Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Друзья, недавно (вчера) стал обладателем не совсем плохого "добра".

Подскажите есть ли какие нибудь тонкости при сборке половин картера и коленвала? С остальным как бы, вопросов нет.

 

@ДмитрийПр53, Ни разу мотоциклетные движки не колол ? я бывало яву через день, вилку ломало) половинки, а точнее прокладку тонким слоем герметика смазать, болты закручивать крест накрест по кругу. А что коленвал ?-посадил на подшипники и всё, ну если палец не лезит- нагреть коленвал или палец заморозить.

 

Самое главное при подобной сборке - установить подшипники. Это надо делать очень осторожно (тем более на таких пилах), если можно наживить - тогда молотком по деревяшке. А если нет - надо нагревать половинку картера и тогда пойдет легче, но надо снять амортизаторы.
С межкартерной прокладкой проблем нет - на половинке картера есть штифты. С коленвалом проблем не должно быть, во всяком случае тоже можно применить деревяшку.
И осторожно с правым сальником - на коленвале есть кромка.

 

@аль-Маарри, Да бывало. но давно.
@Ярослав1971, спасибо! Я пока ищу видео но подробного не нашел пока. Подшипники встают вроде но с натягом, попробую без ударов, затянуть, у меня есть сьемники, ими попробую, есть тиски.
Еще, пока не понял как сальники ставить. с какой стороны и последовательность действий.

 

@ДмитрийПр53, прикладывать усилие нужно к внешней обойме подшипника при запрессовке в корпус и к внутренней, при напресовке на вал. Сальники с внешней стороны устанавливаются, гладкой стороной наружу. Слегка смазать высокотемпературным герметиком. Обычный не годится. В процессе затяжки винтов проверять лёгкость вращения коленвала. Ну и удалить остатки герметика с внутренней стороны картера обязательно .

 

@ДмитрийПр53, я бы подогрел слегка половинки, перед запрессовкой. Всегда так делаю. Получается без "потерь" деталей.

 

Спасибо, понял, как сделаю отпишусь с фото.
Запчасти очень даже неплохие, все новое через инет магаз, половинки отлиты аккуратно, в комплекте прокладка (при пересылке порвалась) и 4 амортизатора. Коленвал на вид нормальный, не царапается, подшипники без люфта, вращаются без заеданий, сальники эластичные черного цвета.
Еще раз благодарю. Герметик есть автомобильный, высокотемпературный, уже с ним собирал. Все хорошо.

 

О сальниках уже
BKyler сказал, еще добавлю что ставить их уже после установки коленвала и затяжки винтов (наверное знаете это). И по глубине чтобы были вровень с плоскостью посадочного места, т. е. картера. Ни больше ни меньше. На этих пилах так (а есть и по другому).

 

@ДмитрийПр53, порванную прокладку оберните фумкой в месте разрыва, с герметиком пойдёт .

 

@Ярослав1971, спасибо, пока еще не знаю.
Пока поставлю подшипники. У меня еще вопрос. В левой половинке картера в отверстии под подшипник проточка. Это для фиксации подшипника кольцом?
@BKyler, у меня комплект куплен отдельно, я просто не знал что картер продается уже с прокладкой и амортизаторами.
В правую половинку вставил подшипник. Подшипник в морозилке подержал, а посадочное место феном прогрел, вставил практически пальцами. Вставилось до конца. Коленвал вставляется без люфта и достаточно плотно, крутится без заеданий, ничего не задевает.

 

Собрал поршень, шайбы решил вставить которые вокруг сепаратора.

Вот пока предварительно как получается:

Заметил - не хватает одного направляющего штифта.
Подшипник во вторую половинку (левую) вставляется слишком легко.
Скорее всего в паз вставляется какое то стопорное кольцо.

Буду крушить "цыганчу" погляжу, что там и как.

 

@ДмитрийПр53, да бывает со стопорным кольцом, бывает - без... вариантов не мало Кольцо просто сжимается к центру щипцами и выходит- ставится также
Дим, решил чтоли китайца по частям собрать? называется как?

 

@Mитрий, привет!
Ага решил построить пилу. От китайца останется только бак рукоятка, и крышка, вроде. Потренируюсь на этом. потом таким же макаром попробую серьезную пилу собрать.
Диманыч, названия нет, просто пила цепная 52 см3. Пока нет названия.
Заодно читатели форума, смогут найти некоторые ответы по ремонту своих пил. Я надеюсь.

 

вот я и смотрю - знакомое дельце около года назад собирал так на заказ 460й...или 046 М?) короче гибрыд вышел) половина деталей старые, половина - новые) это просто удовольствие !
собрал за пол-дня... завел - сказка, как мтз в руках! поднастроил карб аж из рук рвался
да и свой 038 Магнум также "комбинировал"

 

@Mитрий, Диманыч, я растягиваю удовольствие... Все неспеша. По ночам на кухне у телевизора.