Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

но тогда следу я указаниям таблички -нужно ставить 3.5 ремня -исходя из мощи движка а вовсе не 2

 

@Pavel003, техас 534 -7 лс..всего один ремень. не скользил-движок глох от нагрузки. думаю 7 лс хватит для раздумий. а натяжка то только роликом .

 

Извините за нескромный вопрос: Вы после каждого наклона мотоблока сразу будете движок разбирать?

 

@valerich, мне везёт или на тарпане такой удачный бригс? так копал, что сделал сальто морталле и ему хоть бы хрен.

 

Так эта таблица как рекомендация, при передачи мощности в 1,69 квт и скорости15м/с ремень профиля А будет работать столько сколько ему положено. А будете передавать мощность намного больше просто быстро будет выходить из строя, но никак не мгновенно. Да и на большинство работ двигатель отдает никак не полную мощность.
В этом году хотел прикинуть какая требуется мощность при фрезеровании, но так и не удосужился это сделать.

 

И вы туда же? Нет толку от лошадиных сил без массы!

Верно, Согласен.

А нам не летать, нам ползать.

Нафига? Этот регулятор оборотов танк разве что не сдвинет. Хотя не пробовал. А вот в горку хорошую такую, с полтонным грузом ездить на 5 л. с. приходилось. Выдал дыма, как дизель откуда то и выпер сам как танк!

Что то верится с трудом. У меня при фрезеровании один раз только движок глох. С полного хода, на второй передаче врубился в поддон из под кирпичей (лежит у меня в земле на участке до сих пор в земле, даже трактором не вытащить) Вообщем с полного хода визгнули ремни и мотоблок заглох. Арматурина от поддона попала между фрезами и редуктором. Но ничего. Осмотрел, завёл (так не освободить было) сдал назад. С тех пор так и объезжаю это место потихонечку, на первой.

А вот это верно. Я и Кротом в 2,6 л. с. работал и Салютом в 5 л. с. И трактором в 80 л. с. И знаете что легче всего с задачей справляется?
Сама одна лошадиная сила! Лошадь в смысле. Этому блин полному приводу, при том полностью независимому, ничего не страшно. Главное самому не сдохнуть!

 

[QUOTE="nikolaevich1953,
В этом году хотел прикинуть какая требуется мощность при фрезеровании, но так и не удосужился это сделать.[/QUOTE]
Это нетрудно..2кв электромотор прекрасно тянет фрезы 32 см в диаметре и ширине 70см а редук обычный -цепной .и ремень один. 2кв =2.7лс.

 

Ну если ты делал натяжение ремня на своем Техасе так что рука немела от держания ручки сцепления то он конечно и 4 передаст если они не нарисованные а настоящие. На том же ДМ-1 объем цилиндра 316 кубиков а на Хонде с такой же мощностью 196куб. у китайцев как у Хонды но качество хуже вот и считай где правда а где нарисовано. Ведь недаром КАДВИ увеличивала мощность ДМ с 6 до 7 а потом и до 8л.с. ссылаясь на результаты испытаний. Один хрен ни кто не перепроверит.

 

У меня нет натяжения, как такового. Я настраиваю так, чтобы прижимной просто укладывал ремень в ручей. Этого более чем достаточно.

 

@viktor48, ничего я не делал. нормально ролик поджимал. сильно тянуть только тросики рвать.

 

Просто движок с большими лошадьми даёт возможность работать комфортно на меньших оборотах, а это иногда надо, на моём стоит в 6 л. с. и цепь рвёт не напрягаясь, что же мне совсем маленький движок ставить

 

Извините, но я можно как то сомнения свои выражу. Правда я давно уже пользуюсь клиновыми зубчатыми ремнями, профиля AVX, так когда у меня перегруз, при трогании с места я просто слышу кратковременный визг ремней, и это только потому, что не люблю перетягивать ремни. Если перетянуть рука от сцепления в пути устаёт. А так с места "визганул", а дальше пофиг- прёт как танк.

Для удовлетворения ваших амбицый! На самом деле Салюту, при его весе и 4 л. с. за глаза. У нас же пусть и мотоблок, но хочется сто кобыл как минимум "под капотом". А он и в 4-ре лошадиных силы спокойно пашет и нафиг ему больше не нужно. А мы придумываем оправдание своим амбициям типа, ресурс будет больше... А кому это надо, внукам? У них спросите: нужен ли будет им дедушкин раритет?

Кратковременное такое явление ничего не испортит.

 

@valerich, (А кому это надо, внукам?) ну коли я заплатил втридорога за эти силы, то пусть будет -этот ресурс уж.

 

Совершенно верно! У меня с завода была очень жёсткая ручка сцепления, аж руку сводило при работе. Хотя вроде было всё правильно, по инструкции.

Вот также было. А ремни полетели, при том я же поставил более жёсткие, зубчатые. Но отрегулировал и едет хорошо и нажимается мягко. Теперь даже ребёнок может спокойно выжимать. Надо просто понять немного, как оно (сцепление) работает.

@ivaniych, извините, но на сегодняшних движках со всережимным регулятором оборотов, это далеко не факт. Я не раз уже писал, что у меня сначала был МК Крот завода Чернышёго. Мощностью в 2,6 л. с. с задней передачей и весом в 51 кг. Так вот эти 2,6 л. с. были ещё с тем же центробежным регулятором оборотов и его заглушить работой надо было умудриться... У меня вроде не было такого за пять лет. Главное завести его было, а потом пофиг...

 

@valerich, У моего бригса стоит автомат газа и даже на слух- оборотов половина. и ничего тянет.