Перевод дизельной горелки на отработку - 4 делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

МБ поэтому компрессор и вышел из строя, что "крутишок регулировки закрыт полностью"?
у меня все крутилки открыты, выдает после регулятора около 0,5 атм на форсунке DA2. Работает второй сезон, под клапанной крышкой совсем мало пыли после сезона.
Дополнительно стоит охлаждение "головки" вентилятором.

Пдшипники да, шлак полный. Любые китайские с замененной смазкой работают дольше, главное при установке не повредить

Может подшипник развалился и подклинивает? пластиковую крышку скинь и увидишь состояние
у меня так было

 

все у кого они были - ремонтировали
меняешь подшипники и все. номиналы следующие:
6002 zz
629 z
буквы только на "щёчки" влияют

еще клапан может испортиться, народ писал внешний можно поставить.

 

@Tjur1, ресивер есть? какая цепочка от компрессора до форсунки опишите?

 

Если ПВ - воздух с компрессора, то там даже не было регулятора (открыт на всю).
у меня горелка солярочная, воздух с вентилятора закручен до упора (это имел ввиду).

ось компрессора люфтит в корпусе сильно.
Пока не понял как вытащить адекватно, без поломки чего-либо.

цепь с компрессора:
шланг внутренний диаметр 8мм длиной 60см идет на фильр воздушный объемом 700мл.
с него тоже самое на горелку.

 

@Tjur1, если ось люфтит то тут и думать нечего, менять подшипники.
Сначала снимаете поршень, потом с колена снимаете подшипник, затем снимаете заднюю стенку компрессора на которой выключатель. Затем откручиваете два болта обмотки и вытаскиваете её(можно аккуратно постукивая корпусом компрессора, как бы пытаясь вытряхнуть обмотку).
А как снять подшипники я ещё сам незнаю) потому как разобрал компрессор из-за постороннего шума, думал что подшипники, а оказалось что крыльчатка болтается на валу. Решил подшипники не снимать а просто хорошо смазать.

 

Маленьким сьемником, в автозапчастях продается. Я где то у Меоса видел фотку, по моему в альбоме.

 

Он гайку точил

 

про обмотку важно, т. к. если не открутите и будете пытаться разобрать, то сломаете крыльчатку, как это сделал я

 

Все учел.
Поехал к коллегам - мотористам разбирать
постараюсь фотоотчет сделать на будущее.

 

Если получится, промойте подшипники и смазку заложите на основе полимочевины, например Total Altis SH2, такие смазки идут с конвейера нормальных производителей и считаются несменяемыми.

P. S. мембранному компрессору на морозе будет смерть? Котел у меня стоит в неотапливаемом помещении, компрессор в корпусе котла, но если котел остановится и меня не будет, то замерзнет все за пару часов. При старте на морозе в -30*С мембране плохо будет?

 

народ писал, что при минусе мембрана становится жёсткой и компрессор не может стартануть.

 

@iVasich,
мембрана-это расходный элемент. изготавливается из ТЭП. термоэтастопласт.
базовая химия для ТЭП-только япония.(у нас производство было-наелись).
вообще мембраны-это как семки. могу дать ссылку на китайские.
не надо париться. просто меняем и всё. если диаметр не сильно велик -можно от лодочных (ПВХ) ремкомплектов ставить+шайбы-ибо лодочные мягче.

 

У нас подошвы льют из ТЭП, вроде нет проблем... На морозе кстати мягче резины. Если на правильные мембраны ссылкой поделитесь - буду рад

P. S. сам разбираю сейчас новый AS-06 помыть и смазать подшипники

 

@iVasich,
это таобао.-типа ибэй для китайцев. у нас возят с него. и у вас тоже. правда операторы-жлобы.(курс 5,9. я спрашивал+накрутка.)
http://world.taobao.com/search/search.htm?_ksTS=1450810506538_34&spm=a312a.7700714.0.0.2DmSZm&search_type=2&_input_charset=utf-8&navigator=all&json=on&q=隔膜泵隔膜片&cna=trbfDC8ExAICAawUGVyYyacD&callback=__jsonp_cb&abtest=_AB-LR854-LR895-PR854-PV895_2352
загружать через Хром-там переводчик есть
http://world.taobao.com/search/search.htm?_ksTS=1450810463898_34&from=tbsearch&_input_charset=utf-8&navigator=all&json=on&q=隔膜片 QBY25&callback=__jsonp_cb&cna=trbfDC8ExAICAawUGVyYyacD&abtest=_AB-LR854-LR895-PR854-PV895_2352
для справки. 1доллар=6,4 юаня.
по маркировке можно поискать на алиэкспрессе.

 

У меня не получилось снять заднюю крышку без высверливания в центре технологического отверстия под выколотку

Далее пока возился со смазкой подшипников, неаккуратно уронил статор (задел) и перебил немало проводов обмотки. Два часа выслеживал разрывы и паял

С завода подшипник почти без смазки:




Обмотки не залиты эпоксидкой, провода легко случайно порвать:


P. S. порадовала таблетка защиты от перегрева!

А мембрана у меня выглядит как ПВХ лодочная, только плотнее/толще.