Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@nbotsman, немного упростили решение но может и сработает... я ж говорю- без изюминки никуда) вот смотришь и не можешь понять, как можно допустить такой явный и грубый дефект при сборке - мож специально? этож блин силовый узел,ё-мое,"ядро" движка... 0.05мм здесь это капец - бракоделы в общем... а пила-то не плохая
сложно даже представить, что бы за такое было на конвеере штиля... чисто гипотетически)

 

Да, пропустили китайцы брак и это не одна пилочка, а партия. В субботу ездил на Борщаговский рынок в поисках коленвала для этой пилы, так не нашел такого, похожий был с 3800 серии, но здесь шатун подлиннее и резьба для сципления 9 мм.
Так в одного мастера в ремонте стояла Днипро-М БП400П, говорит что карбюратор засорился, я попросил могу ли пошатать за крестовину сципления, чтобы определить радиальный люфт, он предоставил мне такую возможность, так в этой пиле все четко, люфта нет. У меня все это было явно ощутимо. Может кто подскажет где такой коленвальчик можно купить?
Мой коленвал, его размеры:

 

Здравствуйте! У меня электропила Makita uc3520a, сегодня выпиливал дверной проем в брусовом доме и несколько раз слетела цепь, попробовал на холостых и увидел искрение в районе ведомой звездочки на шине, шина в этом месте стала подгорать. Из-за чего это может быть, такое ощущение, что произошел износ ведомой звездочки.

 

@Anton53, от обильной смазки накрылся роликовый подшипник на шине. Ремонту не подлежит, шина на замену. Свою периодически замачиваю в масле -ничего ,кроме пользы не вижу. В инструкции об этом не пишут, это ещё со времён Уралов применяю .

 

Странно, "от обильной смазки", может от недостачи смазки?, а в остальном согласен.

 

@Дим35, то типа юмор. Откуда там маслу в достаточном количестве взяться ? Так, следы. Надо время от времени обильно проливать маслом или ещё лучше -в банку с маслом макать .

 

@BKyler, понял, звиняюсь, а вообче там отверстие на шине, подшипник мазать (эт для тех кто не в курсах), вот почему я против штилевских шин, подшипники на них очень хорошо "горят", ну а в остальном Вы правы, проще шину в масло временами окунать, особенно если концом шины работаешь много.

На сколько помню в инструкции к Уралу такое было написано, а ишо цепи в масле с графитом проваривал (тоже в инструкции было).

 

Такое ощущение, что у меня не подшипник сломался, а зубья звездочки стерлись, потому, что один зуб из шины немного выходит, а остальные утоплены.

 

@Anton53, а вы звёздочку пошатайте, если люфт приличный (больше 1 мм) то шину под замену, а зубья изнашиваются потому что растянутыми цепями работаете.

 

@Дим35, Да я пилой вообще мало пользовался, первая цепь затупилась поставил новую, несколько досок 150х50 пильнул и положил на полку, тут взял проем пропилить и такая ерунда получилась. А от чего цепь растягивается и как это определить?

 

Скажите если я почистил поршень с небольшим нагаром через выходное окно щеткой-зубочисткой - те мелкие песчинки нагара (5-10 шт. относительно мягкого) что упали на кольца и канал карбюратора будут стремиться выйти с выхлопом? и как быстро?

 

@deference, стремиться то они будут, но посторонние предметы в ЦПГ-это не есть хорошо. Пусть даже мелкие и немного. А нагар, какой бы мягкий он ни был, все-же абразив. Только не понял, зачем надо было поршень чистить, тем более таким способом

 

Несколько лет назад разбирал цилиндр чистил, но прокладку под цилиндром тогда не менял. Сейчас если разобрать то менять ее надо 100%, а нагара мало на полусинтетике (в пропорции 1:35) от 10кубов, но не стерпел

 

@deference, продуть, а можно завести без глушителя всё мигом вылетит. В процессе работы кусочки нагара ведь куда то улетают -и сейчас вылетят .