Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здравствуйте. Намедни случился казус — при попытке пуска в 30градусный мороз вхолостую вытянулся шнур, без зацепления с храповиком. Занёс пилу в тепло, открутил винты стартера, полностью отделить его от пилы не смог. Пока чесал репу, прошло немного времени. Попробовал потянуть ручку — заработало. Собрал всё обратно, вышел на улицу, дёрнул — завелась! Отпилил брусок, отложил на 15-20 мин., снова отказ! Больше разбирать не стал, положил на полчаса на батарею в котельной — вроде как помогло, не знаю, насколько... Прошу совета: стартер разбирать и что-то менять, то-ли просто промыть после разборки или переселять пилу на хранение в тепло? Последнее не хочется, опасаюсь конденсата, да и прошлую зиму, не менее лютую, пила прекрасно перенесла в неотапливаемом сарае. Заранее благодарен за советы.

 

Снимите стартер, и попробуйте почистить собачку и ее посадочное место. Можно вдшкой брызнуть, там скорее всего труха конденсатом напиталась и собачка примерзает и не цепляет маховик. Почистите, смажьте, все должно стать ок. Пилу не рекомендуется из холода в тепло заносить и наоборот, потом могут проблемы с уплотнителями начаться.

 

Спасибо за совет, я так и сделал. Правда, у меня была уже попытка демонтировать стартер, но не смог его отделить от пилы. Но — в сети подсказок по демонтажу уйма, и видео и текстовых... Итог: на снятом стартере капнул на ось собачки несколько капель тормозухи (wd-40, к сожалению, кончилась), пару раз покрутил шнуром и всё зашевелилось. Далее обратный процесс сборки и — победный пуск! Ещё раз благодарю...

 

Добый день, есть пила Jonsered CS 2137 2007 года производства. Недавно была заменена поршневая в сборе так как родная была убита неправильной эксплуатацией. После замены не могу настроить карбюратор. На ней стоит карбюратор Walbro WT-662, уже купил набор мембран, потому что старые в не очень хорошем состоянии. Так как винты тут не под отвертку а рифленые то сделал прорези под отвертку, но к сожалению сбил заводские настройки, и не сразу обратил внимания что эти винты разные и где какой стоял не знаю. Подскажите пожалуйста, куда какой винт вкручивать и на сколько оборотов, для начальной регулировки, откручивать?

 

В данном случае, Н - на фото слева (с иголкой побольше). Оба винта по часовой стрелке до упора и на 2 оборота обратно. Но если опыта в настройке карбюраторов бензопил нет, правильно отрегулировать вряд ли получится. А если регулировать умеете - эти заводские настройки не очень то и нужны. Человеку с опытом хватает лишь бы пила заработала, и уже сразу видно что к чему, чего хочет карбюратор, и сразу на ходу выставляются нужные положения винтов. Потом делается точная настройка. Примерно так.

 

Был бы опыт я бы в интернете не спрашивал такие элементарные вещи) Но нужно настроить пилу. Я чего полез в карбюратор, после замены поршневой пила заводилась но чувствовалось что карбюратор дает переобагощенную смесь, плохо раскручивалась, не набирала максимальные обороты а потом вообще начала глохнуть в процессе работы и не хотела заводиться, свеча на вид черная и мокрая. Вот купил набор мембран, если поменяю и не поможет тогда буду брать новый не оригинальный карбюратор.

 

@Jonser2016, и не надо его (карбюратор) пока брать, Вы еще со старым "отношения" не выяснили. Пила заводится это уже плюс, надо попытаться настроить.

 

Буду стараться настроить карбюратор. Есть еще один момент который меня сильно смущает, так как оригинальная поршневая на Jonsered стоит невменяемых денег то взял китайскую от Партнера, по внешнему виду один в один, только на два кольца. Так вот, по опыту ремонта разной мото техники палец в поршень заходит с натягом, иногда даже на горячую. В этой же поршневой, палец заходит без всякого усилия и проворачивается в бобышках поршня. Так как заменить поршневую не получилось то поставил эту, но что-то мне подсказывает что долго она не проработает, или палец разобьет свое посадочное место или выбьет стопорное кольцо.

 

Палец и должен заходить без усилия, вплотную, но без видимого усилия. И на оригинальных поршнях и других. А китайская поршневая от Партнера неплохо, в общем, ходит. И еще, уверяю вас, низкокачественные бензин и масло с одинаковым успехом уничтожают и (или) сокращают срок службы деталей цпг и оригинальных и китайских. И никакое качество и стоимость от детонации и задиров никак не спасет. А при нормальных условиях в бытовых пилах неплохо ходят и неоригинальные поршневые.

 

@Chebur, тормозная жидкость -штука гигроскопичная, это раньше её делали на основе касторки и спирта -а сейчас они все на основе этиленгликоля -и только усугубит ситуацию. При возможности очистите и промойте всё смазанное -этот узел должен быть чистым, на масло налипает пыль, опилки, труха и будет комок грязи в результате .

 

Люди добрые, может кто сталкивался с проблемой ! бензопила олео мак GS 35, запускается тяжело и пуск рывками и тяжелый, рука отсыхает дергать. и еще любит глохнуть сразу после пуска или глохнуть под нагрузкой. с полным прогревом глохнет реже, заводится получше. но на холодную... пила летом пилила ветки, почти новая.

 

@Dancho-s-rancho, сколько пилили новой, компрессия как? Задиров нет?

 

@Dancho-s-rancho, продавайте бензопилу и купите электро. Заводится лёгким нажатием на кнопку и не глохнет, пока есть ток в сети. А с бензопилами всегда так -и сила в руках нужна и голова, чтоб правильно эксплуатировать. Проблемные они .

 

Заносите в теплое помещение перед работой. (хотя бы на пару-тройку часов)