Перевод дизельной горелки на отработку - 4 делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Для того что бы поджечь топливную смесь плазма искры должна иметь физический контакт с топливной смесью. Что бы топливо не попадало на электроды и на них не образовывались отложения, их помещают вне зоны формирования факела. Плазму искры сдувают ВВ от вентилятора горелки в факел. Для образования "мягкой и пушистой" плазмы применяют высоковольтные трансформаторы и питают их сетевым напряжением формой в виде синусоиды. Только такая форма тока во вторичной обмотке дает нужную по качеству плазму. Она легко сдувается с электродов в зону факела и при правильном соотношении воздух-топливо дает 100% поджог факела. Вот по этому на самодельных ББ горелках, где отсутствует принудительная подача ВВ, сложно расположить электроды так что бы на них не попадало топливо и был 100% поджог факела. С применением газового поджога проблема пожога топливной смеси на ББ горелках была успешно решена.
Почему синусоида а не меандр, трапеция, треугольник и т. д. Это отдельная тема в электротехнике и информации по ней огромное к-во. Кому интересно найдет и прочитает.
Добиваться мощности искры, при которой зажигается бумага или картон нет необходимости, это похоже на стрельбу из пушки по воробьям. Шума много, а эффективность под большим вопросом.

 

@кнв123, в потверждение вышеизложенного можно привести пример когда производитель в качестве генератора импульсов для ВВ транса использует отдельную обмотку двигателя ВВ, а сам транс это по сути автобобина. Многие горелки итальянского производства.

 

Глупости не пишите - автокатушка 27кВ
Дело не 27кв я писал ранее что при 6кв запуск 100%. У меня одна горелка на катушке сделана так вот что бы поджеч масло нужно электроды в распыл пехать так как надув не сдувает плазму а в распыле постоянно засератся будут. С другим трансом электроды максимально за форсункой и плазма летит на 2см.

 

Вот две одинаковые горелки на одной катушка уаз с газом на другой транс на 6кв

 

Прежде чем что то сказать, а тем более написать необходимо подумать и разобраться. Вопрос здесь не в напряжении на выходе ВВ транса, а в форме и частоте сигнала приходящего на его первичную обмотку. Автобобина будет давать мягкую и пушистую искру если ей на вход подать соответствующее напряжение. Надо очень хорошо представлять себе из чего состоит устройство и как оно работает, чтобы решать, что глупости, а что нет. Простой задающий генератор для автобобины можно собрать на 555 таймере и полевике, об этом писалось не один раз. Если у кого то не получается, это вовсе не означает, что такого не бывает!

 

Почему не получается и не бывает, первая горелка мной собранная сделана на 555 таймере но эфекта как на последем фото не получилось добиться. Хотя тоже запуск нормальный но не 100%.

 

C помощью 555 таймера чистую синусоиду получить проблематично. Отсюда и "жесткая" искра. Она колом стоит между электродами и сдуть ее в факел не просто.

 

Господа вы спорите о разных вещах.
Трансформатор это устройство работающее с переменным напряжением. Он характеризуется коэффициентом трансформации, если же говорить о килоВольтах, то речь о электрической прочности обмоток. Автобобина не только трансформатор, а еще и накопитель энергии, пока ключ (молотоки или эл. ключ) замкнут ток через первичную обмотку нарастает и в магнитном поле накаливается энергия, которая в момент размыкания выдается в искру.
Причем энергия накопленная будет зависеть от величины индуктивности, напряжении питания и времени замкнутого состояния. При этом индукция в сердечнике не должна превысить индукцию насыщения. В схемах же типа на типа на 555 таймере энергия копится не в катушке, а на накопительном конденсаторе и использование автобобины в данном случае не очень корректно из-за большой индуктивности первичной обмотки. Для конденсаторных систем используются катушки с меньшей индуктивностью.
Все коммутаторы используются только для того, чтобы получить переменное напряжение, т. к. постоянное не трансформируется. Если же есть переменное входное, то схема упрощается ничего преобразовывать не надо достаточно только ключа по первичному и ВВ трансформатора. Чем выше частота, тем меньше габариты, при той же мощности. Вот и выходит, что проще всего посадить генератор первичного на ротор насоса и напряжение с него подавать на ВВ трансформатор.

 

Электронный транс для неоновых ламп, что использует @Денис1900, построен на умножителе напряжения поэтому у него такая искра. Там постоянка.

 

Это да, дуга постоянного тока мягонькая, что есть, то есть.

 

У кого нибудь есть таблица (информация) калорийности различного топлива

 

Что интересует ?

 

Нужны цифры, кол-во калорий при сжигании всего что горит и чем мы топимся.

 

@Crossoil, Ловите.

 

@Crossoil,