Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так там то же поезженый движок вроде был... Когда начались проблемы с бензоголоданием - прочистили карб. И после этого обороты "рванули".
Т. е. на заводе стружка/кака какаято попала в жиклёр/каналы (до или при установке карба) - а регулятор оборотов тупо выставили при настройке - под эти "характеристики" карбюратора.
Потом бензином подзасрали карб (а может стружка стронулась) - обороты поплыли, приёмистость села на попу.
Почистили карб - убрали стружку/каку. Попёр бензин и обороты "рванули".
Пришлось настраивать регулятор оборотов.
(@TimSafi, если что - поправит меня...

 

Внимание обратил, но проблемы не только по Субару, а точнее сказать не по движкам, а по их хозяевам, кувыркают много.

 

Так у Вас же заумный Субару. На моем китайце написано "немного передвиньте налево рычаг газа"
что я и делаю. Потом легко запускаю и прогреваю движок а уж потом и увеличиваю газ и начинаю работать. Вот ДМ-1 действительно заводится на полном газу но это же двигатель по конструкции исторический.

 

Ну не знаю...Не только на субару. На других движках полный газ и там написано пуск.

 

А просто на холостых без культивирования и езды не надо обкатывать ? Просто помню бензопилу Урал обкатывал просто закрепив ее тарахтела пару часов в холостую с перерывами небольшими, и потом с ней проблем не было пока не продал работала исправно, по крайней мере движек не разбирал. Хотелось бы и с мотоблоком чтобы не было крупных поломок, ну там порвался тросик или засрался карбюратор это не поломка, мелочь. которую всегда можно устранить практически без затрат .

 

@IURIK45, а у Вас какой МБ? Вы ELITECH КБ 60 вроде интересовались... А там - ременная передача (впрочем, как и и на большинстве бюджетных МК/МБ). И сцепление - скорее всего как раз типа "шкив/ремень". При работе на холостых оборотах="нейтраль" - всё равно шкив пришоркивает по ремню. А если прижимной ролик плохо отрегулирован - то довольно сильно трёт - до подпаливания ремня. Поэтому - не нужно бы долго работать на "Нейтрали" или ХХ.
ИМХО конечно.
Впрочем, если очень хочется обкатать МБ на ХХ - можно ремень скинуть со шкива мотора.

 

Да если так то конечно сниму ремни. А мотоблок ELITECH КБ 472 К заказал, в выходные подвезти должны.

 

А еще вопрос по маслу в двигатель, обязательно 4Т заливать, или 2Т можно залить ?

 

Ну, удачного Вам приобретения и долгих лет эксплуатации! И пусть этот МБ станет Вам добрым другом и помощником

 

Двигатель же 4Т-зачем же туда 2Т масло заливать?

 

Не пугайте меня...
Там 4-х тактник китайский 169 см3. Лейте приличное автомобильное масло в КАРТЕР по мануалу (наверное 0.6л SAE5W30 или SAE30).
А чистый бензин А-92 - в бак.

 

Так это ж зимнее масло. Есть же специальные 4Т масла для садовой техники SAE 30 или можно автомобильные 10w30 (40),но тогда чаще следить за уровнем.

 

@IURIK45, кстати, в одном из описаний на ELITECH КБ 472К нашёл что
"Сцепление Дисковое". Правда не очень верится, ведь на фотах явно на левом боку кожух закрывает клиноремёнку...
Ну как получите МБ - разберётесь по мануалу и в живую. Всё равно ведь придётся что то собрать, м. б. и гаечки протянуть за косоглазенькими...

 

Ой! Масло... (ящик Пандоры флудильного действия и массового поражения)
Не будем продолжать
Там в мануале на мотоблок ВСЁ будет написано.