Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

А что на 211 модули летят из за такой проверки?

 

Понял, сегодня постараюсь разобрать и как следует посмотреть.

 

Адская смесь, минут на 10 замачиваешь, потом шумно практически само отпадает.

 

...о встрече с непознанным)
может ли топливо накачиваемое праймером создавать (иногда, и в основном в измотанных карбах) излишнее давление в камере, перегружая мембраны и особенно в жиклераХ впрыска карбюратора, как в жик-рах хх так и в клапане впрыска рх ? да, есть как бы обратка но есть и веские подозрения... Предположительно результат- течь из клапана и жиклеров впрыска
пс: карб чист и герметичен, игла держит даже 1атм (бар) и более, при нажатиях стравливает почуть, по 0.1- 0.3 атм в промежутках между нажатиями легко держа давление, седло иглы без дефектов, рычажок коромысла в нужном положении, ускоритель топлива герметичен, винты настройки как новые, есть критичная деформация мембраны насоса...если методом исключения - Ваши версии?

 

@Mитрий, мне кажется не может, праймер разряжение создает. Скорее всего мембранам хана...

 

предположим...но износ, деформация, порыв ведут к недостатку смеси, вплоть до невозможности пуска, как и невозможности самой накачки праймером- а откуда перелив и течь из клапана?
думаю, подкачкой или работой двигателя создается излишнее давление топлива, либо недержание мембранки клапана (3-4мм d) и жиклеров впрыска... нужна четкая функциональная цепочка взаимодейсвия деталей карба в процесе его работы
мысли - тут чем сильнее разряжение в карбе тем сильнее будет давление поступающей смеси...и если соска герметична то давление смеси не падает очень долго- топливо в праймере держится сутками...кстати,не рекомендуется перекачивать праймер...также возможно действие нагрева карба
тех-мех забыл блин

 

@Mитрий, ты никак праймер не перекачаешь (исправный), по моему мнению. Праймер просто гоняет бензин из бака в бак через карб. Его можно давить пока пипку (купол) не сотрешь. И перелить им невозможно, по моему мнению.
Деформированая мембрана - довольно коварная вещь, по моему скромному опыту. То хорошо работает, но заглушил - потекло из глушака, продул, пытаешься запустить, а её переклинило - свеча сухая, бензина нет. Я намучался с карбом от косилки. так намучался что 2600 на новый не пожалел.

 

@Mитрий, а вот перегрев бензобака (засоренный сапун) - вполне возможно. Тогда вся система питания под давлением.

 

да так смесь бы и не стояла в шланжиках - погонялась туда-суда и стекла в бачок... и в жиклеры бы не подтягивалась...снимаешь со штуцера так струя на 20 см бьет - значит под давлением она...сила разряжения перешла в силу давления смеси...мембрана насоса четко и устойчиво выпучилась но качает отлично и нигде не зависает...очень упругая... и иглу-то врят ли будет держать в открытом виде подтягивая управляющую мембрану... попробую разобраться

 

Всем привет!
Дайте совет по такому вопросу:
Недавно купил бензопилу Днипро-М БП400 П, на подарок племяннику, пилочка симпатичная, пластик качественный, сборка аккуратная, даже реклама неплохая, в нете можно посмотреть мое видео распаковки этой пилы. При тщательном обследовании был шокирован, обнаружил что прослаблена посадка подшипников на цапфах коленвала и притом так сильно, что когда шатаешь за цапфу рукой, ощущаешь радиальный люфт с небольшим стуком. Шатал и за левую ось коленвала и за правую, люфт примерно тот же. (Радиальный люфт)
вначале подумал что подшипники плохие китайские, да не тут то было, оказывается прослаблена посадка подшипников на осях коленвала. Теперь думаю, как это устранить, потому как пила еще не работала, только несколько раз заводилась, мотор пока работает хорошо стабильно, но пройдет время и капец станет сальникам, а дальше проблемы. Повторяюсь-Бензопила совершенно новая, только поработала на холостых оборотах.
Какие кто может дать советы!
Olegych, может вы что-то подскажите?
Бензопилу сделали на подобии ПАРТНЕРА 340S- 350S, некоторые запчасти одни и те же, мотор тот же.
Вот фото:

 

@nbotsman, так назад её ,пусть продавцы голову ломают. А так -только замена коленвала .

 

У меня была в ремонт пила DDE- заклинило сцепление, точнее игольчатый подшипник перестал вращаться. Виной тому сырой коленвал, подшипник развальцевал его...

@nbotsman, Если есть подозрения в качестве- несите назад, зачем вам их проблемы?

 

Нести вряд ли, так как я ее разобрал. Вот теперь думаю как то поремонтировать посадочные места на коленвале, путем гальваники, нанесения тоненького слоя цинка, или фиксатора анаэробного, для монтажа подшипников плотной посадки.
Или кто то подскажет что то другое?
Вот коротенькое видео: