Перевод дизельной горелки на отработку - 4 делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Еще ничего не могу сказать по этому поводу. Я еще только гайки для лямдов сделал. Вот поставлю их на котлы, покручу, померяю, посмотрю параметры, потом определюсь, что и как. Сделаю, поговорим.
А что касается стабильности, то у меня и так все стабильно работает.

 

@AndreySmith, этот работал в прошлом году два месяца, без ресивера, напрямую компрессор-редуктор-клапан-форсунка. включался вместо клапана воздуха. перед работой заменил подшипники на FAG и пришлось перемотать медью, т. к. при разборе повредил алюминиевую обмотку. через пару дней поставил сзади большой кулер. шатун лопнул в месте обжима подшипника. сейчас мне отдали другой шатун, хотел делать с ресивером и реле давления, но похоже придется менять работу, поэтому вряд ли получится.
необходимость замены компрессора появилась, т. к. роторно-пластинчатый не выдержал, и после трех месяцев непрерывной работы больше 0,3 не дает. было 1,0. пока не пойму почему, он не изношен нисколько.
форсунка во всех случаях ДА2

 

Зачем всё это? У меня фенгда работает уже второй год, бывает без остановки двое суток. Без редуктора и ресивера. Форсунка DA2. давление на прямую 0,7бар примерно.
Всё стоит родное, ничего не менял ни смазывал. И купил я его БУ. На подшипниках краска синяя, то есть они родные.
Если нужно давление меньше, то просто сделайте утечку регулируемую краником. А редуктор, ресивер с реле давление это ненужная нагрузка на все части компрессора.

 

@AndreySmith, модель?

 

Fengda as-06

 

Ой извиняюсь, поставил депульсатор, подглядел у Димон минск, фильтр топливный от газели.

 

У меня тоже заводская Фигня, у нас правда он называется Партнер, работает уже второй год (прошу заметить не сезон, а год) без всяких переделок, редукторов и клапанов, только демпфер. И ничего его не берет.

 

Нашел свою проблему незакачки топлива в бак нагрева - износилось резиновое уплотнение на топливном фильтре,(тот что родной дизельный) Заменил подходящим все прошло.

 

А была бы магистраль под давлением заметили бы сразу. И работоспособность сохранилась бы.

 

И полгаража отработки на полу. а так подсасывало малямс, остановка происходила всегда в мое отсутствие.

 

Легко лечится аварийным датчиком.

 

Ну это понятно, но пока он сработает уже много выльется. У меня до полного всасывания бачка нагрева, горелка пять раз старт стоп делает. А при условии, закачки насосом из бочки, он все равно пополнялся бы, насос ведь и в бак качал бы и на пол, утечка то мизерная была, пока всю бочку не вылил бы, не остановился.

 

@Андроз, Использовать принудительную подачу. Априори нет бачка, - следовательно, не откуда переливаться...автоматика намного проше, + возможность использовать штатный ТА, просто добавив к нему парочку термостатов...+ греем только то, что сгорит в данный момент.

 

Я к этому уже двигаюсь Тэны не могу подобрать подходящие для моих нужд для штока. И редуктор жду (в заказе), для регулировки подачи масла.

 

Штатный автомат и с бачком нормаль стыкуется.