Перевод дизельной горелки на отработку - 4 делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И что ж там этакого в подготовке?

 

Димон Минск@ По порядку перечислять долго, по сему кратко. Содержание диз. масла в отработке 99%.Остальное авто. Содержание воды примерно 30-70 литров на 700литров.Содержание солидола доходит до20-30 литров. Содержание гипоидных присадок тоже в районе 30 литров. Заменителя солярки может быть 40%от обьёма.Остатки паронита (волокна) 3-7 литров. Понимаю КНВ насчёт центрифуги...Вот такая в нашей местности даровая отработка, но много.(РечФлот)

 

@arsenty, Воду отстоять, остальное через обычный фильтр и все сгорит. Даже мазут разведенный с ОМ в пропорции 1\3 нормально сгорает.

 

Всё правильно написали. Мифы о несокрушимости давно развеяны. Только прав тот у кого правда, а не вымысел. Или желание выдать желаемое за действительное. Отработка это отходы. Грязь. И сжигать её довольно проблематично. Вернее иметь навыки правильно подготовить.

 

До того как стали раздельно собирать мусор-оно тоже было просто мусором.
за 3 года попалась только 1 куб грязной отработки.
остальное даже фильтр не меняли. 1 раз в год.(30-50кВт мощность)

 

@sergMinsk, Зависит от источника. Мне чего только не попадается. Весной бочку до дыр проело, даже не знаю что там было такое. А я всю перекачиваю через сетку. Хотя бывает и гидравлика и индустриалка со станков. Отработка она по определению грязная и состав непредсказуем. Как приблизится цена к цене сжиженного газа так и пропадёт смысл использовать ОМ. И будут горелки массово снимать, как сейчас дизельные. И экологи не спят.

 

Я не спорю.
напоминает вопрос раздельного сбора ТБО.
где-то соблюдают,.а где-то всё в 1 кучу валят.
(просто на машинном дворе у нас всё забирает госконтора по накладным на переработку.)
компот бывает только там, где, например в гаражном кооперативе, стоит бочка и туда льют все жидкости с авто. тут уж бесполезно спорить.

 

седой2@
Вернее иметь навыки правильно подготовить./Золотые слова! Стоимость подготовки (девайсы) сильно превосходят стоимость горелки не говоря о энерго потреблении.

 

Разработал и испытал новый шток с проточным нагревателем на принципиально новом и простом способе нагрева масла до нужной температуры. Теперь не нужны регуляторы ПИД или типа RT 12-27 и ему подобным. Процесс переделки горелки упростился до простой замены старого дизельного штока на новый с сифонной форсункой Delavan. Электрическая часть дизельной горелки остается без изменений. Горелке не требуется дополнительный регулятор температуры для подогрева и контроля температуры масла. Горелка работает в режиме "Старт-Стоп" от внешнего термостата который управлял дизельной горелкой.
Габаритные размеры полностью совпадают с размерами стандартного дизельного штока FPHB-5.
По части подготовки отработки к сжиганию. Как показала эксплуатация горелок с проточным нагревателем достаточно пропустить отработку через сетку с ячейкой 0.3 мм и этого достаточно. Проблемы возникали когда отработку предварительно грели в баке и горячей подавали на шток. Локальные перегревы масла в баке приводили к негативным последствиям. Кто в теме тот знает о чем я пишу.

 

Для того, чтобы сравнить надо привести к общему знаменателю, а это стоимость в которую обходится отопление. А сравнивать суммы денег абсолютно корректно. Лично мне топиться газом абсолютно невыгодно со всех сторон. Хотя его наличие является хорошей подстраховкой.

 

Я шток-проточник сделал как у Димон Минск, немного его модифицировал. Только сопротивление взял ПЭВ-50 200ом.

 

Фото подпорной шайбы после 500 литров отработки.

Работала на котел Wirbel eco CK-25 в коридоре из шамотного кирпича. расход 3 литра в час.
Горелка самодельная, не переделанная.

 

Короткий глухой канал на верхнем чертеже, это отверстие под датчик?

 

@кнв123, Ну наконец то !

 

Да под датчик DS18b20.