Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здравствуйте!
имеется мотоблок ока с двиг субару ex21. все ОК. пашет, сажает, выкапывает.
задумался о покупке культиватора небольшего. выбирал между мкм 1 или нева мк 70. мкм в нашем регионе очень редкий. в итоге купил неву 70...но после покупки обнаружил, что редуктор не обслуживаемый! цепь БЕЗ масла. просто в смазке литол 24. только замена при поломке! поменять его на мкм 1 или мкм 2. или есть другие варианты?

 

@kokorevav, Лучше поменять на мкм 2. Задняя скорость не помешает.

 

А чем вас не устраивает необслуживаемый редуктор? Никто вам не запрещает, через некоторое время, добавлять смазку.

 

Я не профи в этом. просто меняю каждый год масло в двигателе и редукторе и фильтр. а тут такое новшество для меня. надежность его при таком редукторе не самая хорошая? в магазине стояли еще мк80 и мк 200. просто я хотел небольшой аппарат для грядок. мотоблок то у меня есть...

 

Будете так же менять фильтр и масло в движке. В редуктор, потом, просто будете добавлять. Большинство культиваторов с таким редуктором.

 

Спасибо. успокоили немного. теперь раз в год самому литолом промазывать звездочку и цепь буду.
посмотрел, тот же мкм 1 тоже без масла, как и нева 70)

 

Как вы будете промазывать? Разбирать редуктор? У некоторых в боковине редуктора просто есть заглушка для добавления смазки консистентной.

 

Специально съездил в гараж посмотреть редуктор. да, есть заглушка.

 

А я в своем пока заглушку не обнаружил... Надо будет еще глянуть повнимательнее!

А что, Нева то же стала с необслуживаемым редуктором?

 

Мк 70 да. в остальных (мк 80, мк200) есть рекомендации менять масло в редукторе.

 

Не понимаю паники по поводу не обслуживаемого редуктора. Даже на многих авто масло в КПП заложена на весь срок службы

 

Русскому, все надо разобрать..

 

Менталитет, однако

 

Не разобрать, а изучить конструкцию Стандартный синдром младшего переходного возраста (ну типа переход от лопаты к МК). Точно как с покупкой плуга для МК - еще не купил "коника", но уже полный комплект ЗИП, не определился какую марку взять, но уже собрался гарантийную мастерскую искать, чтобы там очередь занять.
Первый закон авиации гласит - не мешай технике работать и она не подведет. Ну конечно менять масло в двигателе необходимо регулярно, и в обще необходимо следовать инструкции и здравому смыслу. Но без фанатизма все таки. Мы ведь МК для облегчения работы на полях и огородах берем, а не для того чтобы их ремонтировать Наверно это с советских времен досталось от владения ВАЗ, ЗАЗ и АЗЛК когда на машине не сколько ездили сколько под ней лежали, Точно ведь "ivaniych" сказал "Менталитет, однако"

PS Для справки второй закон авиации не редко формулируют так - Отказы техники происходят в течении первых 5 часов после обслуживания. Так что думайте стоит ли лезть, если написано "не лазь"

 

Ага! Разобрать, разломать и чтобы потом, смотав все это скотчем, оно цуко, работало бы ещё лучше! (шутка)