Перевод дизельной горелки на отработку - 4 делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Просто компрессор вибрационного типа. К нему не нужен редуктор, т. к. он не может дать давление больше 0.4 бар. Единственное нужен ресивер небольшой - у меня баллончик из под краски прямо на выходе самого компрессора. Вообще этот компрессор опробован на разных мощностях от малых до достаточно больших - проблем не было. Тихий и надежный.

 

Просверлите отверстие в ней диаметром 1мм и все будет работать. Или поставьте большую форсунку начиная с 09-й. Но сверленная пятерка-семерка будет работать лучше, т. к расход воздуха меньше и соответственно выше давление, что для компрессора такого типа очень актуально.
Все проверено на практике.

 

Редуктор это есть регулятор используемый для уменьшения и стабилизации давления. В данном случае расход равен приходу, поэтому ничего дополнительно не нужно, т. к. уменьшать и регулировать ничего не надо.

 

Попробуйте поставить менее мощную форсунку. Мне это помогло.

 

У этого компрессора давление МАКС.- 0.35 Кг.

 

Сверлить распылитель и хвостовик? У пятерки диаметр - 0.9.

 

Может на принудиловку лучше перевести.

 

Глупости! В семерку не лезет сварочная проволка 0,8мм, а вы говорите пятерка. Просверлить надо только сам распылитель, больше ничего трогать не надо.

 

Точно. Поэтому у пятерки он не может высосать нужное к-во масла. Варианты решения - форсунка большего размера, увеличение проходного сечения этой или переход на принудительную подачу. В принудиловке кстати пятерка дает хороший результат.

 

У меня принудительная подача, но не насосом, а поднятием бака на высоту 1.5 метра от горелки и регулировкой игольчатым краном. После выхода горелки на рабочий режим (а это примерно 10 минут) работает отлично, но масло в начале топки не сгорает и стекает вниз. С компрессором от холодильника такой проблемы не было.

 

Ну по логике тогда первички не хватает. раз до смены компрессора все работало.

 

Мудрое решение.

Не засоряется кран? На счёт клапана с ШИМ управлением не думали?

 

Может перевезти в стандартный режим (сифонный), а то получается что и не сифон и не принудиловка. Я думаю от этого вся и причина. А форсунку под сифон надо модернизировать как писал @Димон Минск. Под принудиловку нужно делать конструкцию с регулятором давления (редуктором).
Из своего опыта принудиловки с стабилизацией давления на форсунку приходится держать давление с точность 0.1 Кра.

 

Кран не засорялся ни разу, в расходный бак подаётся масло после фильтра. Насчет клапана, думал использовать клапан линейного давления от коробки автомата Honda CR-V, он установлен снаружи коробки и управляется ШИМ, но пока руки не доходят сделать.

 

Передаем наилучшие пожелания скорейшего выздровления и здоровья родоначальнику и гуру этой темы, Николаю Владимировичу КНВ123, чьи советы и разработки принесли в дома немало уюта, тепла и экономии.
Здоровья Вам, Николай Владимирович!