Ответы на вопросы форумчан по инвертору МАП и др - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

2 киловатник !? Неплоохо ... Только 150 ампер разряда на батарею по моему жестко.

 

Даже 160 ампер было А резать болгаркой в сварочной маске не жестко?

 

Стартерные батареи способны выдавать кратковременно (несколько секунд) сотни Ампер тока. Ибо предназначены для этого. Помимо этого был запущен двигатель, который компенсировал разряд батареи. Если посчитать чистого времени работы инвертора на таких токах, то там и 4 минут не выйдет. Электрод двойка расходуется меньше, чем за минуту, а их 4 штуки потратили. Так что аккумулятору с этого не будет ничего. Абсолютно. Скорее регулятор напряжения на генераторе гавкнется от таких скачков нагрузки.

 

Тогда им противопоказаны и разряженные акки- там нагрузка создаётся покруче. Да и инвертор обычно накидывают на клеммы акка, а не на разъём генератора...

 

Верно, создается. Но один раз и на длительное время. А тут скачки. Губительные. Я знаю о чем говорю. Ещё детстве, сильно увлекаясь автомобилизмом, попалили с друзьями не один реле-регулятор соседям по гаражам прося у них прикурить. Это уже потом, когда выросли, поняли свои ошибки.

Инвертор накинут на клеммы аккумулятора, а клеммы аккумулятора это что? Минус на кузов, куда напрямую подключен и генератор. А плюс так прям и совсем прямиком проводом выходит с токосъёмного болта генератора на клемму АКБ. МАП тянет нагрузку с аккумулятора, так как генератор стандартной легковушки не даст токи в 160 Ампер. Но когда МАП тянет с аккумулятора генератор пытается в это время по максимуму компенсировать разряд аккумулятора. Даже на холостом ходу автомобиля это огромные токи. 35-50А, а зависимости от мощности генератора. А теперь вспоминаем, как варят электродами не профессиональные сварщики? Зажгли дугу - 2 сек - погасили. И так по кругу десятки раз на электрод. Состояние РН теперь понятно? Поверьте, он не рад таким скачкам. А на современных авто он стоит тысячи рублей. И далеко не каждый водитель может его не то, что поменять, а хотя бы знать где он находится и как снимается.

 

Варил на самом деле уже не первый раз - петли, проушины замка и прочую мелочевку... Маска с автоматически затемнющимся стеклом, в маске даже режим для болгарки есть... лучше в ней резать, чем совсем без маски.

 

Точно, электрод около минуты чистого времени горит, как раз чтобы петлю приварить. В конце лета буду лаги забора к столбам приваривать (метров 20), проверю что будет с регулятором... сгорит - сообщу... но я думаю что все будет нормально.

 

Я присматривался как регулятор нагружает генератор - он достаточно плавно это делает, без скачков. 21 век... все через компьютер регулируется.

 

Сильно от автомобиля это зависит. Бюджетные авто и по сию пору имеют простейшую систему зарядки АКБ, которая не изменилась с прошлого века. Генератор, диодный мост, регулятор. В таких системах регулятор будет нагружать генератор на полную и сразу, как только пойдёт отбор от аккумулятора 160А. И так несколько раз в минуту при пользовании сварочным аппаратом. Диодные мосты, как правило, в таких случаях хорошо вылетают. Если у Вас иное авто и нагрузка на генератор возрастает плавно, тогда, конечно, повода для беспокойства нет.

 

Установил МАП 4.5Квт в соответствии со схемой в паспорте. Там на входе стоит УЗМ. Наблюдал такую картину: в течении получаса УЗМ отключала сеть 18 раз (сеть скачет от 165В до 250В), МАП соответственно, все это отрабатывает, переходит на генерацию и обратно на сеть, цокает релюхами. Вопрос вот в чем: при таком режиме на сколько хватит релюх в МАПе?

 

@F_Tao,

Ресурс самого реле весьма велик 10 -100 млн циклов. Все будет зависеть от нагрузки. Если 4кВт будет все время коммутировать - ресурс уменьшится. Насколько? Вряд ли вам кто-то скажет. Может и 500 тыс. Если небольшую мощность - хватит надолго

 

А я не собираюсь в момент пользования инвертором 12В использовать зарядник на 48. Задача - получить 12В не разбирая связку на 48В.

 

Какая мощность? Чем не угодили dc/dc step down?

 

УЗМ1 предназначен для редких аварийных отключений. Если же напряжение выходит за пороги 165 - 250В по 18 раз на дню, то тут просто необходим стабилизатор. Причём симисторный.

 

18 раз было в течении получаса... Меня беспокоит ресурс реле в таком режиме в МАПе. А ваши стабилизаторы симисторные?