Перевод дизельной горелки на отработку - 4 делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Pizyanov, у меня на котле, который работает на отработке, но сжигание на другом принципе, зонд работает шестой сезон. Я уже писал, что это была курсовая работа студентов Минского радиотехнического института (теперь университет). Их разработка, на лямбда зонде, контролирует подачу топлива и воздуха. Управляет масленым насосом и вентилятором. Я к сожалению потерял с ребятами связь. Окончили институт и разъехались. По этой причине долго просил Меос заняться зондом. Он пессимистично поначалу отнёсся к затее с зондом. Все как у нас русских медленно запрягаем быстро едем. На работу зонда песок и копать, практически не влияют. Зонд боится больше всего это свинца и работы на низких температурах. Рабочая температура должна быть не менее 350*С. В масле свинца нет. Но в процессе работы мотора или другого устройства в масле может появится свинец от износа подшипников. Процессы происходящие в топке не такие быстрые как в двигателе. На машине при исправном зонде его переключение от высокого уровня до низкого происходит несколько раз в секунду если память не изменяет то время порядка 350 миллисекунд. На котле даже "подсевший" зонд будет хорошо работать. Главное что бы он переключался с низкого до высокого уровня хотя бы раз в секунду. Пока писал пост пришло письмо с вопросом "лямбда зонд можно использовать от ВАЗ? а на что он будет выводить показания?" Просто иметь индикатор с показаниями альфы нет смысла. На индикаторе будут постоянно меняться цифры и польза от них только чисто познавательная. А вот ввести обратную связь по лямбда зонду и заставить гореть топливо постоянно с нужной альфой это уже имеет практический смысл. Я не хочу больше писать на эту тему, знаю тут же налетят с обвинениями в распространении рекламы и других смертных грехах. По сему если кому то будет интересно то задавайте вопросы на почту или пишите личные сообщения мне или Меосу. На вопросы по существу и конструктивную критику получите ответ.

 

Надо просто одновременно использовать газоанализатор и лямбда зонд и составить график зависимости напряжения на лямбде и значения альфы. Вопрос - у кого есть такая возможность.
Тогда и ясно будет про лукавого. А так, чем не устраивает возможность контролировать соотношение 14,7:1 .

 

Свинца в золе 0,5 процента. Несложно прикинуть сколько будет в заявленных 16000 литрах.
Альфу ловят по показаниям СО2

 

Ну я же написал выше - читайте в инете.

 

? Даже в золе есть. Я выкладывал результаты анализа. А в тот год я спалил примерно 30? трансформаторного масла, там свинца не было. Масло с выключателей.

 

СО на выхлопе..doc

 

Только методом. Мы сжигаем отработку. Хорошо если в неё ничего кроме отработки не лили, но это очень не всегда. Про баббитовые вкладыши даже говорить не буду.

 

Это не так. Это верно только для бензина.

Для других видов топлива - вот данные:

Воздух: Топливо
Неэтилированный бензин 14,7:1
Пропан (сжиженный газ) 15,5:1
Метан (сжатый газ) 17,2:1
Дизельное топливо 14,6:1
Метанол (метиловый спирт) 6,4:1
Этанол (этиловый спирт) 9,0:1

Для масла я на этом форуме, в этой теме спрашивал - ответ был 11~12 в зависимости от масла.

С другой стороны, если смотреть на лямбду, а не на AFR, то эти цифры и не нужны (λ отношение фактического AFR к стехиометрическому).

 

@седой2, по Вашим данным в золе приблизительно 70.8 кг в 16000 литров. Вопрос в другом сколько его в дымовых газах и сколько осело на пластине оксида циркония за 6 сезонов если зонд работает без проблем?

 

А

А чем метод не устраивает. Тогда контроллер от Meok надо ставить.

 

содержание веществ в золе.doc
А Вы думали 5 грамм?

 

За это время пока мы тут в который раз мусолим эту тему, Енот-полоскун уже не одну сотню штанов состирнул.
Это мне напоминает анекдот про мышеловку из шкварки, досточки и лезвия.
Сначала была ковыряющая игла, потом датчик температуры выхлопа (то ж не прокатило), теперь лямбда зонт. Что следующее? Дожить бы !

 

А вот это я пока писать не буду. Пусть кому надо ставят, как стабилизировать подачу топлива я уже знаю, а после этого необходимость регулирования уменьшается многократно.

 

Вот, наконец то истина. Браво, Димон! Скажу что применительно и к RB горелке. Причём ПЕРВИЧНО. Потом аэродинамика, потом железо.

 

Спасибо что вставил. У меня где-то тоже валяется. Я не стал фирменный бланк сканить чтоб нач. лаба. в нете не палить. Договаривался ведь за конфеты для лаборантки. Официально это денег не малых стоит.