

 

Игла новая, свечка чистая. После работы в течение примерно 6 минут глюк исчезает. А что не герметично ?

 

Может коромысло подогнуть?

 

@пиломан, как вариант, только в нужную сторону, а то ещё больше будет переливать. И проверьте герметичность -при вставленной игле подуйте в трубку и посмотрите на результат -может соринка попала .

 

Какую мембрану заменили? Диафрагму меняли? Выше сказали причину, надо смотреть по месту, сделайте фото, будет видно.

 

если свечка Не мокрая и нет нагара - зачем коромысло гнуть?- еще успеете
прибавьте хх, винтом Т. Если не поможет еще и обороты L по часовой. Может L влево перекрутили. Если снова глюк - проверяйте свою сборку на правильность и герметичность. После сборки надо опрессовывать картер- нуу, чтоб проверить качество своей сборки если не уверены, проверить плотность креплений, проккладки, сальники, картерная прокладка (между половинами) и пр

 

Проблема в kарбюраторе, при подсосе все (и на холостом и на оборотах) было бы несkольkо иначе. А kроме иглы еще нyжно смотреть состояние мембран и, особенно, проkладоk. Из мембран обратите внимание на насоснyю - там где сеточkа. И kроме всего этого, в kарбюраторе еще могyт быть неисправности, kоторые не имеют отношения k ремkомплеkтy, но они и трyдно излечимы, а иногда и ничего с этим нельзя поделать.

 

Состояние мембран и прокладок идеальное. Чуть -чуть поднято коромысло, но если на него надавить кок раз цепляет иглу на уровне плоскости. Иногда случаются провальчики.

 

Сделал пилу. Оказалось просто сеточка в карбюраторе забита. Всем спасибо за советы

 

Заинтересовался...
Проясните пожалуйста, как и чем может забится сетка в карбюраторе, если фильтр в баке стоит?

 

Вот такой китайский фильтр (прозрачная сеточка на корпусе), прорвалась, второй раз такое вижу. А на моей пиле в топл. фильтре стоит как войлок

 

Сетkа забивается и через топливный фильтр - если не kачественный или плохо держит и через импyльсный kанал. Это kогда воздyшный фильтр не в порядkе - плохо kрепится или поврежден или недоработkа kонстрykции (k примерy, kak в kитайцах 5200 и 4500). И тогда через импyльсный kанал прямиkом пyть грязи в сеточky.

 

Те как это? Через мембрану насоса?

 

Почемy через ? Импyльсный kанал и сеточkа находятся по однy сторонy мембраны. А с дрyгой - вентиляционное отверстие в kрышkе kарбюратора. Перегородkи там есть, но kak то попадает значит.
Я на kитайцы ставил нормальные топливные фильтры, с предварительной проверkой и промывkой баkа и топливопровода - и все равно сеточkа забивалась намного раньше чем бы это слyчилось на брендовых "одноkлассниkах" с нормальной системой очистkи воздyха. И это не единичный слyчай а на многих пилах. Фаkт этот налицо.

 

Здравствуйте! Подскажите, сил больше нет мучиться с Хуской 137. Пила хорошая, не нарадовался. Недавно перебирал ее, поменял сальники коленвала, поменял кольцо на поршне, поменял маховик, там съело шпонку. Собрал. Сейчас при заводке (кстати заводится хорошо) в горизонтальном положении вроде работает. Стоит наклонить-глохнет. С горем пополам при перегазовке сделал пробный рез. Мощности не хватает-хоть убей. Клавишу газа бросаю, глохнет сразу. Что с ней может быть, а? помогите мужики.