Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вполне себе поддерживаю данную концепцию. Сам применял подобное решение (и применяю поныне для неответственных задач), особенно, когда удержать более жидкую смазку вследствии утечки, в закрытом пространстве затруднительно, а устранить течь сложно и (или) экономически менее целесообразно. Берём "Литол-24" ("Солидол"), добавляем "трансмиссионку", нагреваем (не кипятим!) и смешиваем до однородной консистенции. Заливаем горячим. Пропорции - "на глаз", в зависимости от скорости потери и температуры окружающей среды. В любом случае, голову всегда оставляем включённой. Типа так.

 

@Veseloff, я забёг товарища посмотреть. каскад мб. у него. послал сюда. мне тут делать нечего. беда с каскадом я и послал. может кто знает этот мб.

 

Респект практику...Давным когда-то давно меня сподвигло на подобное наличие воды (конденсата) в редукторе (в такой среде метизы ржавеют еще лучше)..Очень хорошо повела себя смесь трансмиссионой с графиткой, 158. Циатим 221, правда, не рискнул смешивать. Да, а заставил все это сделать большой перепад температур..но как говорится,"лиха беда начало.."

 

А что, где-то не так? На Хускварне 338 именно такая система - со сливной пробкой внизу и заливной вверху. Правда рекомендуют заливать масло то же, что и в движок - сае 30. Но я их не послушал, залил трансмиссионку.

 

@Gourde, у Viktora48 редуктор за 30 лет не тек ни разу, у меня тоже есть крот с таким же редуктором, и тоже не течет, а если потечет у меня, что я буду делать спросите вы, с условиями задачи в том что нет времени на ремонт, а работать надо, возьму мб "Угра"переобую ее с колес на фрезы, и буду работать дальше. Вот как то так.

 

Все так- лишь бы не растительное рафинированное-когда с умом, можно все:-и моторное, и трансмиссионку и смешивать. Эту проблему с периодичностью раз в полгода мусолят на форуме-и одно и тоже..вот оно, не совершенство архива. Про выбор масел притихли..могу подкинуть-про промывочное масло (моточабан только так возбуждается)..

 

Да я не про выбор масла, а про конструкцию в целом. Во всех темах тут звучат тезисы, что совковое у кого- то проработал по 20-30 лет и по этому является супер идеалом (и это же распространяется на современные поделки нашепрома). В то же время осуждаются Пуберты- Кайманы за то, что они не проработали по 20 лет. И утверждается это с таким флером, что они не проработают это срок 146% и, следовательно, полное гуано.

 

Да с маслом можно по разному... Мне на этих выходных пришлось залить в редуктор и КПП полусинтетику, не то чтобы хотелось, просто выбора не было в деревне стояла канистра со слитой полусинтетикой с машины, а был сделан ремонт КПП вот масло и потребовалось. Работает прекрасно но потекла в соединении движок с КПП. Так что все равно менять надо, заодно бы и посмотреть что там течет. Зато сцепление плавное до невозможности Мотоблок УГРА.

 

"Мусолят" потому что, во многих инструкциях написано примерно (или точно) так:
...Использовать качественное масло, классифицированное "For Service SE, SF, SG," такое как OREGON SAE 30 (летом), 5W-30 (зимой). Не использовать никаких специальных присадок к рекомендуемым маслам, промывочных масел, масел для двухтактных двигателей. Не смешивать масло с бензином. Двигатели с воздушным охлаждением нагреваются сильнее, чем автомобильные двигатели. Использование масла 10W-30 при температуре выше 10° С приведет к высокому потреблению масла и возможному повреждению двигателя.
Если масло SAE 30 используется при температуре ниже чем 10° С, то это приведет к затруднению
запуска и возможному повреждению внутренней поверхности цилиндра по причине недостаточной смазки...
Вот народ и "мусолит".

 

Я это SAE 30 не смог найти в городе-миллионнике объехав 7 магазинов. Даже там где интернет-магазины показывали что есть, по факту не было в наличии. А в деревне чего людям делать?
В итоге купил минералку Motul 10W40 для 4Т двигателей воздушного охлаждения.

 

Я САЕ30 покупал бригзовский. В этом году взял 10w30. Один сезон на МК у меня 10w40 было, вроде ничего, так...

 

И правильно сделал !
Не надо забывать что инструкции нередко пишут по "американскому" принципу то есть для юридической казуистики запрещают все и вся, запугивая рядового обывателя карой господней, предостерегая от всех нестандартных а иногда и идиотских вариантов типа "не сушите котов в микроволновке" Или есть вариант когда кабинетному остолопу даю задание "создать инструкцию" и он без царя в голове и малейшего представления о изделии "ваяет".
Смотрите на все проще. Если на этом 10 000 км ездит машина то МБ обязан проработать 25-30 часов. А вот менять надо почаще, а не ждать того же пробега как у "настоящей машины"

 

Вы пока новичок и не в курсе что это давным-давно всем известно- поисковиков для любознательных туева хуча. И как бы пришли к консенсусу- что льют в авто не навредит МК (МБ)-
ew7dt- показал общее направление. давайте к нему прислушаемся... Да и тема про первичный выбор МК как бы...С себя и начну...

 

Добрый день! Немного отчитываюсь про Энергомакс. Муж вчера собрал, купил бензин и масло. Я сегодня в одиночестве залила смесь, и после продолжительных мучений (на схеме нет обозначенных деталей, я не знала, что как называется) завела! Сама! Не с первой попытки, но сама!  эффект понравился, но был вечер, времени уже не было! Совершили оплошность, муж не проверил, а я и не додумалась, натянуть болты на фрезах. Два болта и гайки потеряли, при помощи магнита болты нашли, гайки заменили новыми.
Вобщем пока вывод такой- с лопатой не сравнить! Попробовали целину, муж сказал тяжело, но можно. Он приехал в тот момент, когда я уже сияла от счастья, приехал под занавес и заигрался, пытался и между грядок пропахать, и псевдогазон с одуванчиками.
Так что для обрабатывания грядок, которые не будут менять положение, это счастье! Лопатой так комочки не разобьешь!
И работать оказалось не трудно, надо просто медленно тащить на себя. Думаю, любой женщине под силу! Да, единственное, я не правильно дергала шнур для завода, у мужа получилось завести с первой попытки, у меня с десятой)

 

@Алевтина1977, Фото механизма в студию. Плиз.