Ответы на вопросы форумчан по инвертору МАП и др - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Китайцы преслали инвертор для бензогенератора в таком цельном пенопластовом кубике видно конечно по нему, что тоже перегрузки неслабые испытал, но на инверторе это никак не отразилось.

 

Граждане... какие бы нагрузки не испытывал внешний корпус это не должно приводить к его деформации изнутри...
Вовнутрь да... но чтоб начинка наружу полезла... это просто пиииииии...

 

Когда вскрою его думаю там еще ляпы будут... не удивлюсь если от печатной платы чтонить отпаяется

 

Не торопитесь! Вот чего не отнять у МА- так это толерантность к чужой вине по косякам с их продукцией. Лучше бы канеш научили дилеров транспортировать изделия и контроллеры- не тупить- но у каждого своя изюминка...

 

Чем больше у днища будет площадь опоры тем оно меньше будет деформироваться от тяжелого тора. Сейчас вся его площадь опоры это всего лишь четыре тонкие ножки и если повезет кусочек пенопласта попавший вниз коробки. Если же МАП укладывать на лист прочного пенопласта повторяющий форму днища то наверняка таких выдавливаний внутренних органов будет гораздо меньше.
Хотя конечно само днище не мешало бы усилить хотя бы металлическими уголками по диагонали крест накрест. Я читал много таких отзывов про выдавливание тора, правда последний был уже давно, думал может производитель чего-то исправил.

 

Да простая формовка днища под прессом с ребрами - и никаких уголков.

 

Да я и не тороплюсь... но очень надеюсь, что повреждения не фатальны и платы не получили трещин. Остальноё могу и сам востановить... всётаки диплом радиотехника на полке...да и опыт кой какой имеется...

 

Это вина дилера, который вам отправил без соответствующей упаковки и транспортировщиков. У нас таких проблем в последние годы нет, хотя отправляем много.
Потому что если мы отправляем кому-то, то делаем соответствующую упаковку. Если же отправляется дилеру, то это может быть большой ящик (в котором, например, несколько МАП, без усиленной упаковки) и который невозможно выкинуть из фуры, а можно взять только погрузчиком и аккуратно выгрузить.
Мы не можем и не будем делать все корпуса в расчёте выброса из фуры.
Если дилер отправляет в другую страну - должен позаботиться об таре, обрешётке. Претензии к нему и к перевозчику.

Что касается времени переключения. Вот цитата из письма заказчика:
"На холостом ходу переключение на работу от батарей происходит более-менее нормально за 26-30 мс, при подключении нагрузки картина сильно меняется: двигатель генерирует в сеть напряжение, соответственно, определяет, что надо переключиться на аккумуляторы с некоторой задержкой (~20-40 мс, меняли в настройках минимальный порог в диапазоне 170-210В, сильно не влияет), соответственно 50-70мс".
Как обычно, искажения вносит индуктивная нагрузка. А все параметры приводятся при подключении простой активной нагрузки. И это у всех инверторов, в том числе лучших зарубежных.

 

Да, забыл, мы сняли ролик об эксплуатации и в реальных условиях, несколько лет, нашего (и не нашего) оборудования:

 

Т. е. пакуется палета...?

Я не я и хата не моя ... так я и думал...
С таким подходом в европу и иже с ними точно не пустят

Поганый китайский SVC который сейчас у меня стоит и то из местной конторы получили в деревянной таре...

Причем тут выброс фуры? От дилера оно вообще летело самолётом...
Выдавленый контур от тора это тоже приславутая фура виновата?
Придётся вскрывать и смотреть что там такого отвалилось... что инвертор даже стартовать не хочет...

В случии чего запчасти то у вас купить можно будет?

 

А посодействовать? Дилеру указать на ошибки, за их счёт восстановить парню МАП. Будьте любезны не откажите.

 

@Alex МАП, кстате да... @dim70 прав.
На эти ошибки надо не указывать... а обязывать дилера соблюдать правила продажной тары.

 

Почему? Была бы рекламная фишка - новый облегченный МАП в титановом корпусе с рёбрами жёсткости по цене старого, готовится к полёту на МКС и погружению в батискафе на Северном Полюсе

Сколько вертолёт горючки сжёг?
АКБ ваши, сколько им лет?

Чей ветропамятник у них подставкой для гамака служит?
нашёл уже: при 13,2 м/с "Мгновенная номинальная мощность: 1,1 кВА" за 390 т. р.
ВЭУ “Исток-800-2“ скромно назвали "металлоконструкция", чтобы не отвечать за её простои.

 

Я тоже считаю, что надо обязать именно дилера заменить или хотя бы отремонтировать, это исключительно и полностью его вина, а не покупателя, и упаковывать оборудование при отправке надо нормально, во избежание. Когда получал МАП через Деловые Линии от Микроарта, все было упаковано отлично в жесткую тару. И таких проблем просто не может возникнуть.

 

Простите, я наверно пропустил, где-то для ознакомления потенциальных покупателей были озвучены ваши юр. или материальные претензии к данному дилеру? И, кстати, аналог. вопрос по питерскому дилеру, который неправильные перемычки положил тогда в Сбербанк, помните?
Дилер - это ваше лицо в регионе.
Где-то было опубликовано ваше предложение помощи пострадавшим покупателям, в совместной претензии завода (вашей) и покупателя - к этому дилеру, укравшему ваше общее время и деньги?

Если лицо, представляющее ваш товар, портит ваши аппараты "советским" торговым разгильдяйством, не доведя даже прибор до покупателя, то логическая цепочка отчётливо указывает на то, что вы из-за такого (таких, получается) дилеров - тоже теряете деньги, теряя доверие покупателей, которым нужен хороший товар и заинтересованный в этом производитель, а не рога-копытные плохие дилеры и месяцы разборок.

Дилер порой расслаблен, видимо, он понимает, что в случае неурядиц относительно легко соскочит на другие товары, ему, по большому счёту, часто вообще всё равно чем торговать, аналог. китайщиной, а то и вообще газонокосилками, черметом, аккумуляторами, дровами, и пр.

МикроАрт и покупатель - пострадали.
Дилер же - подзаработал и его репутация не пострадала, мы даже не знаем, кто этот герой, облажавшийся с упаковкой.