F Пятница. Вечер. Пофлудим? Форум по котлам - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Именно.
Так с какого в инструкции на котёл они будут это писать. Инструкция это только инструкция и инструкция именно на котёл, а не руководство, не учебник по правилам монтажа котельного оборудования. Никто не собирается в инструкции на котлы учить каждого пользователя основам и правилам монтажа котельного оборудования, а тем более раздавать рекомендации, ибо монтаж топочной это не дело пользователя.
А рекомендации именно по котлу есть. За всех не скажу, а у Ferroli есть.

 

Я тоже ни разу не видел советов по вождению автомобиля в инструкции на машину, да и в сервисной книжке ни слова нет о том, какие гайки крутить при смене масла или замене колодок...
ЗЫ. Не верю не только клиентам, но и коллегам, которые были на объекте до меня (жизнь научила), но прислушаться и сделать выводы - совсем не лишнее.

 

Я этого и не говорил.

Чем не учебник?
Или:



А вот про защиту от температур - ни слова.

 

А в инструкции по эксплуатации? В сервисной книжке отмечаются только сам факт проведения работ, и дата, когда их проводили.

 

Так и я не говорил, что ты говорил.
Я как раз и говорю, что

Ну кто про температуру, кто про фильтр, а кто про РБ. Разнообразие. Индивидуальность.
А по сути что-то надо написать для значимости, ну и у кого на что фантазии хватило, то и накалякали.
А есть чёткий ГОСТ и там есть пункт "Руководство по эксплуатации".
Там по пунктам расписано, что в нём должно быть.

 

Ну они единая конструкция. Больше неоткуда.
Что бы клапан накрылся это редчайший случай.
А вот блоки контроля розжига и дымоудаления бывает.
Ну прозвонить для успокоения только. Это я про газовую арматуру.
А может мусор попал под запорный клапан. Может межвитковое, может напруга пониженная.
Кстати, гул сразу появляется или только на одной из ступеней мощности?

Это котёл 2S, двухступенчатый?

 

Стоп, стоп, стоп! В какой инструкции? В той, что идёт в комплекте с новым автомобилем или в приобретаемой отдельно? Прошли те времена, когда приобретая отечественную технику Вы получали ещё и полный ЗИП, бумаги со схемами и т. д.

 

Полностью с Вами согласен. А кто основной лоббист данных действий? Так называемые СЦ, а производители разумеется с ними в теме. Ну как может нормальный производитель автомобильный предохранитель впаять в плату? Правильно, что бы потом СЦ сначала сделал "диагностику" за N рублей, а потом за столько же заменил копеечный элемент. И все это оправдывается надуманной безопасностью, кривыми руками потребителей и т д, а по факту просто рубилово бабла на ровном месте.

 

Проблема на старых котлах, по умолчанию производителя, решалась Гидрострелкой. В новых (Иммергаз Херкулес) она уже встроена в котёл.Решаются сразу две проблемы, конденсация на малых мощностях, и опасная разница температур для чугунных ТО.

 

На напольниках, больших мощностей, это решается байпасными насосами, с правильным подбором обратных клапанов. Напольники "плачут" при разнице температур в 25 гр. С.

 

Немного не понял - это как? Мне всегда казалось незыблемым правило "один насос - один обратный клапан".

 

Прицип - создать минимальную разницу температур между подачей-обраткой. На гидрострелке один насос на смешение, другой на подаче в систему. Допустимо на подаче, если насос отвечает температурнму режиму. Обратный для того, чтобы, когда общий отключается. Наверняка ещё БКН в системе сидит. Тогда работает двухнасосный проиоритет.

 

Если честно, ещё больше не понял!
Можно картинку попросить?